日本自討苦吃，跟著西方制裁了4年，想買俄油救急，俄全賣中國了

|議史紀

編輯|議史紀

日本前幾年跟著美國把俄羅斯往死里整，揮刀切斷俄油進口，態(tài)度極硬，中東一亂、霍爾木茲一封，頂不住了又開始琢磨著買俄油救急。

可是如今俄羅斯的油，基本已經(jīng)被中國和印度大量購買。

日本跟著西方一起搞制裁，搞來搞去把自己的路給堵死了，高市早苗后悔嗎？

日本油儲見底才想起俄羅斯

16日時，日本釋放石油8000萬桶石油儲備，共計可以支撐45天左右的供應，以緩解因中東局勢緊張引發(fā)的油價上漲。

在此前3月13日，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省釋放信號，說正在謹慎考慮利用美國給出的30天對俄制裁豁免窗口，恢復購買俄油。日本官方說有兩百多天的庫存，可以應對短期危機。

但這點油量，遠遠不足以支撐日本長時間的運轉(zhuǎn)。更別說現(xiàn)在中東海峽危機并沒有結(jié)束的意思。

日本現(xiàn)在的急火，還要歸功于自己的兩個選擇：一個是四年前果斷切斷俄油，一個是最近這輪能源危機。

四年前的日本態(tài)度很簡單：緊跟美國。對俄羅斯制裁，金融上配合，能源上也要做“樣板生”，于是從官方到輿論，都把減少甚至切斷俄油當成政治正確。

日本自己的能源結(jié)構(gòu)極其單薄，原油自己幾乎不產(chǎn)，天然氣也高度依賴進口。2025年的數(shù)據(jù)擺在那里，原油進口里，九成以上來自中東，其中絕大多數(shù)必須過霍爾木茲海峽。

這個比例擺在任何一個能源安全決策桌上，都算是危險紅線。可在對俄態(tài)度上，日本還是選擇把俄羅斯這條通道主動砍了。

從中東局勢越來越緊開始，沖突拉長，船期變不穩(wěn)定，保險成本上來，沿線風險系數(shù)一層層加碼，最后是霍爾木茲海峽這個關(guān)鍵卡口，開始出現(xiàn)事實上的半封鎖狀態(tài)。

油價上100美元只是市場上的痛，最要命的是，運不運得來、能不能穩(wěn)，是整個社會運轉(zhuǎn)的底線問題。

日本內(nèi)部喊著有兩百多天的戰(zhàn)略儲備，看上去挺大方，往年也經(jīng)常拿這個數(shù)據(jù)說自己“抗壓能力強”。可當戰(zhàn)事沒有結(jié)束時間表，運輸通道隨時可能更緊的時候，這個儲備反而顯得很懸：吃一天少一天。

這時候，日本才把目光重新投向俄羅斯。

畢竟以前也從俄羅斯買過油，船路流程都熟。但難的是兩件事：一是雙方關(guān)系已經(jīng)被日本主動斷開，二是俄羅斯這幾年的出口結(jié)構(gòu)，已經(jīng)因為這些毫無理由的制裁重新洗牌。

日本自己應該最清楚，四年里它在制裁序列里的表現(xiàn)一點不“模糊”，各種對俄限制里都有它的身影。

西方制裁壓過來后，俄羅斯開始加快對亞洲的出口重構(gòu)，重點對象就是中國和印度。

大量原油、天然氣改走東向，海上運、中國的管道、本幣結(jié)算一起上，慢慢就形成了新的主干出口路線。

所以，現(xiàn)在日本的困境本質(zhì)上不是找不找得到船，而是當初自覺站在最堅定的制裁陣營里，光想著把俄油這條路堵死，卻沒為自己留后手。

中國穩(wěn)、日本急：同樣是買油，差別太大了

人口更少、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度依賴進口資源的日本，現(xiàn)在對能源問題反應這么劇烈；反過來看，中國體量更大、需求也更高，卻顯得從容很多。

中國做的三件事，外界其實都看得見：陸路管道網(wǎng)絡、本幣結(jié)算、新能源壓艙。

這三塊加在一起，構(gòu)成的是一套可以在危機環(huán)境下繼續(xù)運轉(zhuǎn)的備份系統(tǒng)。中俄管道、中亞通道，這些不走馬六甲、不過霍爾木茲的路，是從地圖上直接給風險繞了個彎。

哪怕海上一度很緊，陸上流量還能保住一部分，至少保證底線需求。

中國這幾年在能源交易上推動用人民幣結(jié)算的嘗試越來越多。

表面上這只是換一種支付方式，實質(zhì)上是在給雙方抹掉一層不確定性：少一層美元體系的審核環(huán)節(jié)，交易就少一層被突然中斷的風險。

對俄羅斯這樣的資源出口國來講，這種穩(wěn)定感特別重要，長期合同更敢簽，價格談判的空間也更清晰。

光伏、風電、電動車、電池，這些東西平時容易被當成產(chǎn)業(yè)升級的故事來講，但在這類能源危機階段，它是實打?qū)嵉木彌_墊。

中國在全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈里占比不斷上升，國內(nèi)裝機、生產(chǎn)能力都在往上走，結(jié)果就是，傳統(tǒng)油氣在整個經(jīng)濟里的比重，正在逐漸減少。

每年幾個百分點的結(jié)構(gòu)調(diào)整，短期看不起眼，可疊加五年、十年，面對外部沖擊時的反應，就完全不一樣。

所以，當中東戰(zhàn)事拉長，霍爾木茲變成高風險海峽，全球油價沖上百元的時候，中國當然會感到壓力，但那是價格和節(jié)奏上的問題。

相對比中方的長線布局，日本走的是另外一條路。

它在新能源上也有投入，風電、光伏、氫能都有規(guī)劃，但節(jié)奏慢，而且更多是技術(shù)路徑的嘗試，力度和體量都上不去。

真正支撐日本電力、交通、工業(yè)體系的，依然是傳統(tǒng)化石能源，而且進口高度集中在中東。

再疊加一個問題，它幾乎沒有建立起類似中俄那樣的大規(guī)模陸路能源通道，絕大部分能源要靠船，靠那幾條關(guān)鍵通道才能運到本土。

在這種結(jié)構(gòu)下，日本對美國的依賴就變成了硬綁定。因為它自己的軍事實力和空間，很難對沿線的安全環(huán)境產(chǎn)生決定性影響，只能把關(guān)鍵風險外包給盟友。

戰(zhàn)后幾十年里，這套模式在很多時候運轉(zhuǎn)得還算穩(wěn)定，所以日本在政策上也越來越敢押這一條線，一邊削弱俄羅斯選項，一邊加強對美國和中東主線的信賴。

這一次中東局勢變化，當霍爾木茲安全問題真正暴露出來，日本才發(fā)現(xiàn)，這種單線押注方式太冒險。

一旦大國之間的戰(zhàn)略重心發(fā)生變化，美國需要優(yōu)先穩(wěn)定本土、處理其他關(guān)稅爭端、日本就很容易被甩到次要位置上。

表面上看，美國給了30天的購買豁免期，似乎意思是“你可以去買俄油”，但從運輸安全、保險安排到后續(xù)長期戰(zhàn)略，這樣的臨時照顧根本不能支撐日本對未來幾年的整體預期。

中國的管道體系和結(jié)算方式，讓俄羅斯更放心把長期份額交給它；日本因為過去的制裁表現(xiàn)，在俄方眼里屬于隨時可能再次反水，在資源有限時自然擠到后排。

等日本喊著要買現(xiàn)貨時，海上那批本來可能成為周轉(zhuǎn)空間的油，要么已經(jīng)被中國企業(yè)鎖定，要么在談判優(yōu)先級上輪不到它。

油荒焦慮，日本要補的不只是幾船原油

回到眼下，日本要想緩解現(xiàn)實壓力，短期肯定會盡量利用30天豁免窗口，去市場上找俄油，想辦法融入現(xiàn)有貿(mào)易鏈里。

這一步成不成，會受很多技術(shù)細節(jié)影響，比如價格談到哪、有沒有第三方參與運輸、如何繞開現(xiàn)有制裁框架的監(jiān)管等等。

但就算臨時買到幾船，也只是暫時止血。

根子上的問題，是日本要面對一個已經(jīng)非常清晰的新現(xiàn)實：能源安全這件事，不能只靠政治站隊來換。

過去幾年，在對俄制裁問題上，日本自認為站得夠前面，態(tài)度夠堅定，以為能從美國那里換來的是更堅固的保護和更多的資源傾斜。

結(jié)果今天的表現(xiàn)是，美國國內(nèi)自己滿身麻煩，日本能拿到的只有一張時效30天的“可以破例一下”，而不是長期的運力保障和通道安全承諾。

日本在重大安全問題上，太習慣用政治上的表態(tài)來獲取心理安慰，而沒有在硬條件和結(jié)構(gòu)調(diào)整上多下功夫。

站在日本角度，要走出現(xiàn)在的困局，其實有幾件事遲早得做。第一，是誠實面對自己的能源結(jié)構(gòu)問題，不再用儲備天數(shù)這種聽上去有安全感的數(shù)字來遮蓋單點依賴的危險。

第二，是重新評估與俄羅斯、與周邊國家的合作空間，不把所有政治關(guān)系都理解成“非黑即白”的陣線，而是保留一段能商量、能談價的灰度地帶。

第三，是在新能源和多元線路建設上加快節(jié)奏，不是為了跟誰比先進，而是為了讓下一次外部震蕩來的時候，自己不是那個最先被推到風口浪尖的經(jīng)濟體。

中國現(xiàn)在跟俄羅斯之間形成了類似“能源共同體”的關(guān)系，本質(zhì)就是多年積累出來的信任加互補結(jié)構(gòu)。

日本這次想臨時補位，碰到冷臉并不意外。

但對日本來說，這次的教訓已經(jīng)夠深了，買不到俄油，也是自討苦吃，怨不得別人。

參考資料：日本16日起釋放石油儲備，規(guī)模約8000萬桶
2026-03-16 09:14·齊魯壹點

由于平臺規(guī)則，只有當您跟我有更多互動的時候，才會被認定為鐵粉。如果您喜歡我的文章，可以點個“關(guān)注”，成為鐵粉后能第一時間收到文章推送。