你要是進了南京航空航天大學，還擔心畢業找不到工作？

你要是進了南京航空航天大學，還擔心畢業找不到工作？就業單位和薪資待遇，它比一半的 985 院校都出色。

整個南京航空航天大學最早創建于 1952 年，當時校名是南京航空工業專科學校。1955 年的時候，上級原本想把學校西遷到陜西西安，但學校師生表示有困難不想去，最后還真就沒搬，留在了南京。最后上級把華東航空學院（即現在的西北工業大學）搬去了西安。

1956 年，南航由專科升格為本科，成為了南京航空學院。不過學校升格后，實力稍顯不足，于是國家把西北工業大學的直升機專業直接給了南京航空航天大學，這讓南航的辦學實力大大增強。可以說，南航的每一步發展都充滿了機遇。

正如其名，南航最厲害的特色專業就在航空航天領域，在中國航空航天事業中備受認可。首先，它在航空航天領域的每一條產業鏈都十分齊全，從飛行器設計到飛行器動力，再到飛行器制造以及航空生命相關保障，都有相應的專業設置。而且為了培養航空航天人才，學校還專門成立了南航的長空學院。這個學院給學生配備的導師，不僅有校內和校外的老師，還有來自中國商飛等知名企業的行業大咖，目的就是讓大家能與未來航空航天事業無縫銜接。

在直升機領域，南航擁有直升機領域僅有的兩個國家級重點實驗室，參與了直 8、直 10、直 20 等幾乎所有我國直升機重點型號的研制。中國的第一架直升機、第一架無人機就出自南京航空航天大學，在直升機和無人機領域，堪稱全國頂尖水平。

在民航領域，南京航空航天大學也有自身優勢。南航的民航學院于 1993 年由民航總局和中國航空工業總公司共同創建，還與工信部民航局簽約共建，并且學校還是民航空管三校聯考的院校之一。而且南京航空航天大學的三個一流學科，力學、控制科學與工程（也就是自動化專業），還有航空宇航科學與技術，都集中在民航方向。在這個方向，無論你選擇哪個工科領域，未來都能直接對接民航相關的大型央國企企業，包括材料、電力、電源等相關的后端支撐崗位，就業優勢明顯。

另外，依托上述優勢學科和配套資源，像南航今年爆火的低空經濟領域，南航稱得上是數一數二的學校，發展潛力巨大。除了在航空航天領域有絕對優勢，南航的相關工科專業也很強。比如電氣專業，很多家長不了解南航的電氣實力。

因為南航電氣是 B 級，就覺得不是 A 級就不夠強。但南京航空航天大學的電氣在沒有強電的情況下，完全依靠弱電方向評上去的，所以南航的電氣在弱電方向非常強。弱電實際上和電子信息強相關，也和芯片有一定關系。選擇南航的電氣，可以從事電源或者芯片的研發設計，所以南航的電氣很有潛力。包括電子、計算機、材料等專業，也都有很大的發展空間。

還有一個最重要的點，一所學校發展得快不快，取決于學校的辦學經費。南航是一所很有錢的學校，2024 年，南航的辦學經費是 91.05 億，穩居全國前 30 名，超過了包括重慶大學、中國農業大學等在內的 10 所 985 高校。

在就業方面，南航作為國防七子之一，幾乎 40%以上的畢業生都能進入國防科技單位工作，比如中航科技或者中航科工下面的研究所，完全沒問題。同時，南航在航空領域是特色院校，所以大量畢業生還能進入民航領域，比如中國航空、山東航空、廈門航空等民航企業，從事管理類或者后端支撐類工作。而且南航也深受華為等世界 500 強企業的青睞，這些企業的研發崗大多能開出二三十萬的年薪，提供了就業保障，機會多、薪資高，可以說是 211 院校里就業的頂流。

最后來看看南航在湖南的最低投檔線。南京航空航天大學在不挑專業的情況下，最低投檔線 620 分，全省 7700 名左右。讀計算機、電氣、航空航天等專業，在湖南本省至少要全省 4000 - 5000 名的區間。如果讀學校的材料等專業，差不多在全省 5500 名到 6000 名的區間。