225km純電續(xù)航！銀河M7來了，吉利銀河要終結(jié)燃油車優(yōu)勢(shì)

在純電車型已經(jīng)不怎么卷續(xù)航的時(shí)候，增程車、插混車卻開始卷純電續(xù)航。依靠自研的神盾金磚電池，吉利銀河宣布電混車型進(jìn)入了長(zhǎng)續(xù)航時(shí)代。

3月13日，吉利銀河M7在吉曜通行衢州基地迎來產(chǎn)品技術(shù)首秀。吉利銀河M7將搭載吉利自研神盾金磚電池，最大電量29.8kWh，最長(zhǎng)純電續(xù)航225公里，綜合續(xù)航1730公里。

這兩個(gè)數(shù)據(jù)，吉利銀河都表示是同級(jí)最長(zhǎng)。

銀河M7是銀河品牌推出的M系列首款主流電混SUV，繼承了爆款——吉利銀河M9的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以及底盤架構(gòu)等優(yōu)勢(shì)。該車還有諸多突出的性能參數(shù)：麋鹿測(cè)試成績(jī)81km/h，饋電油耗低至3.35L/100km，15分鐘能從30%電量充到80%，將成為該級(jí)別重磅的新產(chǎn)品。

吉利銀河發(fā)布M7之際，差不多是吉利銀河品牌發(fā)布3周年，累計(jì)銷量已經(jīng)打破200萬輛。這一面向主流市場(chǎng)定位的新能源新品牌，創(chuàng)造了諸多最快記錄。

2026年，吉利汽車將全年銷量目標(biāo)定為345萬輛，其中新能源目標(biāo)222萬輛。其中吉利銀河肯定要挑起大梁，比2025年124萬輛更進(jìn)一步。

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神盾金磚電池：長(zhǎng)續(xù)航、超快充

很多消費(fèi)者對(duì)純電還有疑慮，又想體驗(yàn)新能源，插混車型就成了最好選擇。

一開始，消費(fèi)者頗為滿意，但很快就對(duì)過短的純電續(xù)航而感到煩惱，他們希望有更多的純電體驗(yàn)，卻不得不頻繁充電。

增加電量，拉長(zhǎng)純電續(xù)航，是插混車的必然選擇。

只是，要在插混車型中布置更多電池，并且?guī)砀玫捏w驗(yàn)和安全性，需要技術(shù)實(shí)力。

銀河M7能夠最多搭載29.8kWh電量，支持最大225公里續(xù)航，奧秘是什么？

由于插混車的底盤空間有限，要增加電量，就必須增加空間利用率。

吉利自研的新一代神盾金磚電池，通過以電池為中心的架構(gòu)重塑，電池包電芯的精密排布，空間利用率提高5%，因此M7能比同級(jí)產(chǎn)品多布置3度電，純電續(xù)航就多了25km。

同時(shí)，神盾金磚電池的低溫性能也大幅提升。

吉利汽車研究院新能源開發(fā)中心主任張德旺介紹，通過調(diào)節(jié)電解液里的配方，降低鋰離子遷移阻抗，提高鋰離子在正負(fù)極界面的傳輸效率，實(shí)現(xiàn)26%導(dǎo)電率提升。哪怕在零下20攝氏度的低溫環(huán)境，神盾金磚電池容量保持率依然提升了13%。

電量增加以后，如果充電功率不變，充電時(shí)長(zhǎng)就會(huì)拉長(zhǎng)，影響消費(fèi)者的體驗(yàn)。而神盾金磚電池具備超快充能力，僅需15分鐘就能從30%電量充到80%，也是同級(jí)最快，大幅縮短用戶等待時(shí)間。

動(dòng)力電池的要求向來是既要又要還要。在壽命方面，神盾金磚電池電芯循環(huán)壽命超過4500次，并通過SEI膜自修復(fù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)電池與整車同壽，可以保證百萬公里的行駛里程，從根本上解決用戶對(duì)電池衰減與壽命的擔(dān)憂。

在用戶最關(guān)注的安全方面，神盾金磚電池通過了行業(yè)首個(gè)涵蓋雷擊、切割、擠壓、連續(xù)碰撞、八針同刺的魔鬼級(jí)電池安全性能極限挑戰(zhàn)，并且提前滿足了今年新國(guó)標(biāo)的要求。

吉利整車研究院院長(zhǎng)易新宇表示，未來，吉利銀河全系混動(dòng)車型將陸續(xù)搭載神盾金磚電池，純電里程均超200km以上，進(jìn)入全系長(zhǎng)續(xù)航時(shí)代。

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銀河M7：沖向主流SUV市場(chǎng)

吉利銀河自2023年2月成立以來，樹立了純電和電混兩大技術(shù)路線，產(chǎn)品定位是精品車，價(jià)格區(qū)間在主流價(jià)格區(qū)間——這意味著其車型基本都有大銷量基盤。

SUV方面，它們推出了純電E5，插混有L7，后來又有星艦7 EM-i。

2025年9月，吉利銀河推出了M系列的首款車，也是銀河旗艦SUV M9。這款車上市即暢銷，2025年最后三個(gè)月連續(xù)破萬，成為大六座SUV銷量排行前列的車型。

借著M9成功的勢(shì)頭，銀河又推出M系列的面向主流市場(chǎng)的M7。

這款車的首秀是在2月6日，其尺寸：4770/1905/1685mm，軸距2785mm；是5門5座前驅(qū)；定位中級(jí)插混SUV。

外觀設(shè)計(jì)上，銀河M7延續(xù)M9的元素，融入“飛檐”“虎視”等中國(guó)古典美學(xué)元素，塑造出從容大氣的豪華氣質(zhì)。內(nèi)飾方面，以“寬景廣廈”為設(shè)計(jì)理念，通過壓縮儀表臺(tái)厚度、優(yōu)化A柱角度，為駕駛者提供開闊通透的視野。車內(nèi)采用大面積生態(tài)麂皮包覆，搭配自然木紋飾板點(diǎn)綴，營(yíng)造出溫馨舒適的乘坐氛圍。

動(dòng)力方面，除了前面提及電池和續(xù)航，電驅(qū)系統(tǒng)方面搭配系統(tǒng)最高效率達(dá)93.1%的雷霆11合1高集成電驅(qū)。同時(shí)依托熱效率高達(dá)47.26%的雷神（參數(shù)丨圖片）EM超級(jí)電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，吉利銀河M7實(shí)現(xiàn)1730km同級(jí)最長(zhǎng)綜合續(xù)航與3.35L/100km超低饋電油耗，大幅超越同級(jí)SUV水平。

因?yàn)椴捎肎EA Evo架構(gòu)，銀河M7能夠兼顧舒適與操控。麋鹿成績(jī)81km/h，在極限狀態(tài)下仍能保持出色的穩(wěn)定性與可控性。

總體來說，吉利銀河M7從設(shè)計(jì)到性能到操控，都是一款比較均衡而優(yōu)秀的車型。

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銀河品牌：3年賣200萬

自2023年2月品牌發(fā)布以來，到2026年3月達(dá)成200萬輛下線，吉利銀河僅用37個(gè)月，成功登頂“最快達(dá)成200萬輛累計(jì)銷量的新能源品牌”。

最快達(dá)成100萬輛銷量的記錄也屬于吉利銀河，僅用25個(gè)月。

從100萬到200萬輛的二次突破，僅用12個(gè)月，表明吉利銀河加速躍升。

吉利銀河第200萬輛量產(chǎn)車——銀河M7在杭州智能制造基地下線。

2月，吉利銀河銷量達(dá)73125輛（含出口）。1-2月，吉利銀河銷量達(dá)156115輛，強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑新能源汽車市場(chǎng)，不過相對(duì)2025年，還是下降了約8%。當(dāng)然，不獨(dú)吉利銀河如此，全行業(yè)1-2月新能源乘用車銷量同比下滑25.7%——以舊換新政策尚未落地、免購(gòu)置稅退坡等等，導(dǎo)致全行業(yè)遭遇了“倒春寒”。

2026年的總體汽車市場(chǎng)不太可能增長(zhǎng)，但是結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)還有——新能源汽車對(duì)于燃油車的替換還在繼續(xù)。

對(duì)于吉利銀河而言，繼續(xù)向燃油車發(fā)起大決戰(zhàn)，將比較頑固的燃油車用戶也吸引過來，是它作為國(guó)民精品車品牌的必然使命。

這也是吉利銀河電混車型走向長(zhǎng)續(xù)航的根本原因——續(xù)航、補(bǔ)能焦慮可以消除，純電體驗(yàn)也足夠充足，燃油車已經(jīng)失去了最后的防守陣地。