作為汽車市場中一道亮麗的風景線,方盒子SUV有著很高的關注度,熟悉汽車行業(yè)的人都知道,方盒子SUV的興起是從坦克300(參數(shù)丨圖片)開始的,為此,長城汽車成立了坦克品牌。隨之而來的就是捷途汽車、深藍汽車以及方程豹汽車等,都開始布局了方盒子SUV參與市場之爭,目前,炙手可熱的方盒子SUV就是方程豹鈦7。
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奇瑞集團旗下的iCAR也是主攻這種設計風格的品牌,該品牌成立也有幾年了,市場影響力和號召力并不是太突出,目前,該品牌在售車型有三款,分別是iCAR 03、iCAR V23和iCAR V27。其中,iCAR V27是剛剛上市的新車型,該車定位是中大型SUV。
熱點追蹤、行情解讀、車型剖析系列第61期,本期話題就來聊聊剛上市的iCAR V27。
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iCAR品牌旗下上市最早的車型是iCAR 03,該車定位是純電動緊湊型SUV,采用的是單電機/雙電機驅(qū)動,電動機總功率分別為130kW和205kW,CLTC純電續(xù)航401公里起,擁有4406mm車長,軸距為2715mm,雖然說售價低一些但配置有點寒酸。
2024年2月底上市的iCAR 03,又新增了好幾款配置不同的車型。根據(jù)乘聯(lián)會等公布的單車型銷量顯示,在過去的2025年,iCAR 03全年累計銷量只有12142臺。有消息顯示,沒有火起來的iCAR 03目前已經(jīng)處于停產(chǎn)消化庫存。
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iCAR V23是去年初推出的車型,9月份進行了年中改款,定位是純電動緊湊型SUV,采用的是單電機/雙電機驅(qū)動,電動機總功率分別為185kW和335kW,有兩驅(qū)也有四驅(qū)車型,CLTC純電續(xù)航里程401公里起,該車的軸距為2735mm。
入門就是滿配,也是iCAR V23最為誠意的體現(xiàn)。根據(jù)乘聯(lián)會等公布的單車型銷量顯示,在過去的2025年,iCAR V23全年累計銷量超過6.7萬臺,月均銷量在5600臺,去年9-10月連續(xù)兩個月實現(xiàn)月銷7000臺以上,隨后就是銷量一路下滑。今年前兩個月累計銷量只有2461臺。目前還沒有展露出“爆款”的勢頭。
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作為iCAR品牌的第三款車型,iCAR V27定位是中大型SUV,新車于3月13日上市,采用的是1.5T+電動機組成的增程系統(tǒng),電動機總功率分別為185kW和335kW,CLTC純電續(xù)航分別為200公里和210公里。WLTC虧電油耗百公里低至7L。
擁有5055mm車長,軸距達到2910mm的iCAR V27,外觀設計方正且硬朗,尾部采用外掛式“小書包”設計,車內(nèi)采用了大量橫平豎直的線條加以點綴,內(nèi)飾與外觀遙相呼應,呈現(xiàn)出硬派越野的風格。入門就是高配,輔助駕駛系統(tǒng)采用的是獵鷹智駕。
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從iCAR V27的各項參數(shù)來說,其競爭對手應該是集中在方程豹鈦7、銀河M9、零跑C16、風云T11以及深藍G318等車型,相比競爭對手來看,iCAR V27所具有的優(yōu)勢可圈可點,但是,白熱化的市場競爭中,iCAR V27所直面的競品也很強,所以說,iCAR V27能否成為“爆款”車型還有待觀察。
車市速遞點評:從iCAR品牌旗下單車型以往的市場表現(xiàn)來看,iCAR 03沒紅,iCAR V23沒火,iCAR V27能否成為月銷過萬的“爆款”車型,也讓人充滿了期待,畢竟,事不過三嘛,你說呢?
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