空客A321XLR在拉美“攻城掠地”

空客自信認為，其最新一代窄體飛機可以重塑拉丁美洲的航空格局，開辟新的遠程航線，同時加強整個大陸的區域連通性。

在最近舉行的2026年美洲航線發展大會上，空客公司副總裁兼拉丁美洲和加勒比地區銷售主管Laurent Bayer表示，空客A321XLR和A220系列飛機非常適合該地區不斷變化的市場。憑借更遠的航程、更低的運營成本和合適的運力，該型飛機能夠讓航空公司開通以前被認為客流量太少或不經濟的航線，包括連接巴西二線城市與歐洲主要樞紐的直航服務。

空客A321XLR旨在使客流量較小的遠程航線在商業上可行，使航司能夠服務于以前無法維持寬體客機運營的目的地。對于拉丁美洲的航司而言，這可能開辟新的機遇，使巴西的二線城市能夠直接與歐洲的主要樞紐連接起來。

典型的例子是伊比利亞航空近期拓展了其遠程航線網絡，新增了兩條從馬德里飛往巴西二線機場的航線，使用空客A321XLR飛機執飛。這家西班牙航空公司分別于2025年12月13日和2026年1月19日開通了飛往累西腓和福塔萊薩的航班。這兩條航線最初每周運營三班，然后從2026年2月起分別增加到每周五班和四班。

伊比利亞航空的空客A321XLR。伊比利亞航空的A321XLR采用兩艙布局，設有182個座位，其中包括可平躺的商務艙。葡萄牙航空也采取了類似的策略，使用A321LR飛機運營從里斯本飛往巴西東北部納塔爾和貝倫的航班。

空客希望南美的航司最終能夠效仿這種模式，使用A321XLR從以前對寬體飛機需求不足的城市開通直飛歐洲的航線。

拉美航空集團目前運營著空客A321neo飛機，同時也訂購13架空客A321XLR飛機，并表示該機型未來可能執飛南美至歐洲航線。首批飛機預計將于2027年交付該航司。總部位于智利的超低成本航空公司SKY于2019年與空客簽署了10架A321XLR飛機的采購協議，計劃使用該機型拓展其國際航線網絡。然而，由于生產線延誤，該航司至今尚未收到首架飛機。

除了A321XLR飛機的遠程航程能力外，空客認為A220飛機在加強美洲區域互聯互通方面也能發揮重要作用。該機型為巴西航空工業公司的支線噴氣式飛機系列提供了一種替代選擇，尤其適合連接中小城市的航線。Bayer表示：A220飛機可以非常高效地連接中美洲的城市與美國的二線城市。這種飛機在那里有著巨大的市場需求。

空客對這兩款飛機的信心源于拉丁美洲航空市場的強勁表現，空客認為該市場具有巨大的長期增長潛力。空客預測，未來20年拉丁美洲地區GDP年均增長率約為2.8%，略高于全球平均水平。

此外，該地區的人口結構變化預計也將支撐航空需求。該地區人口預計將增加約6000萬，總人口將超過7億。與此同時，城市化進程正在加速，空客預測將有8000萬人居住在城市，這意味著約86%的人口將居住在城市地區。與此同時，預計該地區的中產階級將增加約1億人，預計20年內，約67%的人口將屬于這一階層。

貿易是另一個關鍵因素。空客預計，未來20年該地區的出口額將以每年約2.5%的速度增長，這將有助于加強與北美和歐洲市場的經濟聯系。