沙特放棄美國MQ-9，轉(zhuǎn)頭簽下中國翼龍-3生產(chǎn)線！

近日，沙特正式敲定向中國購買翼龍-3無人機(jī)整條生產(chǎn)線。此消息一出，引起了熱議。

那沙特?cái)S重金，為何不購買整機(jī)，而耗費(fèi)心力建造工廠、搞生產(chǎn)線呢？

沙特的這一選擇較為理性，是多年來認(rèn)清現(xiàn)實(shí)后最務(wù)實(shí)的決定。近年來沙特在國土防御、邊境作戰(zhàn)中屢屢被動(dòng)吃虧，主要和無人機(jī)防御、遠(yuǎn)程打擊能力不足相關(guān)。

胡塞武裝的小型無人機(jī)、巡航導(dǎo)彈頻頻進(jìn)行騷擾，沙特的機(jī)場(chǎng)、能源設(shè)施常常遇襲。而手中的愛國者、薩德這種高端防空系統(tǒng)，對(duì)付低慢小目標(biāo)力不從心，攔截效率極低，并且成本高昂。

而沙特手中的彩虹-4、翼龍-2雖然夠用，但是在戰(zhàn)場(chǎng)上不算拔尖。其續(xù)航有限，載彈量偏小，若要覆蓋波斯灣、紅海區(qū)域，需要進(jìn)行多機(jī)輪換，效率較低，風(fēng)險(xiǎn)也高。同時(shí)，對(duì)敵方進(jìn)行持續(xù)壓制的能力也較為力不從心。

沙特迫切需要一款航程較遠(yuǎn)、留空時(shí)間長(zhǎng)，且能經(jīng)受住沙漠高溫考驗(yàn)，并且火力較足的大型無人機(jī)，既能夠進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的巡邏警戒，又能夠主動(dòng)獵殺目標(biāo)，從根源上改變被動(dòng)挨打的局面。

此時(shí)翼龍-3正好踩中了沙特的需求點(diǎn)，其40小時(shí)的續(xù)航、上萬公里的航程，從沙特起飛，整個(gè)中東關(guān)鍵區(qū)域都在其覆蓋范圍內(nèi)。它有2.3噸的載荷能力，9個(gè)外掛點(diǎn)，能夠攜載的彈藥是其他老款裝備的數(shù)倍，打擊效率飆升。

更重要的是，這款機(jī)型專為中東高溫、沙塵環(huán)境深度優(yōu)化，不用擔(dān)心因極端天氣而導(dǎo)致停飛。甚至它還能掛載空空導(dǎo)彈，具備反無人機(jī)的能力，能夠執(zhí)行偵察、打擊和防御的多種任務(wù)，能夠補(bǔ)充沙特的能力短板。

即便翼龍-3的性能貼合沙特的需求，那么沙特完全可以批量采購整機(jī)，為何要花50億美元來建造生產(chǎn)線呢？

主要是沙特的高端武器基本受美國限制，其好處是裝備先進(jìn)，壞處是武器的進(jìn)口和使用一直受限于美國。

拿美軍的MQ-9來講，其性能較為突出，可是單價(jià)卻極為高昂，后續(xù)的維護(hù)、升級(jí)、備件供應(yīng)、系統(tǒng)密鑰均受美國嚴(yán)格管控，更不用說技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

一旦國際形勢(shì)生變，沙特和美國的關(guān)系出現(xiàn)波動(dòng)，其裝備斷供、系統(tǒng)被控制、維修拖延，都能夠讓沙特的精銳力量陷入癱瘓。

此外美國兜售武器向來捆綁政治條件，使用起來還有各種約束。而中國的合作模式不附帶政治條件，不干涉內(nèi)政。

對(duì)于沙特而言，引進(jìn)生產(chǎn)線展現(xiàn)了其目光長(zhǎng)遠(yuǎn)，不僅只是單純的買家，而是要成為先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的參與者、建設(shè)者。

雖然翼龍-3的核心發(fā)動(dòng)機(jī)、航電、飛控等關(guān)鍵技術(shù)在短期內(nèi)仍然由中國掌控，不會(huì)輕易外放，但是沙特可以通過購買生產(chǎn)線掌握總裝、測(cè)試以及維修保障的流程，逐步實(shí)現(xiàn)本地化的配套，能夠?qū)⒀b備的使用主動(dòng)權(quán)掌握在自己手中。

此前沙特一直想要打造高端國防工業(yè)，但由于缺乏技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈和人才，即便握有資金卻無從下手。

翼龍-3生產(chǎn)線的落地，既能夠培養(yǎng)沙特的技術(shù)工人，又能夠帶動(dòng)材料、電子、維修等產(chǎn)業(yè)，幫助沙特從裝備進(jìn)口國向本土制造國轉(zhuǎn)型。

若是沙特采購整機(jī)，不僅采購費(fèi)極為高昂，而且后期的維護(hù)、升級(jí)、培訓(xùn)的成本也較為驚人。而在沙特購買生產(chǎn)線之后，單機(jī)成本不僅能夠大幅下降，而且能夠使后勤保障更加有力。

另外，沙特時(shí)時(shí)面臨胡塞武裝的威脅，依靠從中國進(jìn)口整機(jī)交付時(shí)間較長(zhǎng)、流程繁瑣，若要建成一支大規(guī)模的機(jī)隊(duì)，可能要耗上10年以上。

而若沙特的生產(chǎn)線建成之后，能夠讓沙特在更短時(shí)間內(nèi)就快速建立起一支規(guī)?？捎^的高端無人機(jī)力量，從而形成全域的覆蓋和長(zhǎng)時(shí)間的作戰(zhàn)能力。

當(dāng)然此事也引起了不少的非議，尤其是中國網(wǎng)友擔(dān)心，如此高端的無人機(jī)生產(chǎn)線賣給沙特，會(huì)不會(huì)造成技術(shù)的泄露，或是培養(yǎng)出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？

其實(shí)這種顧慮大可不必，此次合作是許可生產(chǎn)、散裝組件，并不是核心技術(shù)的轉(zhuǎn)讓，最關(guān)鍵的高精尖技術(shù)仍然由中國牢牢掌握，沙特僅負(fù)責(zé)總裝、測(cè)試、維修、保障環(huán)節(jié)，短期內(nèi)不具備獨(dú)立研制、生產(chǎn)核心部件的能力，因而技術(shù)邊界清晰，風(fēng)險(xiǎn)完全可控。

因翼龍-3和美國的MQ-9本來就是對(duì)標(biāo)產(chǎn)品，性能上各有千秋。由于中國的合作模式更加靈活務(wù)實(shí)，對(duì)中東國家充滿了吸引力。

沙特放棄MQ-9而選擇翼龍-3，并且直接建生產(chǎn)線，相當(dāng)于給中東各國做了示范，美國在高端無人機(jī)市場(chǎng)的壟斷地位正在被逐步打破。

美媒此時(shí)也在借機(jī)大肆渲染武器擴(kuò)散的擔(dān)憂，不過是為了維護(hù)自身霸權(quán)而所做的托詞罷了。

對(duì)于沙特而言，此次引進(jìn)翼龍-3生產(chǎn)線是一次國防自主的關(guān)鍵嘗試，也是補(bǔ)齊實(shí)戰(zhàn)短板的一次契機(jī)。

中國的高端無人機(jī)從賣整機(jī)到輸出生產(chǎn)線的重要一步，也意味著中國的軍工在國際高端市場(chǎng)逐步站穩(wěn)腳跟，用實(shí)力和信譽(yù)在逐漸打開原本被西方壟斷的市場(chǎng)。

若后期中東其他國家能夠紛紛跟進(jìn)，中東地區(qū)的無人機(jī)軍備競(jìng)賽將會(huì)進(jìn)一步升級(jí)，也能夠推動(dòng)中東國家的軍工本土化的進(jìn)程。而中國軍工也會(huì)繼續(xù)深耕，不斷優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，展示中國軍工崛起勢(shì)不可擋的力量。