淺析：日本EC-2電子戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行高速滑跑試驗(yàn) 怪異外形引起廣泛關(guān)注

3月16日，日本EC-2電子戰(zhàn)機(jī)（SOJ）在川崎重工機(jī)場進(jìn)行高速滑跑試驗(yàn)。

該機(jī)由川崎重工（KHI）研制的C-2運(yùn)輸機(jī)改裝而來，機(jī)身序列號(hào)68-1203，機(jī)身編號(hào)203。最大特點(diǎn)就是機(jī)鼻安裝尺寸驚人的大型整流罩，同時(shí)機(jī)背中央出現(xiàn)一個(gè)向上凸起的整流罩，機(jī)身后部的上方和兩側(cè)各有一個(gè)整流罩，讓這架飛機(jī)看起來外形非常怪異。該機(jī)進(jìn)行高速滑跑試驗(yàn)，是為了即將進(jìn)行的首飛做準(zhǔn)備。

3月14日，日本航空自衛(wèi)隊(duì)曾經(jīng)發(fā)布了一組照片，展示了停放在岐阜基地內(nèi)EC-2電子戰(zhàn)機(jī)的情況，就引起了外界的關(guān)注。其巨大的機(jī)鼻整流罩讓人聯(lián)想到鴨嘴獸。岐阜基地緊鄰川崎重工機(jī)場，展示之后，該機(jī)就被牽引回川崎重工機(jī)場，為高速滑跑試驗(yàn)進(jìn)行準(zhǔn)備。需要說明的是，該機(jī)是EC-2電子戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃的二號(hào)機(jī)。

與該機(jī)改裝之前的照片相比，可以看出這架EC-2改裝幅度相當(dāng)大。改裝前，這架C-2運(yùn)輸機(jī)的外形線條還是相當(dāng)流暢的。

為了執(zhí)行電子戰(zhàn)任務(wù)，EC-2安裝了多組高頻天線，用于收集電磁信號(hào)并進(jìn)行分析。

如果僅僅是收集電磁信號(hào)，那么EC-2只能算是電子偵察機(jī)，既然它是電子戰(zhàn)機(jī)，它就應(yīng)該可以在飛行過程中發(fā)射大范圍干擾信號(hào)，針對(duì)敵方指揮、通信系統(tǒng)進(jìn)行電磁壓制和干擾。同時(shí)，該機(jī)伴隨其他軍用飛機(jī)行動(dòng)時(shí)，可以提供情報(bào)支持和掩護(hù)。

左側(cè)后方角度觀察這架EC-2電子戰(zhàn)機(jī)，可以看到機(jī)身后部兩側(cè)的整流罩更加圓潤。注意機(jī)尾整流罩與C-2運(yùn)輸機(jī)相同，但透波材料面積明顯更大。

此前日本防衛(wèi)省發(fā)布的電子戰(zhàn)機(jī)示意圖，突出展示了EC-2機(jī)身的改裝部分。說明文字表示，該機(jī)可以實(shí)施電磁干擾，并支持航空自衛(wèi)隊(duì)執(zhí)行空中作戰(zhàn)任務(wù)。日本政府預(yù)算文件顯示，防衛(wèi)省在加強(qiáng)情報(bào)收集和分析能力計(jì)劃中，有414億日元（約合人民幣17.9億元）的預(yù)算用于研制新型電子戰(zhàn)機(jī)。未來，日本航空自衛(wèi)隊(duì)將裝備4架EC-2電子戰(zhàn)機(jī)，將部署在埼玉縣入間基地。

需要說明的是，EC-2計(jì)劃的一號(hào)機(jī)（機(jī)身序列號(hào)18-1202，機(jī)身編號(hào)202）已經(jīng)在2018年2月8日完成首飛。與3月16日進(jìn)行高速滑跑試驗(yàn)的二號(hào)機(jī)相比，一號(hào)機(jī)的機(jī)鼻整流罩只是比C-2增大了一點(diǎn)，顯得更加圓潤。同時(shí)，機(jī)身其他部分的整流罩都比二號(hào)機(jī)更小、更扁平，但改裝部位相同。

在較長的時(shí)間里，日本官方將其稱為C-2電子情報(bào)型（ELINT），推測只是具有電子情報(bào)偵察功能，電子戰(zhàn)能力有限。值得注意的是，一號(hào)機(jī)的機(jī)尾有突出的部分，但二號(hào)機(jī)卻與C-2運(yùn)輸機(jī)相同。這并不是說明二號(hào)機(jī)并沒有對(duì)機(jī)尾整流罩進(jìn)行了改裝，相反改裝程度更大，使用了更多的透波蒙皮，只是外形與C-2相同，改善了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

日本航空自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)役的唯一一架EC-1電子戰(zhàn)訓(xùn)練機(jī)，由川崎重工C-1運(yùn)輸機(jī)改裝而來，現(xiàn)在部署在入間基地。從EC-1的整流罩設(shè)計(jì)可以看出，EC-2明顯是路徑依賴了。盡管EC-1服役時(shí)間已經(jīng)很長，但其搭載的J/ALQ-5電子干擾設(shè)備性能仍處于嚴(yán)格保密狀態(tài)。不過，不能以此作為其性能先進(jìn)與否的依據(jù)。

從高速滑跑實(shí)驗(yàn)的照片來看，EC-2電子戰(zhàn)機(jī)保留了C-2運(yùn)輸機(jī)的控制舵面。從動(dòng)力學(xué)角度來看，EC-2可以發(fā)揮出GE CF6-80C2K1F渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的性能潛力，突出的多個(gè)整流罩肯定會(huì)對(duì)飛行性能有所影響，但程度不會(huì)像大家想象的那樣大。同時(shí)，EC-2的兩架原型機(jī)首飛時(shí)間間隔八年之久，說明日本電子戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃并不順利。

還要說明的是，不要通過EC-2電子戰(zhàn)機(jī)巨大的整流罩，就認(rèn)為其電子戰(zhàn)性能相當(dāng)強(qiáng)，日本在相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)水平只能算第二梯隊(duì)。如果過幾天看到“震驚，日本新型電子戰(zhàn)機(jī)首飛將嚴(yán)重威脅中國安全”這類聳人聽聞的標(biāo)題，不要過分焦慮。寫這類文字的人不過是“精日”的另一種表現(xiàn)，認(rèn)為日本技術(shù)就是強(qiáng)于中國的，當(dāng)然，也許是硅基生命的作品。