近日,理想汽車發布2025年第四季度及全年財報,該公司實現連續三年盈利,成為國內新勢力車企中唯一的連續三年營收突破千億元且持續盈利的企業。財報及官方披露信息顯示,2025年理想完成“主動換擋”與具身智能組織升級。2026年,理想將以“增程守擂、純電攻城”為產品戰略,通過明確的產品節奏布局,在激烈的新能源市場競爭中鞏固優勢、突破瓶頸。
連續三年營收站穩千億級
根據理想汽車官方財報,近三年營收持續穩居千億級,為技術迭代與市場拓展提供保障。2023年,公司營收1238.51億元,同比增長173.48%,實現歷史性盈利,當年銷量37.6萬輛,為增程產品深耕奠定基礎。
2024年,營收增至1444.60億元,銷量突破50萬輛,累計交付超100萬輛登頂新勢力銷冠。2025年營收仍保持千億規模且連續盈利,截至年底現金儲備超1000億元,穩居新勢力首位,保障研發與產品落地。
布局2026,增程守擂,純電攻城
當前產品結構來看,理想汽車仍處于“增程為主、純電補位”的過渡階段,增程車型依舊是銷量核心支柱,純電車型占比逐步提升,與公司“增程守擂、純電攻城”的戰略導向高度契合。
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根據理想汽車財報業績會披露的信息,2025年純電車型交付結構正在發生積極變化。理想i6已跨過最艱難的產能爬坡期,此前電池供應的短期波動帶來挑戰,通過與核心供應商協同,供應鏈瓶頸已徹底解決,后續月交付能力會達到2萬水平,在手訂單將在未來1-2個月內高效交付。理想i8隨著用戶使用里程增加,在駕駛體驗、補能、智能化體驗方面的NPS較上市初期增長超過20%,春節期間5C超充與OTA 8.3智駕升級獲得用戶高度認可,NPS達到歷史最高。在杰蘭路2025年下半年新能源汽車品牌健康度研究中,理想i8在中大型SUV中NPS排名第一。憑借良好口碑驅動,理想i8訂單穩步回升,3月上旬日訂單較1月同期提升180%。
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理想i6與理想i8共同夯實了理想純電產品的市場根基,證明了理想品牌勢能成功延伸到純電市場。展望下半年,理想汽車還將推出全新純電旗艦SUV理想i9,進一步豐富純電產品矩陣。彰顯出公司發力純電市場的決心,為公司進入增程+純電雙輪驅動的全新發展周期奠定基礎,同時也意味著增程車型仍將承擔"守擂"重任,穩固基本盤。
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根據官方披露的產品規劃,2026年理想汽車增程產品線將以換代升級為主,核心推出全新一代理想L9及L9 Livis,定位具身智能旗艦SUV,計劃于2026年二季度上市,搭載自研增程3.0系統、800V全主動懸架、5C超充技術及全線控底盤,同時配備自研馬赫100芯片、星環OS和基座模型,構建產品力“跨代級”優勢,進一步拉高增程技術壁壘,鞏固旗艦市場地位。
純電攻城,具身智能技術賦能
理想汽車正以具身智能技術全面重構組織體系和產品體驗。從今年1月開始,理想汽車進行了一次重大的組織調整,將研發團隊重構為臟器系統,包含芯片、數據集、操作系統;腦系統,包含感知、預訓練、后訓練、強化學習;軟件本體,包含通用Agent系統、MCP調用協議、技能庫;硬件本體,包含能源、驅動、控制體系。實現像造人一樣去構建研發體系,打造對應的產品。
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3月17日,理想汽車基座模型負責人詹錕出席NVIDIA GTC 2026,發表主題演講《MindVLA-o1:開啟全能范式——下一代統一視覺-語言-動作自動駕駛大模型探索》,發布下一代自動駕駛基礎模型MindVLA-o1。MindVLA-o1通過五大技術創新,構建了面向物理世界智能的自動駕駛基礎模型,讓自動駕駛看得更遠、想得更深、行得更穩、進化更快、部署更高效。
詹錕表示:“當我們把視覺、語言和行動統一到一個模型中時,它已不再只是自動駕駛模型,而是在逐漸演化為面向物理世界的通用智能體。基于同一套VLA模型,不僅可以控制車輛,也能夠擴展到機器人。因此,自動駕駛只是物理AI的起點,未來這類基礎模型將驅動新的具身智能范式。”
值得一提的是,無論是增程還是純電車型,理想均以具身智能技術融入全系產品。理想汽車CEO李想在接受媒體采訪時表示,以具身智能旗艦SUV全新一代L9 Livis為例,其不再是傳統汽車的延伸,而是具有生命力,能像AI一樣快速進化的產品,搭載3DViT三維空間感知、全線控底盤,實現從“人駕原生”到“人機共駕原生”的進化。
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當然,“具身智能技術”的背后是理想汽車持續的研發投入。公開數據顯示,2025年理想汽車研發投入113億,近三年累計研發投入達330億元,其中AI相關研發投入占比50%,自研的5納米車規級智駕芯片“馬赫100”已完成流片并啟動路測,將全面下放至2026年各類新品中,通過芯片、操作系統和軟硬件生態的深度協同,構建差異化競爭優勢,為增程“守擂”、純電“攻城”提供技術支撐。
瀟湘晨報·晨視頻記者 張翼
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