雷軍攤牌了：新一代小米SU7汽車，要漲價(jià)！

3月19日，小米新一代SU7就要正式發(fā)布了。雷軍最近挺直接，提前撂下一句話：這次真漲價(jià)了，別指望維持原價(jià)。

按他的說法，新車在安全、駕控、智能體驗(yàn)和豪華感上都有提升，成本上去了，售價(jià)自然得跟著往上走。其實(shí)大家心里早就有數(shù)，之前預(yù)售價(jià)已經(jīng)出來了——標(biāo)準(zhǔn)版22.99萬、Pro版25.99萬、Max版30.99萬，比老款普遍貴了1萬到1.4萬。

雷軍這次提前打招呼，說白了就是打預(yù)防針：別到時(shí)候看到價(jià)格上漲又吐槽，我先把話說明白。

有人可能會(huì)問，發(fā)布會(huì)上會(huì)不會(huì)又來一出“連夜說服高管”，最后把價(jià)格打下來？我覺得懸。這回漲價(jià)，八成是跑不了了。

為啥這么說？咱們看看新一代SU7都升級(jí)了些啥。

首先是全系標(biāo)配激光雷達(dá)。就這一項(xiàng)，光硬件成本在入門版上就得加好幾千。以前只有高配有，現(xiàn)在入門就有，成本能不高嗎？

其次是全系上了900V高壓平臺(tái)。這玩意兒不是小升級(jí)，從400V到900V，電池、電機(jī)、電控都得跟著變，成本蹭蹭往上漲。

再說芯片，這次用的是英偉達(dá)Thor智駕芯片，算力700TOPS，比上一代高出一大截。配上激光雷達(dá)，入門版也能跑城市NOA了。這芯片可不便宜，再加上去年以來內(nèi)存芯片也在漲價(jià)，里外里成本又往上躥了一截。

還有安全配置，據(jù)說也是全面升級(jí)。這么多東西加起來，成本漲了多少，你自己算算。

有人說小米汽車毛利率不是挺高嗎？去年四季度鐵定超20%了，而且已經(jīng)開始盈利，就不能自己扛一扛？

賬不是這么算的。毛利率再高，也架不住成本這么漲。企業(yè)不是做慈善，該轉(zhuǎn)嫁的成本肯定得轉(zhuǎn)嫁。漲價(jià)是必然的，無非是漲多漲少的問題。

我猜最后的結(jié)果可能是這樣：比老款確實(shí)貴一點(diǎn)，但比預(yù)售價(jià)又能便宜個(gè)幾千，卡在中間的位置。這樣既能把成本壓力消化一部分，又能給消費(fèi)者留點(diǎn)念想，誠意也算到位了。

老款SU7發(fā)布的時(shí)候，訂單創(chuàng)了紀(jì)錄，這回新一代出來，能不能再創(chuàng)個(gè)新高？我覺得訂單肯定少不了，但小米這次估計(jì)不會(huì)大張旗鼓地宣傳了。樹大招風(fēng)的道理，他們比誰都明白。有訂單自己偷著樂就行，何必嚷嚷得滿世界都知道，讓友商眼紅呢？

3月19日見分曉。