低空經濟催生就業增量，2026年技能培訓補貼超1000萬人次

文/紙不語

“操控手柄需緊握，全程留意無人機飛行方位。”2026年3月3日，重慶津航科技有限公司培訓教室內，二十五歲的陳剛全神貫注注視屏幕，培訓教練鄒慶在旁適時提醒。三個月前，陳剛仍在外地從事建筑勞務，如今已能熟練操控無人機完成航拍作業。

隨著低空經濟被納入國家戰略性新興產業，無人機編隊表演、低空配送、載人飛行等場景逐步落地，像陳剛這樣借助低空經濟實現就業轉型的人越來越多。從技能培訓到崗位適配，從高校專業布局到企業人才培育，低空經濟正打破傳統就業邊界，催生大量新型崗位，為不同群體提供多元就業路徑，成為帶動就業增長、推動人才發展的新引擎。

無人機在安徽省合肥市岸上草原配送外賣。圖源：新華社

培訓機構興起助力零基礎轉行，月收入躍升至萬元

低空經濟的快速發展，帶動無人機操控、運維等技能崗位需求激增，各類專業培訓機構順勢而起。

重慶津航科技有限公司的培訓教室內，每天都有像陳剛這樣的學員專注學習無人機操控技能。該機構由退役軍人楊杰龍創辦，自2025年5月起，已培養75五名無人機操作人員，覆蓋多類群體。

曾從事建筑工作的茍春鵬對此深有體會，過去戶外工地勞作月收入僅四五千元，掌握無人機操控技能后，單次航拍接單可獲一千至兩千元，培訓投入八千五百元后，月收入有望達萬元，就業質量顯著提升。

教練鄒慶介紹，參訓學員多為零基礎，機構會定制就業規劃，確保結業即可上崗。退伍軍人卞正宏2024年轉業后就業迷茫，經一個月培訓取得無人機駕駛執照，如今能規范完成空域申請、航線規劃等流程，已與測繪公司達成就業意向。

此外，不少求職不順的高校畢業生也慕名而來，23歲的市場營銷專業畢業生張杰，在傳統行業求職碰壁后，憑借營銷與無人機的復合技能與物流公司簽約，薪資超出預期。

由甘肅省白銀市白銀區人力資源和社會保障局等部門組織的無人機培訓授課現場。圖源：新華社

重慶的實踐并非個例，甘肅白銀的低空經濟技能培訓也為當地群眾打開就業新大門。

18歲的白銀礦冶職業技術學院學生李彥融，自費八千元學習無人機駕駛技術，計劃考取中型無人機超視距飛行執照，希望憑借一技之長提升就業競爭力。其教練魏存新，曾任職于深圳頭部無人機企業，2025年初回鄉創辦甘肅蜻飛航空科技有限公司，業務涵蓋技能培訓、低空一體化應用服務等，吸引十名三十歲以下青年加入，22歲的尚宏博入職不到一年便成為核心技術人員。

白銀市相關部門主動對接培訓機構，統籌就業培訓資金，為失業人員、農村轉移勞動力等群體推出政府補貼的免費無人機培訓，形成培訓、推薦、上崗的完整服務鏈條，目前已開展三期，累計百余人參與。

此外，浙江平湖、湖州的技能培訓熱潮也持續涌動，00后紀思程回鄉創辦無人機技術服務企業，助力本地人才培養；湖州德清的航空服務企業，年均培訓量預計達四百人，滿足不同學員學習需求。該企業負責人介紹，機構可提供小型與中型多旋翼無人機培訓，劃分視距內、超視距、教員等不同等級，能夠滿足不同學員的學習需求，受低空經濟帶動，機構年均培訓量預計可達四百人。

不過，有業內人士提醒，隨著無人機執照持證人數不斷增加，從業者更要重視實操能力培養，讓理論知識與實際作業緊密結合，從而更好應對復雜作業場景帶來的挑戰。

青年投身編隊表演與醫療運輸，從業者三年參與數百場

低空經濟的蓬勃發展，不僅為普通群體提供了就業轉型的機會，更憑借技術迭代快、創新空間大的特點，吸引了大批青年投身其中。

“十五五”規劃明確提出推動低空經濟等產業集群化發展，新興產業崛起催生大量機會，越來越多青年投身其中，成為產業升級的重要力量。無人機編隊表演、低空配送、載人飛行等場景逐步走進日常生活，背后都有青年從業者的身影。

00后孫景貴是低空經濟領域青年從業者之一，作為無人機編隊飛行規劃人員，他負責統籌整場表演的飛行編排。大學期間學習無人機應用技術的他，剛入職時從事無人機植保工作，后轉向編隊表演領域。每場表演需提前一個月籌備，涵蓋物資調配、路線規劃等多個環節，執行任務時，他和團隊會提前數小時到場，細致完成設備調試、電量檢測等工作。入行三年，他已參與數百場表演，還獲得了海外項目參與機會，對行業和個人發展充滿信心。

孫景貴（右）在和同事一起測試無人機。圖源：人民日報

除編隊表演外，低空配送、飛行器測試等領域也活躍著青年身影。傍晚交通高峰時，杭州某醫院產婦急需用血，00后無人機運維人員陳金航迅速調度無人機，僅用十余分鐘便完成血液配送，當晚多次執行緊急任務。

陳金航表示，無人機航線需要避開人員密集、設施關鍵等區域，同時還要綜合考慮地形、氣象、信號等多種因素，路線確定前要經過反復調整與實地驗證。作為新興行業，低空經濟領域不斷出現新技術、新知識，從業者必須保持持續學習的態度，及時掌握行業動態，才能適應崗位需求。

在廣州某飛行器測試場地，高級產品經理劉暢全程監測載人無人駕駛航空器試飛數據。清華大學畢業后，他長期深耕無人機領域，從軟件開發工程師轉型為產品管理人員，工作涵蓋硬件研發、合規認證等多個方面。

劉暢認為，無人機行業的產品相關崗位需要兼顧技術理解與場景應用，要統籌設計、生產、運行、應急處理等全流程工作，確保產品安全可靠、體驗良好。他表示，當前低空經濟已經形成完整的生態體系，涵蓋消費娛樂、農業作業、物流運輸、城市通勤等多個領域。無論是技術研發、產品設計，還是運營管理、政策研究，都需要大量青年人才加入。青年從業者的每一份努力，都能為低空經濟發展注入動力，期待更多有志青年投身這一充滿潛力的新興行業。

六所高校增設專業，人社部年內補貼培訓超千萬人次

低空經濟帶動就業的良性發展，依托政策引導與產教融合的雙重支撐。從國家層面的政策布局，到高校的專業增設，再到企業的人才培育，多方協同發力，不斷完善人才培養體系，拓寬人才就業路徑，為低空經濟高質量發展提供堅實的人才保障。

2025年4月，教育部發布新版本科專業目錄，新增低空技術與工程專業，全國六所高校率先開設。北京航空航天大學相關負責人介紹，國家對低空經濟部署不斷升級，2023年底將其列為戰略性新興產業，2024年寫入政府工作報告，2025年再次強調其規范健康發展，增設該專業旨在落實國家戰略，培養復合型人才。

低空經濟以低空空域為基礎、各類有人及無人駕駛航空器為載體，依托載人、載貨與低空作業帶動產業協同發展，具備覆蓋廣、產業鏈長、成長性強等特點，涵蓋無人機、電動垂直起降飛行器、直升機等裝備及低空智能網絡、能源配套等基礎設施與技術平臺。在技術與政策推動下，低空經濟快速發展，產業鏈日趨完善，應用場景持續拓展，預計2035年市場規模達3.5萬億元。

億航智能技術有限公司在廣東廣州黃埔區開展飛行活動。圖源：億航智能

低空經濟的快速擴張帶來了迫切的專業人才需求，這一領域具有明顯的跨學科屬性，需要既掌握航空器相關技術，又熟悉人工智能、信息、控制、運營管理等知識的復合型創新人才。

2026年，人社部計劃針對低空經濟開展專項技能培訓，補貼性培訓超1000萬人次。作為國內規模較大的退役飛機供應方，世紀航大航空集團依托退役飛機資源，為航空實訓提供實操載體，儲備了空客A320、波音737等多種機型，可滿足八成以上實訓課程需求，幫助學生實現從模擬操作到真機實戰的跨越。

該集團還為院校提供一站式航空實訓室建設服務，助力十余家職業院校搭建專業實訓室，并組建研發團隊定制解決方案。在產教融合方面，世紀航大航空集團2023年與山東萬通技工學校創辦航空產業學院，開設貼合低空經濟需求的專業。2025年，其響應教育部號召，與多所高校探索低空經濟微專業建設，提升教學實效。

盡管成效顯著，低空經濟人才培育與就業仍面臨短板。全國政協委員何寄華提出，當前相關崗位未列入國家職業目錄，職業晉升路徑不清晰，高校專業設置跟不上產業節奏，高端人才緊缺，且小微創業融資難、靈活就業社保不便等問題限制就業空間。

結合湖南試點實踐，何寄華提議，由人社部門聯合發改、工信、民航等單位統籌搭建低空經濟職業框架，盡快為相關崗位制定全國統一技能規范，建立統一管理體系；在人才供給層面，推動高校優化專業設置，深化校企協同育人，將緊缺崗位技能培訓納入國家職業能力提升項目，啟動高層次人才專項支持計劃。

同時，加快適配新業態的勞動保障體系建設，規范培訓市場，加大對基建項目和小微創業主體的支持力度，通過多項政策協同發力，推動低空經濟實現更穩健、更長遠的高質量發展，讓低空經濟持續釋放就業紅利。

[引用]

①　低空經濟蓬勃發展，為年輕人帶來了奮斗成長的廣闊前景——

②　“低空”蓄勢 乘風起飛（追夢人·期待“十五五” 青年說機遇②）.人民日報.2026-02-01.

③　中國年輕一代開拓低空經濟新藍海.新華社新聞.2026-01-11.

④　浙江年輕人搶占低空 “云上”成就業創業新空間.中國新聞網.2025-04-13.

⑤　人社部低空經濟專項培訓落地 退役飛機如何成為人才孵化器？.飛行邦.2026-03-09.

⑥　江津：無人機培訓育人才 賦能低空經濟助就業.人民網.2026-03-04.

⑦　兩會湘聲 何寄華：讓低空經濟成為吸納就業的“蓄水池”.紅網.2026-03-11.