山東
近期小米官宣新一代 SU7 將首發(fā)搭載自研的“蛟龍底盤”，很快就有用戶注意到，這個命名和華為此前的 “ 玄武車身 ” 一樣，都源自《山海經(jīng)》為代表的中國上古神獸體系。
據(jù)悉，蛟龍底盤是小米專為新一代 SU7 打造的高性能智能底盤系統(tǒng)，核心聚焦駕駛體驗的升級；新一代小米 SU7 全系采用前雙叉臂 + 后五連桿獨立懸架的高端架構，Pro、Max 版本更是配備了閉式雙腔空氣彈簧與 CDC 阻尼可變減振器，全系標配前四活塞固定卡鉗與 265mm 后寬胎。
《山海經(jīng)》中的蛟龍，向來以“ 能翻江倒海、靈活穿梭 ”的形象為人熟知，既有沉穩(wěn)的底盤支撐力，又有迅猛靈活的操控響應，恰好完美匹配了這套底盤 “ 靜時穩(wěn)如磐石，動時矯若游龍 ” 的特性。
華為在利用山海經(jīng)命名這一塊做得更早，用得也更多——例如芯片用麒麟、系統(tǒng)用鴻蒙、車身用玄武、電池用巨鯨、大模型用盤古，因此也有人調侃，一臺鴻蒙智行的車、半部山海經(jīng)。
此前新華社就曾批評過汽車行業(yè)的 “ 浮夸風 ” ，指出部分車企沉迷 “ 山海經(jīng)宇宙 ” ，把普通的零部件包裝成高大上的神獸名字，用命名玄學來掩蓋技術的平庸。
不少米粉一直在嘲諷華為鴻蒙智行在命名上使用山海經(jīng)，并且認為華為是“山海經(jīng)”造車的典范。
只是隨著小米在新一代 SU7 上采用蛟龍底盤，回旋鏢明顯是打在了臉上，不過一些極端粉絲（不是普通粉絲哈，普通粉絲沒那么在意）或許早就習慣了回旋鏢，畢竟國內不少品牌都在瘋狂地吃回旋鏢，但粉絲卻不承認，嘴硬這一塊是極端粉絲最大的“優(yōu)點”。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
