山東
16日凌晨，備受關注的市級重點項目——雙山隧道及南延配套工程現場再度傳來建設捷報，隨著首跨預制小箱梁在黑龍江中路順利架設，標志著該工程正式進入橋梁上部結構施工新階段。
雙山隧道及南延配套工程是青島東岸城區交通升級的核心樞紐項目，也是完善區域骨干路網的關鍵工程。項目涵蓋雙山隧道打通、華仁立交改造、黑龍江南路改造提升以及福州路（遼陽路－江西路段）改造提升四部分，其中新建橋梁約4.8公里，全線共設計預應力混凝土小箱梁216榀。
本次架設的預制小箱梁長約30米、重約200噸，架設點位于市內核心建成區，周邊居住及商業區較為密集，且施工還需上跨既有人行天橋，對交通疏導組織、吊裝作業精度和施工安全管控等方面均提出嚴苛挑戰。青島市政開發建設集團針對性制定箱梁架設“一方案、一清單、一驗收”管理制度和“一跨一方案”管控要求。協同施工單位中建八局多次開展現場踏勘，對箱梁運輸線路、起吊參數、架設流程等全環節反復模擬推演，對施工人員配備、起重機械狀態、安全防護措施等進行逐項核查驗收。施工過程中，各崗位人員高效聯動、密切配合，強化吊裝工序銜接組織與全程安全管控，確保首跨小箱梁架設一次成優，為后續大規模、標準化架梁作業打造了可復制、可推廣的施工樣板。
當前，雙山隧道及南延配套工程正在有序開展全面建設：華仁立交及黑龍江路主線橋梁墩柱、蓋梁平均施工進度已過半；雙山隧道北洞口已于去年底順利進洞，南洞口也已啟動土方開挖，力爭2026年底同步實現橋梁通車與隧道貫通目標。
作為青島東岸城區骨干路網成環成網的重要一環，雙山隧道及南延配套工程建成后，將實現中軸快速路-重慶路南端的多級銜接，形成又一南北向大動脈，提升青島主城交通升級，促進多片區聯動，助力城市發展。
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