3月13日,小米創(chuàng)始人雷軍在社交媒體發(fā)長文,正式官宣新一代SU7將于本月正式發(fā)布,發(fā)布后將即刻開啟大規(guī)模交付。相比此前披露的4月上市計劃,新一代SU7發(fā)布時間有所提前。
雷軍回顧了小米造車兩年以來的成績,分享了品牌發(fā)展感悟,并明確新一代SU7將迎來全面升級。由于配置提升成本也上升了不少,雷軍提前預告,稱“新一代SU7肯定會漲價”。
雷軍在微博中表示,第一代SU7發(fā)布至今的兩年間,小米汽車累計交付超60萬輛,其中SU7交付量達38萬輛,這樣的成績遠超初期預期。
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針對外界對小米作為造車后來者的質(zhì)疑,雷軍強調(diào),過去兩年的交付數(shù)據(jù)已充分證明小米汽車的投入與實力,而作為后來者,只有持續(xù)拿出無可爭議的成績,才能贏得市場普遍認可,這也是打造“經(jīng)得起時間考驗的好車”的必由之路。
談及品牌變化,雷軍坦言,過去兩年小米造車最大的改變是變得更加從容,能夠按照自身節(jié)奏扎實推進產(chǎn)品研發(fā)與打磨。此次新一代SU7能夠提前至1月初公布、提前停售第一代車型并開啟大規(guī)模備產(chǎn),正是這種從容與自信的體現(xiàn)。
結(jié)合近期小米汽車官方信息,新一代SU7在第一代基礎上經(jīng)過2年多打磨,在安全、駕控、智能體驗和豪華質(zhì)感上實現(xiàn)全面提升。
配置方面,新一代SU7全系標配碳化硅高壓平臺,全系長續(xù)航CLTC續(xù)航:標準版720km,Pro版902km,Max版835km;全系標配激光雷達、4D毫米波雷達及小米HAD端到端輔助駕駛系統(tǒng),算力芯片達700TOPS;全系搭載小米超級電機V6s Plus,Max版更基于897V碳化硅高壓平臺打造,支持超高壓快充,15分鐘最快可充電670km續(xù)航。
安全防護上,該車還全系標配9個氣囊,新增2個后排側(cè)氣囊,四車門防撞梁升級為2200MPa小米超強鋼,側(cè)碰防護進一步強化。在電池安全方面,其采用了1500MPa防刮底橫梁+底部“防彈涂層”。
外觀上,新車保留經(jīng)典設計,新增卡布里藍等多款車漆配色,滿足不同用戶需求。
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在2月的一場直播中,雷軍還詳細介紹了新一代SU7門把手。其稱,新一代SU7門把手日常從車外開門,輕觸外把手,電動解鎖就能開門。一旦發(fā)生碰撞,車輛收到碰撞信號后,門鎖會自動切換至機械解鎖模式,用力外拉即可機械開門。即便在極端情況下,大小電池同時斷電,門把手也依然保留純機械解鎖能力。
此前小米汽車曾在嚴重碰撞事故后因“車門打不開”而廣泛質(zhì)疑。此次新一代SU7的門鎖還具備三重供電冗余:大電池+DCDC、小電池、以及布置于二排座椅下方的備份電源,可以支持四門解鎖。日常從車內(nèi)開門,輕按電釋放按鈕,就能電動解鎖開門。
如果遇到應急場景,四個車門都配備了應急機械拉手,無論中控鎖是否解鎖、低壓是否供電,都能通過應急機械拉手從車內(nèi)打開車門。
價格方面,雷軍明確表示,由于配置升級帶來成本上升,新一代SU7將迎來漲價。據(jù)悉,新車仍提供標準、Pro、Max三個版本,預售價區(qū)間為22.99萬~30.99萬元,相比上一代車型全系起售價上調(diào)約1萬多元,目前小米汽車App已開啟新車預訂,1月7日已啟動小訂,意向金用戶可享受優(yōu)先排產(chǎn)權(quán)益。
雷軍強調(diào),五年前小米造車之初便定下打造安全好車、夢想之車的目標,而新一代SU7正是小米交出的最新答卷。目前,小米汽車已全力投入新一代SU7的備產(chǎn)工作,確保發(fā)布后能夠快速實現(xiàn)大規(guī)模交付,持續(xù)兌現(xiàn)“專心投入、認真造車”的承諾。
小米SU7是小米汽車的第一款量產(chǎn)車,2024年3月28日在北京正式上市,起售價21.59萬元。數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2025年,小米SU7成為最暢銷的20萬以上的轎車。
2026年2月,隨著小米SU7最后一輛車下線,第一代SU7正式停產(chǎn)。至此,其交付總量超過38萬輛。
小米汽車發(fā)布答網(wǎng)友問時提到,第一代SU7停產(chǎn)之后,小米汽車仍然會提供跟以往一樣的全部維修及保養(yǎng)服務,并且為第一代SU7準備了充足的配件和供應商生產(chǎn)能力,至少能夠滿足10年以上的備件保障能力。
在SU7停售情況下,小米汽車仍然在2月交付新車超過2萬輛,小米第二款車型YU7當月銷量20196輛,位列2月全國乘用車銷量前三,而且“不論能源形式,不論車型”。
雷軍在此前的直播中曾透露,2026年小米汽車交付目標為55萬輛。
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