英偉達(dá)宣布比亞迪等車企采用DRIVE Hyperion打造L4級(jí)自動(dòng)駕駛

3月17日，英偉達(dá)在GTC 2026大會(huì)上宣布，其DRIVE Hyperion自動(dòng)駕駛平臺(tái)正迎來快速擴(kuò)展。比亞迪、吉利、五十鈴、日產(chǎn)均已選擇該平臺(tái)，用于開發(fā)支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛的下一代車輛程序。

DRIVE Hyperion是一套生產(chǎn)就緒的參考架構(gòu)，集成了高性能計(jì)算、標(biāo)準(zhǔn)化傳感器套件、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和安全框架，能夠幫助車企顯著縮短L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的驗(yàn)證周期，并實(shí)現(xiàn)全球規(guī)模化部署。該平臺(tái)支持艦隊(duì)學(xué)習(xí)加速，已成為多家主機(jī)廠和出行服務(wù)商推進(jìn)L4級(jí)乘用車、自動(dòng)駕駛巴士及機(jī)器人出租車（robotaxi）的核心技術(shù)底座。其中，比亞迪和吉利正基于DRIVE Hyperion開發(fā)下一代乘用車自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，覆蓋城市復(fù)雜道路場景的高級(jí)別自治能力；五十鈴和日產(chǎn)則重點(diǎn)利用該平臺(tái)推進(jìn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士的研發(fā)，目標(biāo)是為公共交通和商用運(yùn)輸提供安全、可擴(kuò)展的無人駕駛解決方案。

英偉達(dá)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛表示：“自動(dòng)駕駛革命已經(jīng)到來——這將是第一個(gè)萬億美元規(guī)模的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。萬物最終都會(huì)實(shí)現(xiàn)自主化。英偉達(dá)Hyperion平臺(tái)結(jié)合我們的Alpamayo開放推理模型，讓車輛能夠感知周圍環(huán)境、推理復(fù)雜情況并安全行動(dòng)，從而使可大規(guī)模部署的L4級(jí)自治成為現(xiàn)實(shí)。”

此次宣布顯示，DRIVE Hyperion平臺(tái)正在被越來越多出行服務(wù)商采用，包括Uber、Bolt、Grab、Lyft和TIER IV等公司正基于該平臺(tái)擴(kuò)展全球機(jī)器人出租車開發(fā)。英偉達(dá)與Uber的合作尤為引人注目，雙方計(jì)劃推出全棧英偉達(dá)軟件驅(qū)動(dòng)的robotaxi網(wǎng)絡(luò)，從2027年上半年在洛杉磯和舊金山灣區(qū)啟動(dòng)試點(diǎn)，到2028年覆蓋全球28個(gè)市場。

為確保L4級(jí)系統(tǒng)的功能安全，英偉達(dá)同步推出了Halos OS統(tǒng)一安全架構(gòu)。該架構(gòu)基于ASIL-D級(jí)認(rèn)證的DriveOS，提供三層安全保護(hù)，包括安全中間件和可部署安全應(yīng)用，為基于推理的AI系統(tǒng)設(shè)立可驗(yàn)證的汽車級(jí)護(hù)欄。此外，英偉達(dá)還發(fā)布了Alpamayo 1.5開放推理模型（支持多相機(jī)輸入、自然語言提示引導(dǎo)駕駛行為）和Omniverse NuRec（基于3D Gaussian Splatting的高保真模擬重建技術(shù)），進(jìn)一步幫助開發(fā)者訓(xùn)練、驗(yàn)證和優(yōu)化L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，尤其是在長尾場景和邊緣案例的表現(xiàn)。

隨著比亞迪、吉利等頭部車企的加入，英偉達(dá)DRIVE Hyperion已成為全球L4級(jí)自動(dòng)駕駛競賽中最具生態(tài)影響力的計(jì)算與傳感器參考平臺(tái)之一。業(yè)界普遍認(rèn)為，此輪合作將顯著加速2027-2028年間L4級(jí)乘用車與robotaxi的大規(guī)模上路進(jìn)程，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛從實(shí)驗(yàn)室走向商業(yè)化落地的關(guān)鍵拐點(diǎn)。