1518. 7型驅逐艦真有那么糟糕嗎？

本文是“燃燒的島群”第1520篇原創文章，作者：阿登的苦林。

作者簡介：阿登的苦林，山東人，喜歡二戰及冷戰軍事，尤其是太平洋戰爭、蘇德戰爭和冷戰武器裝備，曾在“空軍之翼”等網站發表過若干文章。

正文共約8500字，配圖19幅，閱讀需要16分鐘， 2026年3月16日首發。

按：近日，網上不斷流傳出停放在大連老虎灘的前人民海軍驅逐艦“太原”號（104艦）被拆解的消息和照片，遂謹作此文以示懷念。本文編譯自外網，原文寫作時較為口語化。編譯本文并不表示贊同原作者觀點或證實文章內容，僅供讀者參考。配圖有改動。

圖1.停放在大連老虎灘的前人民海軍驅逐艦“太原”號（104艦），當年的“四大金剛”之一

毫無疑問，我們身處一個萬事萬物都能檢索到相關信息的時代，其中既有正確的，也有錯誤的，而且后者的數量更多，甚至可以說是多如牛毛，這要歸功于“制造”錯誤的信息更容易。例如，倘若有人炮制了些看上去言之鑿鑿的文字，哪怕與現實完全不符，其“克隆版”也會批量出現，并通過網絡、社交軟件甚至視頻的方式進行“復寫”。

對此，正經寫文章的作者往往會感到欲哭無淚，完全不明白這些冠冕堂皇的廢話為何會產生。為什么就不能正常地寫點文章？我也不知道。不過，隨著5月9日勝利日逐漸臨近，一些家伙又在處心積慮地拋出一個比一個冠冕堂皇的“胡說八道”，我在短短一個星期的時間里就搜集了很多此類“瞎話”，而且是不經過大腦就編造出來的當代瞎話。為此，我打算以本文來與那些說7型驅逐艦是一款多么糟糕的軍艦的人唱唱反調。本文的主題是7型驅逐艦，自然也包括其改進型7U型驅逐艦，不過兩者之間的差別不算太大。

圖2.蘇聯海軍水兵向停泊的7型驅逐艦群揮帽致意

首先，實戰經驗表明，驅逐艦的鍋爐艙和輪機艙采用線性縱列布置還是交錯布置并不那么重要，因為驅逐艦的艦體不大，無論其動力系統縱列布置還是交錯布置，只要有一發炮彈射入鍋爐艙或輪機艙，都會造成非常嚴重的后果。因此，網上那些批判7型驅逐艦研制者沒有采用分艙制的動力系統布局，即沒有采用隔艙交替式布局的動力系統設計的言論完全是不值一駁的。當時，全世界海軍驅逐艦的動力系統基本都是采用線性縱列布置，而采用兩套獨立動力系統的驅逐艦卻沒有表現出預想的生存性。

圖3.7型驅逐艦（7型工程，上）和7U型驅逐艦（7У型工程，下）的動力布局簡圖

以意大利海軍“西北風”級驅逐艦（7型驅逐艦就是以該級艦為基礎設計的）中的“東北風”（Grekale）號為例，該艦在遭到英國巡洋艦152毫米炮彈攻擊后，由于完全失去動力，只能被拖回基地；同樣是意大利海軍的“航海家”級驅逐艦“烏戈里尼·維瓦爾第”（Ugolino Vivaldi）號就更不走運了，英國驅逐艦發射的一發120毫米炮彈就讓該艦失去動力停了下來。當時所有海軍強國的驅逐艦無一例外都出現過類似的情況，如英國皇家海軍的“獵人”號驅逐艦（HMS Hunter）、美國海軍的“庫珀”號驅逐艦（USS Cooper，DD-695）等。

圖4.蘇聯海軍7型驅逐艦的設計參考原型，意大利海軍的“西北風”級驅逐艦“東北風”號，該艦1934年服役，1964年退役，可見其艦體設計沒有太大問題，但戰爭期間挨的152毫米炮彈差點讓這艘軍艦因失去動力而沉沒

有說法稱，7型驅逐艦的艦體太“薄弱”，因為它們的設計實在是太差勁，根本不適合在蘇聯周邊海域服役；該型軍艦的設計者也受到了懲戒，已經開工的所有7型驅逐艦必須進行改建。這是筆者從互聯網上摘錄的批判7型驅逐艦的言論之一。在某個論壇，我（編譯者注：指原文作者羅曼·斯科莫羅霍夫，下同）冒險進入評論區，但沒有堅持多久，因為有些家伙會咬死任何人，他們會說你一知半解，讓你多去讀讀資料，等等。

比如，他們會說7型驅逐艦的艦體是垃圾，該型軍艦在浪頭上顛簸時，數以百計的鉚釘被切斷。我說打住，如果鉚釘被切斷了，那和艦體有什么關系？這只能說明艦體設計是正常的，而只有鉚釘是垃圾，或者說那些打鉚釘的工人操作有問題，比如打歪了等。嗯，我跟這群網絡“海軍專家”關于這個話題的討論就此宣告結束，但正如那句老話說的那樣，“揭開塵封歷史的真相”，所以讓我們看看統計數據，而不要歇斯底里，好嗎？

北方艦隊

蘇德戰爭中，北方艦隊是蘇聯紅海軍四大艦隊中規模最小的，不過，這支規模最小的艦隊戰爭期間遭受的損失即便不是最大的，也是非常驚人的，其中包括兩艘7型驅逐艦：“神速”（Стремительный）號于1941年7月20日被德國空軍第30轟炸機聯隊的Ju 88轟炸機投下的三枚250公斤炸彈命中甲板，在葉卡捷琳斯卡婭灣內沉沒；“殲擊”（Сокрушительный）號則是在1942年11月20日在護航QP-15船隊時因海況惡劣而斷成兩截，不久后沉沒。您認為實際情況就如此嗎？完全不是。

圖5.蘇聯海軍北方艦隊裝備的7型驅逐艦“威嚴”（Грозный）號，照片攝于1942年。該艦于1938年12月編入波羅的海艦隊服役，后于1939年7月通過白海運河被調往北方艦隊

筆者當年在從事這一行之初就寫過很多關于“殲擊”號的文章，如該艦艦史之類。筆者在此想指出的是，這艘驅逐艦是在北冰洋護航時遭遇十一級風暴才最終斷裂沉沒的，而在遠不及此的惡劣海況下，德國驅逐艦的選擇是調頭返回基地，只留下抗風浪能力強的重巡洋艦和戰列艦獨自去迎戰大風暴。我在此建議讀者去閱讀一下有關德國襲擊艦如何以及為何經常獨自行動的資料：當海浪超過五級時，驅逐艦就會返回基地。從理論上講，這樣做是有道理的，因為驅逐艦在這樣的海況下毫無用處，魚雷和艦炮都無法開火，因為一艘排水量1800~2000噸的艦船在五級海況下完全稱不上是一個多么穩定的武器射擊平臺。就算德國驅逐艦的排水量再大一些（達到3000噸級），估計情況也不會好到哪里去。

波羅的海艦隊

波羅的海艦隊7型驅逐艦損失情況如下：

“憤怒”（Гневный）號：該艦在1938年10月30日編入波羅的海艦隊服役不久就參加了蘇芬戰爭，1941年6月23日在芬蘭灣觸雷后嚴重受損，雖然該艦在艦員的努力損管下未沉沒，但最終還是被“高爾基”號巡洋艦擊沉。

“自豪”（Гордый）號：蘇德戰爭開始后執行將蘇軍人員從塔林后撤的任務，1941年8月28日在執行輸送任務途中撞上德軍布設的水雷被重創，在拖往喀瑯施塔得軍港大修期間仍不斷遭到德軍機群轟炸，并在空襲中再次被重創；1941年11月13日基本修復，11月13~14日夜同“自豪”號驅逐艦、“嚴酷”號驅逐艦、“烏拉爾”號布雷艦及數艘拖網漁船在駛往漢科半島撤離當地蘇聯駐軍途中誤入德軍布設的水雷陣地而觸雷沉沒，最終僅76人獲救。

“敏捷”（Сметливый）號：戰爭開始后主要負責在里加灣入海口執行布雷任務，1941年9月撤至喀瑯施塔得并作為浮動炮臺，炮擊推進中的德軍地面部隊。1941年10月底執行撤離漢科半島上蘇軍的任務，但在11月4日返航途中不幸三次觸雷并最終沉沒，包括80名艦員在內，有350余人被成功救起。

“守護”（Стерегущий）號：1941年7月底參加蘇軍從塔林向喀瑯施塔得撤退的行動，1941年9月起執行列寧格勒防御任務，9月21日在喀瑯施塔得港外遭到德軍第2俯沖轟炸機聯隊機群的攻擊，被兩枚炸彈直接命中而沉沒。1944年7月被打撈起來并徹底整修，1948年重新加入海軍服役，1958年1月底除籍。

圖6.正在海面上編隊航行的波羅的海艦隊的7U型驅逐艦

黑海艦隊

黑海艦隊7型驅逐艦損失情況如下：

“警惕”（Бдительный）號：1942年4月在護航“斯瓦涅季”號醫療船時遭德軍轟炸機兩輪空襲，艦體嚴重受損；1942年7月2日在新羅西斯克灣駐泊時，被德國空軍第100轟炸機聯隊的He 111轟炸機投下的一枚500公斤航空炸彈命中，引爆了魚雷發射管中的兩枚魚雷，艦體斷成兩截沉沒。

“無瑕”（Безупречный）號：戰爭開始后參加了支援蘇軍在格里戈利耶夫卡的登陸行動，但在行動中遭德機空襲而受損。1942年1月重返戰場，并參加了蘇軍在蘇達克地區的登陸作戰，一個月后又參加了對弗拉迪斯拉沃夫及附近地區德軍陣地的炮擊行動。1942年6月26日在克里米亞外海遭德國空軍Ju 88轟炸機群空襲，艦橋后部、第一鍋爐艙和前甲板被數枚炸彈直接命中，隨后沉沒，包括艦長布里亞克在內的全艦官兵除3人獲救外其余全部陣亡。

圖7.蘇聯軍艦上裝備的21-K型45毫米半自動高射炮

“迅速”（Быстрый）號：1941年7月1日在塞瓦斯托波爾軍港外海撞上德國空軍布設的沉底式磁性水雷而坐沉海底，24名艦員陣亡，隨后被浮起并拖至碼頭等待修復；同年9月被德軍飛機用炸彈炸毀。之后該艦的艦首部分被打撈起來并重新安裝到“無情”號上。

“無情”（Беспощадный）號：“無情”號的故事值得在這里展開講一講，它清楚地表明了關于7型驅逐艦的種種謠言是多么地一戳即破。

1939年10月9~10日夜，這艘軍艦遭遇了八級風暴，84~90號肋骨區域的艦體變形，鉚釘被切斷，出現裂縫，結構框架和橫梁發生彎曲。該艦被修復后繼續服役，但顯然有人曾經看到過其鉚釘被切斷的故事并添油加醋了一番。

1941年9月22日，德軍飛機分兩次向“無情”號驅逐艦投擲了84枚炸彈。雖然不知道為什么德軍要對這樣一艘小小的驅逐艦發起如此猛烈的攻擊，但該艦最終被命中三彈：艦尾一枚，艦首兩枚，其中一枚在艦首內部爆炸，導致從35號肋骨往前的整個艦首幾乎全被撕裂。艦員們切斷了僅由一層薄鐵皮連著的艦首，恢復了軍艦的浮力，并用拖船將其拖到塞瓦斯托波爾軍港。在那里，維修人員給“無情”號裝上了從“迅速”號上拆下來的艦首部分，“迅速”號則被徹底廢棄。只是完成了初步修復的“無情”號又前往波季港，在那里完成了徹底大修后再次投入戰斗。

1943年10月6日，在克里米亞的一次愚蠢的突襲行動中，這艘大難不死的驅逐艦最終魂歸大海，此外蘇軍還損失了“哈爾科夫”號驅逐領艦和7U型驅逐艦“才能”（Способный）號。“無情”號的損失完全要歸咎于編隊指揮員涅戈達（Г. H. Негода）海軍上校的拙劣指揮：在首輪空襲中，“無情”號被德軍一架Ju 87俯沖轟炸機投擲的一枚250公斤或500公斤炸彈命中輪機艙；在第二輪空襲中，“無情”號被命中四彈，輪機艙一枚，艦尾三枚，“無情”號被炸得四分五裂，沉入海底。當天晚些時候，德軍又擊沉了“才能”號和“哈爾科夫”號。得到消息后，震怒的斯大林下令，除非有他本人的特別批示，否則禁止蘇聯海軍所有的大中型水面作戰艦艇（驅逐艦及以上）擅自出海作戰，這一命令一直持續到戰爭結束。

圖8.7型驅逐艦上的70-K型37毫米高射炮

好了，列舉完上面的具體情況后，現在我們可以來數數：

- 在風暴中因艦體“薄弱”而損失：1艘。

- 被航空炸彈炸沉：6艘。

- 被水雷炸沉：4艘（“迅速”號在此重復計算兩次）。

- 被敵人炮火擊沉：0艘。

出于興趣，筆者查詢了德國海軍1934型驅逐艦（含所有改進型）和1936型驅逐艦（即從二戰爆發第一天起參戰的驅逐艦）的相關統計數據，結果如下：

- 被航空炸彈炸沉：2艘。

- 被水雷炸沉：1艘。

- 被敵人炮火擊沉：6艘。

- 被魚雷擊沉：3艘。

- 被艦員自沉：3艘。

這里需要說明的是，被航空炸彈炸沉的那2艘是被德國空軍自己炸沉的。這一事件發生在1940年2月22日，德國海軍第1驅逐艦支隊的6艘驅逐艦奉命前往北海多格爾沙洲搜索可能出現的英國艦船，與此同時，德國空軍第26轟炸機聯隊也準備出動兩個中隊的He 111轟炸機執行攻艦任務，彼此之間均未通報自己的行動，結果導致Z1號和Z3號驅逐艦被誤擊沉沒。不過，德軍的這些驅逐艦大部分是在挪威戰役中損失的。

筆者想重點談談水雷。二戰期間，德國研制的沉底錨雷（EMC、EMD、EMF）是些非常精密的武器，裝藥量從150公斤到350公斤不等。這樣的裝藥量足以破壞船底并導致大量進水，這也是我們在實戰中觀察到的情況。在波羅的海，大量船只被水雷炸毀，這是因為德國人的雷場布置得很巧妙。與魚雷不同，水雷更難被發現，因為它不會因航跡而暴露自身。總的來說，水雷是一種非常令人討厭的武器。

圖9.德國水兵正準備布設水雷

為了討論的純粹性，我們再來看看英國驅逐艦的情況。我們以在北海和地中海都參加過戰斗的“杰維斯”級驅逐艦（HMS Jervis）為例，該級驅逐艦共建造24艘，其中11艘在戰爭中損失，具體情況如下：

- 被空襲炸沉：4艘。

- 被水雷炸沉：3艘。

- 被敵人炮火擊沉：1艘。

- 被魚雷擊沉：2艘。

- 被艦員自沉：1艘。

很顯然，被空襲炸沉的4艘該型艦是在克里特島和馬耳他島的戰斗中被擊沉的。也就是說，其類似7型驅逐艦在黑海的情況——德國空軍在黑海也占據著完全優勢。筆者并不認為這樣說是在歪曲事實，而且想必讀者通過上述數據也會明白7型驅逐艦的真實表現。

如果一艘軍艦沒有有效的手段來對付飛機，那么鍋爐艙和輪機艙如何布置、艦體用什么鋼材制造、鉚釘用什么材料制造等，又有什么區別呢？英國人在這方面搖擺不定已經很久了，甚至比蘇聯人的時間還要長——沒錯，說的就是“威爾士親王”號戰列艦和“反擊”號戰列巡洋艦。

現在讓我們來比較一下英國、蘇聯和德國驅逐艦的防空能力。筆者不打算將大口徑的通用主炮考慮在內，畢竟它們并非專職的防空火炮。先來看德國的1934A型驅逐艦，其裝備2座雙聯裝37毫米火炮和6門單管20毫米C/30高射機關炮。需要指出的是，雙聯裝37毫米火炮還在兩個平面上進行了陀螺穩定；20毫米C/30高射機關炮不是瑞士厄利孔公司生產的1S型，而是毛瑟公司的產品，其炮彈更重、射程更遠、射速更低。

圖10.德國海軍1934A型驅逐艦，又稱Z5級，共建造12艘（Z5~Z16），設計噸位1850噸（實際海試時超過2200噸），主武器為五門127毫米艦炮

再來看英國的J型“杰維斯”級驅逐艦，其裝備1門QF Mk.5型102毫米/45倍徑高射炮、1座四聯裝Mk.7型40毫米“砰砰”炮（位于煙囪后部）、4門20毫米“厄利孔”單管高射炮和2座62倍徑12.7毫米四聯裝“維克斯”高射機槍。

圖11.“杰維斯”號驅逐艦，1937年6月26日動工，1938年9月9日下水，1939年5月12日服役，標準排水量1690噸，全長108.66米，寬10.9米，吃水3.81米，最大航速36節，續航力5500海里/15節，主武器為三座45倍徑雙聯裝120毫米Mk.12型主炮（前二后一）

最后來看蘇聯的7/7U型驅逐艦，其裝備2門34-K型76.2毫米高射炮、2門21-K型45毫米半自動高射炮和2挺12.7毫米“德什卡”高射機槍。從上述防空火力配置中我們可以看到什么？可以說，蘇聯的7/7U型驅逐艦實際上是沒有防空系統的，只有幾門手動裝填的獨立火炮，可朝某處開火。

圖12.蘇聯海軍7型驅逐艦“朝氣”（Бодрый）號，該艦在1942年7月16日德機對波季港的空襲中被炸成重傷，直到1944年年底才重新投入戰斗。1956年2月17日退役后改裝為目標艦ЦД-3號，1959年10月13日成為訓練艦УТС-8號，1962年2月初改成靶艦，后被擊沉在堅德洛夫斯基海角附近

現在，我們去掉英國驅逐艦的102毫米高射炮，因為它和7/7U型的76.2毫米高射炮及45毫米半自動高射炮一樣，都是毫無意義的武器。我們看到了什么？德國驅逐艦有10根自動防空炮管，英國驅逐艦有8根自動防空炮管，蘇聯驅逐艦有0根自動防空炮管。可能有人會說機槍，沒錯，作為最后一道防線的武器，保留一挺“維克斯”或者“德什卡”高射機槍就夠了，只要能夠瞄準目標，它們可以輕而易舉地撕開從桅桿頂上掠過的飛機的腹部。

圖13.蘇聯7型驅逐艦上的70-K型37毫米高射炮（前）和34-K型76.2毫米高射炮（后）

上面是一張非常有啟發性的照片，不過與我們前面談論的東西無關，因為從37毫米70-K型高射炮來看，這即便不是1943年的照片，起碼也是1942年下半年的照片。沒錯，在戰爭中吸取了血淋淋的教訓之后，蘇聯海軍高層開始意識到，需要加裝防空火炮的數量了，起碼他們開始在驅逐艦上加裝此類武器了。不過這些裝備升級相當缺乏系統性，7型驅逐艦加裝防空武器的原則是“手頭上有什么就先湊合著用什么”。也就是說，有的7型驅逐艦加裝了12.7毫米的“德什卡”高射機槍，有的加裝了同口徑的“維克斯”或“柯爾特-勃朗寧”高射機槍，有的加裝了如上圖所示的70-K型37毫米高射炮，還有的則加裝了一門作用不大的21-K型45毫米半自動高射炮。

圖14.停泊在港口的7型驅逐艦

筆者想說的是，在二戰各海軍強國中，最差勁的防空武器莫過于裝在7型驅逐艦上的21-K型45毫米半自動高射炮。當時已經非常清楚的一點是，打敗來襲飛機的方法只有一個，那就是自動武器密集而精確的射擊，而且最好是在雷達的引導下，這才是防空作戰取勝的關鍵。美國人最先明白了這一點（或者更準確地說，是日本人很快就教會了他們），并開始毫不留情地從巡洋艦和驅逐艦上拆掉在他們看來毫無用處的魚雷發射管，把盡可能多的防空槍炮裝上巡洋艦和驅逐艦。

因此，到1943年，美國海軍的“弗萊徹”級驅逐艦擁有多達25門各種類型的防空火炮，其配置堪稱華麗，具體包括2座四聯裝40毫米“博福斯”高射炮、3座雙聯裝40毫米“博福斯”高射炮、4座雙聯裝20毫米“厄利孔”高射炮和3座單管20毫米“厄利孔”高射炮。不夸張的說，一艘美國“弗萊徹”級驅逐艦裝備的防空炮管數量超過了蘇聯海軍的一個驅逐艦支隊，而且美國驅逐艦的這些防空火炮非常有效，也正是因為有了它們，美國人才能在太平洋戰場上贏得對日作戰的勝利。

圖15.美國海軍的“弗萊徹”級驅逐艦，可以清楚地看到上面的防空火力配置

但對蘇聯海軍來說，一切反倒變得容易了，因為從1943年年底開始，蘇聯海軍和德國海軍就很少再出動大型艦艇了，所有的任務都交由地面部隊解決，這就是為什么德國人能夠如此從容地從塞瓦斯托波爾撤走他們的數個陸軍師，而完全不擔心紅旗黑海艦隊的戰列艦、巡洋艦和驅逐艦會突然出現在海天線上并將他們摧毀。而且到1943年中期，蘇聯空軍開始相對于德國空軍占上風，這也大大減輕了蘇聯海軍的防空壓力。

圖16.蘇聯7型驅逐艦上裝備的ДM-3型測距儀

不過，現在該回到最初的話題上來了。有人說，7型驅逐艦的艦體“薄弱”，上面的鉚釘腐朽不堪，甚至說我們在那個年代根本不知道該怎樣造軍艦，這就是為什么紅海軍沒有真正戰斗過的原因。

圖17.正在高速行駛的7型驅逐艦，可見煙囪里冒出的滾滾濃煙

老實說，戰爭期間蘇聯海軍在波羅的海和黑海的“成功”確實要歸功于一些非常有天賦的海軍將領，他們策劃了簡直無與倫比的行動，比如在光天化日之下，在沒有協同和空中支援的情況下，穿過雷區撤回艦艇，炮擊沿海目標。至于北方艦隊的活動，考慮到其作戰環境，以至于該艦隊的所有行動都值得歌詠和傳頌。

“殲擊”號驅逐艦斷裂沉沒的情況純屬特例，因為對任何艦船（而不僅是排水量2000噸的驅逐艦）來說，十一級風暴都是非常危險的。正如前文的例子所示，7型驅逐艦是非常堅固的艦艇。雖然有四艘7型驅逐艦被水雷炸沉，但不好意思，所有海軍強國的艦船無一例外都會被水雷炸沉或炸傷。不想讓你的軍艦被水雷炸毀？那就別把它們開進雷區。搞好偵察和拖網可以很好地解決這個問題。如果你的軍艦在防空方面武裝得很好，那它們也就不會那么害怕飛機了。

回到前面的話題，美國人一共建造了175艘“弗萊徹”級驅逐艦，其中25艘在戰爭中損失，具體情況如下：

- 因風暴沉沒：1艘。

- 被敵人炮火擊沉：4艘。

- 被水雷炸沉：1艘。

- 被魚雷擊沉：2艘。

- 被炸彈和魚雷擊沉：2艘。

- 被“神風”自殺飛機撞沉：15艘。

看看上面這些數字吧！“神風”特攻隊屬于特例，沒法用常規的手段與之對抗，因此“弗萊徹”級驅逐艦在“神風”面前損失慘重。但除此之外，其他數字還是能給我們提示很多信息。正如您所看到的，“弗萊徹”級驅逐艦也會在風暴中沉沒，當然這是一個悲傷的故事：一場綽號“眼鏡蛇”的臺風出其不意地襲擊了美軍艦隊，“斯彭斯”號（DD-512）、“赫爾”號（DD-350）和“莫納漢”號（DD-354）三艘驅逐艦正準備加油，并從船艙中抽出了部分壓艙水，這就是導致它們遇難的原因：這三艘船太不穩定了，臺風直接將它們掀翻。

圖18.遭日軍“神風”特攻隊襲擊后的美國海軍“黑澤爾伍德”號驅逐艦（USS Hazelwood，DD-531），屬于“弗萊徹”級，照片攝于1945年

除了臺風，“弗萊徹”級損失的情況和其他幾級相比沒什么兩樣，但“弗萊徹”級卻被認為是那場戰爭中最好的驅逐艦之一，當然這么說也是有道理的。不過，7型驅逐艦就算不是最好的，但也沒有理由認為它們是最差的。該如何評價一級軍艦？就看它們執行戰斗任務的能力，而7型驅逐艦不僅完成了其在北方艦隊的任務，而且是“出色地”完成了這一任務。正是由于7型驅逐艦和“幸福”級的奮戰（當然也有盟軍的支援），同盟國艦船才得以將急需的《租借法案》物資運送到蘇聯港口。

客觀地說，7型驅逐艦在當時是一款相當不錯的艦艇，包括在艦體強度方面。必須指出的是，該型驅逐艦能經受住很猛烈的爆炸沖擊。同樣以“無情”號為例，其被轟炸的炸彈之多，足以炸毀一艘戰列艦。這并不是夸大的言論，我們可以回憶一下，德國人用兩枚“弗里茨-X”制導炸彈（每枚裝填有320公斤炸藥）就將嶄新的意大利海軍“羅馬”號戰列艦變成了一堆廢鐵。順便提一句，這艘戰列艦的排水量足足有4.1萬噸。

圖19.“羅馬”號戰列艦被“弗里茨-X”制導炸彈命中后冒出滾滾濃煙，不久即沉沒。有些人主觀地認為，一艘2000噸級的驅逐艦“應該”能夠承受住250公斤炸彈爆炸的沖擊，但這遠不符合事實

總的來說，能理性討論（而不是僅憑想象）的人正變得越來越多，但前述數字和事實無疑表明，在那個叫“蘇聯”的國家，其不僅可以生產橡皮套鞋，還可以制造品質相當不錯的軍艦。毋庸諱言，7型驅逐艦并非沒有缺點，其中最主要的缺點是缺乏防空能力，但它們完全是一款成熟的戰艦，是蘇聯人自己制造的戰艦，這是一個顯而易見的事實。

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