央視315實錘哈啰租電動車“三宗罪” 輿情頻發(fā)下合規(guī)之路任重道遠(yuǎn)

2026 年央視315晚會將哈啰租電動車推上輿論風(fēng)口，這家號稱在全國超 100 座城市布局超 5000 家門店的電動自行車租賃行業(yè)頭部品牌，因違規(guī)解碼提速、套牌上牌、變相違規(guī)投放三大亂象被公開點名。

出品 | 網(wǎng)經(jīng)社

撰寫 | 無痕

審稿 | 云馬

配圖 | 網(wǎng)經(jīng)社圖庫

號稱超百城布局超5000家門店 哈啰租電動車被曝“三宗罪”

今年央視315晚會曝光了租賃電動自行車安全亂象，其中，哈啰租電動車作為行業(yè)頭部品牌被公開點名，曝光其存在違規(guī)解碼提速、套牌規(guī)避新國標(biāo)、變相違規(guī)投放三大問題，嚴(yán)重威脅道路交通安全與城市管理秩序。

晚會調(diào)查顯示，哈啰租電動車在全國超百城布局超5000家門店，但其線下門店公然向消費者承諾車輛可跑至50—75公里/小時，遠(yuǎn)超電動自行車新國標(biāo)25公里/小時的限速要求。門店通過解碼解除限速，將合規(guī)車變?yōu)椤俺佘嚒保蠓嵘煌ㄊ鹿曙L(fēng)險。

此外，哈啰租電動車省級招商負(fù)責(zé)人向加盟商透露可通過 “未生產(chǎn)先上牌”“套證生產(chǎn)” 的方式解決牌照問題，利用舊合格證提前申領(lǐng)電動自行車牌照，后續(xù)再按舊國標(biāo)生產(chǎn)超標(biāo)車輛，繞開新國標(biāo)要求的 “一車一碼、一車一池一充” 監(jiān)管體系，形成 “合規(guī)外殼 + 違規(guī)實質(zhì)” 的監(jiān)管套利模式。

另外，晚會曝光其從牌照辦理到車輛生產(chǎn)、投放，哈啰租電動車形成了一套完整的違規(guī)操作鏈條，大量超標(biāo)車輛以合規(guī)電動自行車的身份流入租賃市場，給城市交通管理帶來極大隱患。

網(wǎng)經(jīng)社移動出行臺獲悉，對此，哈啰租電動車平臺發(fā)布致歉聲明稱，針對今晚央視315晚會報道的“有哈啰租電動車門店向用戶提供超速電動車服務(wù)的問題”，我們高度重視，已在第一時間啟動專項調(diào)查。

聲明稱，哈啰電動車租賃業(yè)務(wù)采取平臺模式，為用戶、商戶提供信息撮合服務(wù)。哈羅租電動車平臺未直接經(jīng)營過線下門店，平臺門店的車輛均為入駐商家自行采購、運營。哈啰租電動車平臺從未授權(quán)過任何門店在線下直接使用哈啰品牌從事相關(guān)租賃服務(wù)。據(jù)哈啰租電動車平臺商戶協(xié)議約定，商戶應(yīng)確保在平臺提供的車輛符合國家電動自行車安全技術(shù)規(guī)范的非機(jī)動車。哈啰持續(xù)通過商家端提醒、門店抽查等方式，要求各商戶確保在租車輛符合國家現(xiàn)行法律法規(guī)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，不對車輛進(jìn)行違規(guī)改裝，并定期要求商戶對名下在營車輛進(jìn)行自查、整改。

自1991年首播以來，央視3·15晚會已經(jīng)走過了三十多個年頭。這張“消費者維權(quán)名片”不僅記錄了中國消費市場的變遷，更是一部生動的行業(yè)警示錄。據(jù)網(wǎng)經(jīng)社不完全統(tǒng)計，三十余年來，3·15晚會共曝光了拉手網(wǎng)、高朋網(wǎng)、凡客誠品、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、亞馬遜、車易拍、有棵樹、智聯(lián)招聘、前程無憂、獵聘網(wǎng)、點淘直播、珍愛網(wǎng)、世紀(jì)佳緣、啄木鳥家庭維修、哈啰租電動車等數(shù)十個電商互聯(lián)網(wǎng)平臺，涉及人們生活的方方面面。

哈啰租電動車央視315曝光背后的合規(guī)與業(yè)態(tài)隱憂

針對此次曝光，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、天使投資人、互聯(lián)網(wǎng)專家郭濤表示，哈啰租電動車作為行業(yè)頭部品牌，卻被3·15晚會曝光存在嚴(yán)重違規(guī)行為，實在令人失望。其違規(guī)解碼提速，將車輛變?yōu)椤榜R路殺手”，無視消費者生命安全，把新國標(biāo)限速規(guī)定當(dāng)作兒戲，這種為追求利益而置安全于不顧的做法，是對社會責(zé)任的公然踐踏。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、上海正策律師事務(wù)所律師董毅智指出，哈啰行為這本質(zhì)上是通過降本增效，擠壓合規(guī)經(jīng)營者的生存空間，可能涉嫌“濫用市場支配地位”實施不正當(dāng)競爭。甚至涉嫌利用違規(guī)手段鞏固壟斷地位，然后再用壟斷利潤來支付未來可能的監(jiān)管重罰——完美閉環(huán)了屬于是。建議反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)盡快介入調(diào)查，給行業(yè)一個公平競爭的市場機(jī)會。

晚會曝光的“未生產(chǎn)先上牌”“套證生產(chǎn)”等問題，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心移動出行分析師陳禮騰認(rèn)為，這一行為的危害在于，它破壞了行業(yè)公平競爭秩序——合規(guī)企業(yè)因嚴(yán)格遵守監(jiān)管要求而喪失成本優(yōu)勢，違規(guī)企業(yè)卻憑借“灰色操作”快速占領(lǐng)市場，最終導(dǎo)致“劣幣驅(qū)逐良幣”的行業(yè)困境，也給城市交通管理留下長期隱患。

郭濤指出，套牌規(guī)避新國標(biāo)更是性質(zhì)惡劣，通過“未生產(chǎn)先上牌”的手段繞開監(jiān)管，破壞了市場秩序，讓合規(guī)經(jīng)營的企業(yè)受到?jīng)_擊，也使相關(guān)部門的監(jiān)管努力付諸東流。而變相違規(guī)投放，不僅給城市管理帶來難題，也讓租賃市場陷入混亂。

陳禮騰表示，此次3·15曝光對哈啰租電動車而言，是一次合規(guī)與經(jīng)營的雙重預(yù)警。對整個行業(yè)來說，更是敲響了“合規(guī)發(fā)展”的警鐘：共享出行賽道的核心競爭力，從來不是“快擴(kuò)張”，而是“穩(wěn)運營”“強(qiáng)合規(guī)”。此外，類似的平臺還有大鹿租車、電滴出行、摩范出行、騎唄摩托等，是否存在類似行為也未可知。

郭濤認(rèn)為，哈啰租電動車的這些行為，暴露了其企業(yè)道德的缺失和對規(guī)則的漠視。作為行業(yè)領(lǐng)軍者，本應(yīng)引領(lǐng)規(guī)范發(fā)展，卻帶頭違規(guī)，影響極其惡劣。相關(guān)部門應(yīng)嚴(yán)查重處，以儆效尤，讓企業(yè)為其行為付出代價，同時也需完善監(jiān)管機(jī)制，防止類似亂象再次發(fā)生。

董毅智預(yù)測，哈啰官方極可能在晚會后連夜發(fā)布“道歉-整改”聲明，但措辭大概率是“部分門店違規(guī)”、“深刻反省”、“全面排查”等模板話術(shù)。關(guān)鍵在于看其是否公布具體的、可核查的整改數(shù)據(jù)（如召回多少違規(guī)車輛、處罰多少門店）。市場監(jiān)管總局、工信部、公安交管部門必然介入，結(jié)果或是“聯(lián)合約談”并要求全國范圍內(nèi)下線、檢測所有相關(guān)車型。不排除后續(xù)出臺針對“套牌解碼”的專項打擊政策。

背靠螞蟻集團(tuán)的等知名股東 哈啰近兩年輿情頻發(fā)

公開資料顯示，哈啰租電動車是哈啰布局綜合出行生態(tài)的重要板塊，由哈啰旗下全資子公司上海鈞哈網(wǎng)絡(luò)科技有限公司負(fù)責(zé)運營。該業(yè)務(wù)于 2023 年推出，是哈啰從共享單車企業(yè)向綜合出行平臺轉(zhuǎn)型的重要業(yè)務(wù)布局。

而在哈啰的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，互聯(lián)網(wǎng)巨頭與產(chǎn)業(yè)資本占據(jù)重要地位，其中螞蟻集團(tuán)為第一大股東，通過上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司及江蘇哈啰普惠科技有限公司合計持有哈啰約 36.3% 的股份，為哈啰提供支付生態(tài)、技術(shù)賦能、場景拓展等全方位戰(zhàn)略支撐；寧德時代為核心戰(zhàn)略股東，持股約 17.1%，同時也是哈啰 Robotaxi 業(yè)務(wù)的重要投資方，為其提供電池技術(shù)、能源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等產(chǎn)業(yè)鏈支持；哈啰創(chuàng)始團(tuán)隊（楊磊等）持股約 11.84%，通過董事會席位和協(xié)議安排掌握公司的實際控制權(quán)；其余約 34.76% 的股份由 GGV 紀(jì)源資本、春華資本、復(fù)星集團(tuán)、軟銀等機(jī)構(gòu)投資者持有。

值得注意的是，此次 315 曝光并非哈啰近期首次陷入輿論風(fēng)波，2024-2025 年期間，哈啰在業(yè)務(wù)擴(kuò)張過程中已多次因安全、產(chǎn)品售后等問題引發(fā)輿情。

首先，是Robotaxi 業(yè)務(wù)發(fā)生安全事故，商業(yè)化進(jìn)程遇阻2025 年哈啰聯(lián)合螞蟻集團(tuán)、寧德時代等加碼 Robotaxi 業(yè)務(wù)，6 月成立相關(guān)公司、9 月發(fā)布車型、12 月初便啟動商業(yè)化運營，擴(kuò)張速度迅猛。

但 2025 年 12 月，哈啰 Robotaxi 在湖南株洲街頭發(fā)生嚴(yán)重事故，車輛在斑馬線附近與兩名行人發(fā)生碰撞，其中一人被卷入車底，兩名傷者均被送入 ICU 治療。事故發(fā)生后，株洲當(dāng)?shù)氐墓詣玉{駛業(yè)務(wù)被緊急暫停，監(jiān)管部門介入調(diào)查，至今尚未公布事故責(zé)任認(rèn)定及最終調(diào)查結(jié)論，哈啰 Robotaxi 的商業(yè)化進(jìn)程也因此遭遇重大阻力。

此外，是電動車 2G 斷服引發(fā)用戶集體投訴，產(chǎn)品售后遭質(zhì)疑2025 年 11 月底，哈啰面向 C 端銷售的電動車爆發(fā) 2G 斷服風(fēng)波，大批用戶集中反映車輛的遠(yuǎn)程定位、查看電量等 “永久會員” 智能功能突然消失，更有用戶稱騎行過程中車輛出現(xiàn) “斷電鎖死” 的情況，存在嚴(yán)重的騎行安全隱患。而哈啰在銷售該款電動車時，曾以 “智能” 為核心賣點，此次斷服事件讓用戶對哈啰的產(chǎn)品穩(wěn)定性和售后處理能力產(chǎn)生極大不滿，引發(fā)大量消費者投訴。

對哈啰而言，此次315晚會曝光的租電動車違規(guī)問題，并非孤立事件，而是其近年來業(yè)務(wù)擴(kuò)張中忽視合規(guī)、漠視責(zé)任的體現(xiàn)。作為背靠螞蟻集團(tuán)、寧德時代等知名股東的綜合出行頭部企業(yè)，哈啰本應(yīng)憑借資源優(yōu)勢引領(lǐng)行業(yè)合規(guī)發(fā)展，卻在租電動車、Robotaxi、C端電動車等多個業(yè)務(wù)板塊接連陷入輿情危機(jī)，暴露了其在運營管理、合規(guī)管控上的嚴(yán)重短板。

此次事件也給哈啰敲響了警鐘，若繼續(xù)在“擴(kuò)張速度”與“合規(guī)底線”之間失衡，忽視消費者安全與監(jiān)管要求，即便有強(qiáng)大資本加持，也終將失去市場信任，其從共享單車向綜合出行平臺轉(zhuǎn)型的道路，也將充滿更多不確定性。未來，哈啰能否真正吸取教訓(xùn)，將合規(guī)理念貫穿業(yè)務(wù)全鏈條，杜絕違規(guī)操作、完善售后保障，不僅關(guān)乎自身品牌的生存與發(fā)展，也將成為其能否贏得市場與用戶認(rèn)可的關(guān)鍵。

就在3月12日，網(wǎng)絡(luò)消費糾紛調(diào)解平臺“電訴寶”攜手?jǐn)?shù)字經(jīng)濟(jì)智庫網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心，發(fā)起以“聆聽消費心聲 提升消費品質(zhì)”為主題的“2026第十五屆網(wǎng)絡(luò)消費315調(diào)查行動”，并將制作315特刊，發(fā)送近6000記者庫、國務(wù)院有關(guān)部門、市監(jiān)總局、網(wǎng)信辦、工信部等十余個部委。

行動包括：發(fā)布10份數(shù)據(jù)報告；發(fā)起主題調(diào)查行動；發(fā)布315消費預(yù)警；開通維權(quán)綠色通道；曝光典型投訴案例；媒體快評剖析亂象；律師坐堂答疑解惑；近6000注冊記者聯(lián)動，過這八大舉措，推動網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，為重塑清朗的網(wǎng)絡(luò)消費環(huán)境貢獻(xiàn)力量。

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