近期小米官宣新一代 SU7 將首發(fā)搭載自研的“蛟龍底盤”,很快就有用戶注意到,這個命名和華為此前的 “ 玄武車身 ” 一樣,都源自《山海經(jīng)》為代表的中國上古神獸體系。
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據(jù)悉,蛟龍底盤是小米專為新一代 SU7 打造的高性能智能底盤系統(tǒng),核心聚焦駕駛體驗的升級;新一代小米 SU7 全系采用前雙叉臂 + 后五連桿獨立懸架的高端架構,Pro、Max 版本更是配備了閉式雙腔空氣彈簧與 CDC 阻尼可變減振器,全系標配前四活塞固定卡鉗與 265mm 后寬胎。
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《山海經(jīng)》中的蛟龍,向來以“ 能翻江倒海、靈活穿梭 ”的形象為人熟知,既有沉穩(wěn)的底盤支撐力,又有迅猛靈活的操控響應,恰好完美匹配了這套底盤 “ 靜時穩(wěn)如磐石,動時矯若游龍 ” 的特性。
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華為在利用山海經(jīng)命名這一塊做得更早,用得也更多——例如芯片用麒麟、系統(tǒng)用鴻蒙、車身用玄武、電池用巨鯨、大模型用盤古,因此也有人調侃,一臺鴻蒙智行的車、半部山海經(jīng)。
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此前新華社就曾批評過汽車行業(yè)的 “ 浮夸風 ” ,指出部分車企沉迷 “ 山海經(jīng)宇宙 ” ,把普通的零部件包裝成高大上的神獸名字,用命名玄學來掩蓋技術的平庸。
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不少米粉一直在嘲諷華為鴻蒙智行在命名上使用山海經(jīng),并且認為華為是“山海經(jīng)”造車的典范。
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只是隨著小米在新一代 SU7 上采用蛟龍底盤,回旋鏢明顯是打在了臉上,不過一些極端粉絲(不是普通粉絲哈,普通粉絲沒那么在意)或許早就習慣了回旋鏢,畢竟國內不少品牌都在瘋狂地吃回旋鏢,但粉絲卻不承認,嘴硬這一塊是極端粉絲最大的“優(yōu)點”。
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