歐美在打仗，我們來收割

《大明王朝1566》開頭講的是改稻為桑，把稻田改成桑田，為了填補國庫的虧空，這個故事我不知道明朝是否真有，但是歷史上的埃及就干過類似的事情，英國人殖民的時候把糧田改成棉花地，結果埃及人不得不高價進口糧食，棉花因為大面積種植導致價格走低，最后糧食進口的利潤和棉花出口的利潤都被英國人拿走了。

其實這個事在現在也發生了，只不過是更隱蔽，完全合法的貿易形勢，就是中國對整個西方制造業的去工業化，西方人當年對全世界是暴力掠奪，我們現在卻是在西方人建造的貿易體系框架內對他們去工業化。

規則是他們定的，只不過現在這個規則有利于我們。

2025年前三季度，特斯拉的凈利潤是218億人民幣，比亞迪的凈利潤是233億人民幣，但是特斯拉的市 值高達10.68萬億人民幣，是比亞迪的11.39倍。

如果按照比亞迪的估值計算，特斯拉的股價要暴跌92%，或者是比亞迪股價暴漲12倍。

2025年特斯拉的毛利率是18%，比亞迪是18.96%，值得注意的是，特斯拉壟斷了暴利的美國市場，而比亞迪在中國市場面臨殘酷的競爭，其實從數據上來說特斯拉和比亞迪不是一個層次的企業，我這里完全是看數據，不看各種畫大餅。

比亞迪海外市場的毛利率這幾年大幅提升，從2022年的4%提高到2025年上半年的19.82%，已經超過了特斯拉，后續還會持續拉開差距。

如果僅僅只是看汽車業務，比亞迪不管怎么看都比特斯拉好很多，兩個企業最大的區別可能就是講故事的水平，美國人非常擅長演講畫大餅，比亞迪正好欠缺這個能力，可能是他們也不喜歡畫大餅，美國金融集團需要在股市上制造噱頭，好從中漁利。

很多機構質疑中國企業的盈利能力，因為他們看到的毛利率非常低，不像歐美企業那樣暴利。造成中國企業毛利率低的原因是競爭過于激烈，好多行業幾乎貼著盈虧邊緣經營，不求能賺什么錢，只要市場占有率，國內太內卷了，這是2018年以后生產力高速發展的結果。

2018年全國規模以上企業的營業收入102萬億，利潤6.63萬億；

2025年全國規模以上企業的營業收入139萬億，利潤7.4萬億。

營業額增長了36%，利潤只增長了11.6%，如果把這幾年大漲的大宗商品板塊去掉，利潤更是低得嚇人，這還是在海外業務大幅增長的情況下。

這幾年很多公司凈利潤下滑的主要原因，就是國內生產力太高了，太卷了。在這種生產力面前，全世界的制造業都喪失了優勢，當我們把全世界的同行都卷死以后，我們的價格還會這么便宜嗎？

舉個最簡單的例子，當國內合資車都被卷死之后，國產車還會像現在這么便宜嗎？

十多年前互聯網打車剛剛興起，幾個對手出巨額補貼，每年虧損幾百億，滴滴一統江湖之后，就是另外一番景象了。美團持續多年虧損，成了外賣霸主之后，2024年一年就賺了358億。

白色家電有什么護城河？

其實根本沒有什么技術護城河，但是美的海外業務的毛利率是27%，海爾是25%，格力差一點也在20%左右。全世界接近一半的白色家電是中國制造的，空調更是超過80%，高市占率就可以有更高的毛利率。他們不僅僅在國外，在國內也是，當家電市場只有三家巨頭壟斷的時候，他們就不再卷價格，而是默契的把電飯鍋搞到一兩千塊。

這種例子很多，以前小米清掃山寨機的時候價格很便宜，等山寨機消失了，小米也就貴了。現在豬肉很便宜，幾個頭部企業在爭奪市場，哪怕虧損也不減產，一旦他們把養豬的散戶擠出去，將來豬肉價格就會貴起來。

所以從企業的發展來看，中國企業現在還在搶市場的階段，這個階段不追求利潤，只追求市場占有率，等市占率穩定之后，利潤率就會起來，現在中國車企在東南亞清剿日系車就是這個劇本。

中國這些年的產業政策促使生產力大發展，結果就是全世界制造業都要死光。其他國家無法和中國相比，因為高生產力的制造業需要建構在更高維度的文明體系，這個文明體系能夠抵制金融暴利的誘惑，能夠實現階級平等，消除斬殺線，教育體系不斷篩選出精英，更重要的是可以自我糾錯，同時還要足夠龐大的內需市場。

別看現在美國和伊朗打的兇，其實都不重要了，因為美國真正的對手是我們，是我們的工業體系，繞開這個問題，就想著和伊朗打一仗確保美國金融穩定，其實是徒勞的。

打來打去，最后錢都被我們賺走了，這就是現實，也是未來的結局。

現在人民幣被嚴重低估了，最近這段時間人民幣連續升值，央行月初就通過調整外匯存款準備金率的方式緩解升值，中國的外貿順差已經突破1萬億美元，而且前兩個月還在以20%以上的速度增長，其實人民幣升值10%都不是什么問題的，可是我們不干。

我們究竟是擔心外貿增速下滑導致失業，還是擔心西方制造業死得不夠透？

結束

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