取消13年報廢！2027年起工信部新規實施，給摩托車帶來了3大利好

新國標電動車解決了日常代步的問題，無論是上下班通勤，還是上街買菜，都方便使用，但是想跑長途，還是摩托車更靠譜。但是由于禁摩令的原因，很多城市限制摩托車上路，影響車主的出行。

不過最近迎來了幾個好消息，對摩托車都是有利的，從2027年起，工信部新規實施以后，或將會加速解除禁摩令，同時取消13年強制報廢也有希望了。

2027年起摩托車品質大幅提升

大家對摩托車質量問題非常關心，特別是在購買摩托車時，一些小品牌價格便宜，但是購車卻如同“開盲盒”，好不好用，似乎要憑運氣，經常遇到車架單薄、漆面差、騎兩年就開始異響的車型。

從2027年1月1日起，工信部有兩個新規實施，分別是《道路機動車輛生產企業準入審查要求》和《道路機動車輛產品準入審查要求》，對摩托車的生產、設計和準入提出了明確的標準。

這兩個新規實施以后，原來依靠拼湊圖紙、沒有研發能力的小品牌，或將會被淘汰了。因為新規要求，企業必須要有獨立生產線，而且還要有研發團隊，要求焊接使用機器人，同時還明確即使車輛停產，5年內還要保證零部件的供應。

這一系列高標準實施以后，相信摩托車的品質進一步提高，而且安全性能也有明顯的提升，以后的摩托車會更耐造，質量杠杠的。質量好了，也為取消13年強制報廢打下了堅實的基礎。

摩托車要降低噪音和提高排放標準

各大城市的禁摩其實是事出有因的，比如在城市里騎摩托車噪音大，涉嫌擾民，而且尾氣排放量大，污染嚴重。不過隨著技術的發展，這些問題或將會得到解決。

近日，國家市場監管總局已經發布通告，明確從2029年1月1日起，摩托車要全面實施國5排放標準和國三噪音標準。

也就是說，2029年以后生產的摩托車，不僅尾氣排放要達到當前最嚴的國5排放標準，而且還要減少摩托車的噪音，這些都需要發動機技術的升級，以后騎摩托車會變得既環保又安全。

目前還有三年的時間，在這三年里，摩托車發動機技術進一步的提高，2029年以后生產的摩托車必須要符合尾氣排放國五標準和國三噪音標準，不然的話不允許繼續生產，這也就意味著以后的摩托車上路變得既安靜又環保，那么原來的禁摩的理由就站不住腳了，也到了該取消禁摩令的時候。

13年強制報廢或有松動

讓廣大摩友最心痛的是13年強制報廢的要求，現在的摩托車性能越來越強，而且品質越來越高，使用13年毫無壓力，可以輕松用上20年，但是13年強制報廢，的確是浪費資源。

好消息來了，取消示范線強制報廢已經提上了日程，在2025年底的中國摩托車行業協會行業動員會上，把這事列為2026年的核心攻堅任務。

不僅僅提出了取消13年強制報廢要求，而且還提出新的方案，既能保證摩托車的安全上路，又能夠避免強制報廢的一刀切：取消固定年限限制，改為“半年一檢”。哪怕車齡超過10年，只要檢測連續合格，就能一直騎。只有連續3次檢測不合格或者里程超標了，才強制報廢。而且，山東、湖北、廣東等好幾個省份已經開始了“以檢定壽”的試點。這政策，才是真正懂咱們車主的心。

總結

從2027年起，摩托車行業迎來新規，不僅要提高摩托車的品質，而且2029年起摩托車環保標準及噪音標準進一步的提高，這些都為取消摩托車13年強制報廢與取消禁摩令提供了堅實的基礎，希望這兩項禁令能夠盡早調整。