江蘇
3月16日午后，A股海運指數直線拉升，漲幅一度超3.5%。
個股方面，招商南油午后直線拉升，報4.81元/股，封住漲停板。
招商輪船、國航遠洋等紛紛拉升走高。
港股航運及港口股快速拉升，中遠海能漲超7%。
消息面上，據英國《每日電訊報》3月16日報道稱，全球能源海運要沖霍爾木茲海峽3月14日沒有船只通航，這是自美國和以色列對伊朗發動軍事行動以來的首次。報道援引海事數據分析服務公司“迎風公司”的數據寫道：“14日，霍爾木茲海峽通航船只數量自沖突發生以來首次降為零。而在戰前，該海峽平均每天有77艘船通過。”
據新華社報道，美國多家跨國石油企業高管近日在與美國政府官員會面時表示，霍爾木茲海峽航運持續受阻，可能導致國際油價進一步走高，給全球能源市場帶來波動，令全球經濟承壓。霍爾木茲海峽運輸的原油約占全球石油運輸總量的五分之一。作為全球液化天然氣前三大出口國之一，卡塔爾液化天然氣幾乎全部通過霍爾木茲海峽外運，占全球供應份額約20%。
此外，美國總統特朗普試圖組建所謂“霍爾木茲聯盟”，以管控霍爾木茲海峽，并“希望”于本周晚些時候宣布組建這一聯盟的消息。報道稱，若油輪通航在海灣持續受阻，特朗普或將考慮奪取伊朗在哈爾克島上的關鍵石油設施，該行動將需要美軍地面部隊介入。一名白宮高級官員表示，特朗普尚未就哈爾克島做出任何決定，但若管控霍爾木茲海峽行動拖延，情況則可能改變，“總統不會坐視伊朗掌控沖突節奏”。
華泰證券近期研報認為，中東局勢步入相持階段，市場主線將進一步聚焦伊朗局勢升溫對全球運輸體系的重塑：一方面，霍爾木茲海峽、紅海等關鍵航道的不確定性上升，或引發全球運力重新配置和運價重估；另一方面，油價中樞抬升將直接推高航空、公路及快遞等子行業成本。航線運力被迫重新部署和調配，戰爭風險溢價和供應鏈擾動有望推升運價中樞。
來源：FM93交通之聲
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