1200km續(xù)航！廣汽“獵裝”新車上市

油車時(shí)代的廣汽，手里握著幾個(gè)合資王炸品牌，日子過得那叫一個(gè)滋潤(rùn)。難得的是，當(dāng)年人家在這種躺贏的局面下，還能把自家的傳祺品牌打理得有聲有色，口碑相當(dāng)可以。

但一腳踏進(jìn)新能源賽道，廣汽手里那把油車好牌算是被徹底洗了。放眼望去，自家陣營(yíng)里目前真正在市場(chǎng)上能卷出點(diǎn)大動(dòng)靜的，似乎也就剩埃安了，老大哥顯然亟需一個(gè)新的增長(zhǎng)極。

不過你還別說，廣汽找風(fēng)口、抱大腿的眼光依然毒辣。3月17日，廣汽集團(tuán)直接跟華為乾崑強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，發(fā)布了全新汽車品牌“啟境”，首款新車啟境GT7也迎來了全球首秀。

讓人不得不服的是，雙方這合作敲定才剛滿一年，實(shí)車居然就落地了，廣汽這波超強(qiáng)的執(zhí)行力和造車底蘊(yùn)確實(shí)有點(diǎn)東西。

看到實(shí)車的第一眼，你絕對(duì)能明白它是沖著誰來的。5050*1980*1470mm的車身三圍，配上3米的超長(zhǎng)軸距，視覺上極其低趴。

為了姿態(tài)，工程團(tuán)隊(duì)把車頂往下削了3厘米。21.5°的獵裝傾角，加上520L到1600L可變拓展的后備箱，算是把帥氣和實(shí)用性徹底拿捏了。細(xì)節(jié)上，前大燈和翼子板那幾處亮起的“小藍(lán)燈”，就是華為乾崑智駕的專屬名片。

智能化絕對(duì)是GT7的核心殺招。新車頭頂配備了全球量產(chǎn)最高規(guī)格的 896 線激光雷達(dá)，其含金量相當(dāng)高。分辨率比現(xiàn)在主流的192線高出4倍，官方說120米外連個(gè)14厘米大的障礙物都能掃得清清楚楚。

更狠的是，GT7直接預(yù)埋了L3級(jí)智駕架構(gòu)，就等法規(guī)一放開，立馬就能無縫解鎖更高階的自動(dòng)駕駛。

座艙是熟悉的配方，新一代小藝智能體配上夸張的88英寸HUAWEI XHUD，還有能隨音樂律動(dòng)的星環(huán)散射體。坐在里面那種沉浸感，可以說是把科技旗艦的交互體驗(yàn)直接搬進(jìn)了車?yán)铩?/p>

GT7純電版用的是廣汽、寧德時(shí)代與華為三方定制800V麒麟電池，支持6C超充，號(hào)稱“1秒1公里”，CLTC純電續(xù)航做到了720km。增程版更粗暴，1.5T增程器直接把綜合續(xù)航干到了1200km以上。配合超級(jí)三電機(jī)，GT7零百加速只要3.8秒，絕對(duì)對(duì)得起屁股后面“GT”這兩個(gè)字母。

新車首發(fā)了華為乾崑赤兔平臺(tái)和XMC數(shù)字底盤引擎，動(dòng)力、剎車和懸架全是毫秒級(jí)協(xié)同控制。底盤調(diào)校更是請(qǐng)來了阿斯頓馬丁和邁凱倫的前工程師操刀，前雙叉臂后多連桿，閉式雙腔空懸和電磁阻尼直接標(biāo)配。

官方給的數(shù)據(jù)相當(dāng)硬核：冰雪路面68km/h過彎不甩尾，哪怕高速爆胎也能在0.2秒內(nèi)穩(wěn)住軌跡，這簡(jiǎn)直是給普通駕駛員套了個(gè)“物理外掛”。

橫向?qū)Ρ纫幌?，GT7的假想敵很明確：極氪001、騰勢(shì)Z9GT、小米SU7，還有同門兄弟尚界Z7T。它最大的護(hù)城河，就是華為全棧技術(shù)最高濃度的下放，這套組合拳在30萬級(jí)市場(chǎng)目前是獨(dú)一份。

當(dāng)然，短板也有。新品牌還需要時(shí)間積累大眾認(rèn)知度，而且獵裝車注定是少數(shù)派的“心頭好”，不是那種普適的大眾情人。但如果你是那種天生愛折騰的極客玩家，建議等4月底實(shí)車到店親自去試駕一把。