全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化還需3—5年

　　“新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，電動化、智能化、低碳化是構(gòu)建新能源汽車技術(shù)強(qiáng)國的核心路徑。全球化布局下，新能源汽車成為我國占領(lǐng)國際市場的主攻產(chǎn)品。”在日前召開的2026年度車百會研究院專家媒體交流會上，中國科學(xué)院院士歐陽明高分享了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程及未來趨勢。

　　“到2035年，我國新能源乘用車占比將達(dá)75%—85%，其中純電動汽車占到70%。”在歐陽明高看來，汽車行業(yè)將在2026年開啟新一輪創(chuàng)新引領(lǐng)的高質(zhì)量發(fā)展周期。在這個新周期內(nèi)，創(chuàng)新主導(dǎo)市場，跟隨模式將失靈；行業(yè)安全監(jiān)管趨嚴(yán)，技術(shù)門檻提高。

　　針對備受關(guān)注的全固態(tài)電池，歐陽明高坦言，中國在這一領(lǐng)域正奮起直追，2025年新公開的專利數(shù)量已超日本，占全球44%。不過，全固態(tài)電池的技術(shù)門檻極高，面臨界面、電極等多項難題，其產(chǎn)業(yè)化需要一個過程。“今年底、明年會有一些搭載全固態(tài)電池的測試車出現(xiàn)，但規(guī)模化量產(chǎn)大概率還需3到5年。”他建議消費(fèi)者“不用等”，現(xiàn)在的電動車已經(jīng)很好了。

　　站在“十五五”起點(diǎn)，未來五年新能源汽車路向何方？歐陽明高系統(tǒng)闡述了七大技術(shù)創(chuàng)新方向，即全過程安全、全氣候超充、全自動駕駛、全線控底盤、全固態(tài)電池、全工況高效、全功能電車。

　　談及10年后的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，歐陽明高認(rèn)為，隨著技術(shù)發(fā)展，純電驅(qū)動新能源汽車的優(yōu)勢將越來越突出。“電動汽車?yán)镁G電的效率是綠氫汽車的2倍，是電合成燃料內(nèi)燃機(jī)汽車的4倍。”他進(jìn)而做出預(yù)判，屆時電動汽車將真正演進(jìn)至“車能融合”的2.0和3.0時代，不僅是交通工具，還可車身發(fā)電、電池儲能，實(shí)現(xiàn)零成本甚至負(fù)成本（可以賺錢）。

　　記者從會上獲悉，4月11日至12日，車百會研究院將在京舉辦智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026），論壇以“推進(jìn)新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發(fā)展”為主題，聚焦全球及中國新能源汽車發(fā)展形勢、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢、人工智能+汽車等話題展開討論。（記者 劉垠）

?來源：科技日報