大決戰之霍爾木茲海峽：以色列跨過終極紅線，局面走向失控

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· 本文來源：劉勝軍大局觀（劉勝軍微財經出品）

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文/劉勝軍

【一些觀察者正像古羅馬人在斗獸場觀看決斗一樣，或者像體育迷等待最終決賽那樣，期待霍爾木茲海峽沖突。——達利歐】

美以伊戰爭步入“僵局”。如果就此打住，美國損了面子不甘心；伊朗損失巨大，自然不會罷休。雙方都仍在尋求破局機會。眼下的狀態是：

——美國：騎虎難下

——伊朗：苦苦支撐

——以色列：最大化“斬首”絕活，趕盡殺絕，樂見戰爭擴大化

——其他國家：在忐忑中圍觀

3月18日，伊朗最高國家安全委員會秘書阿里·拉里賈尼在女兒的家中被以色列炸死。伊朗最高層再度遭受重創，因為他是一個最具經驗和最有影響力的決策者。

拉里賈尼堪稱伊朗政壇的“樞紐性人物”、哈梅內伊的左膀右臂，屬于伊朗政界溫和派，也是哈梅內伊遇難后的“托孤之臣”。

伊朗，面臨空前的考驗。

應對之策已經很清楚。穆杰塔巴在繼任最高領袖后的首次聲明中就提出，“必須繼續利用封鎖海峽的杠桿...開辟敵人經驗不足且極易受損的新戰線...不會放棄為烈士們的鮮血復仇...我們將向敵人索賠”。

至少有18艘船只遭遇攻擊，7人身亡，受影響海員達2萬人

霍爾木茲海峽被喻為世界海運的咽喉，承擔著全球約三分之一的海運石油貿易、五分之一的液化天然氣運輸，并連接著海灣地區重要的化肥出口通道。澳大利亞32%的化肥海運進口依賴經由霍爾木茲海峽的航線，斯里蘭卡為34%，坦桑尼亞為31%，巴基斯坦為27%。

伊朗擁有豐富的“海峽封鎖工具箱”：反艦導彈、自殺式無人機、無人快艇、無人水下航行器和數百枚各式各樣的水雷。伊朗靠近霍爾木茲海峽最窄處的格什姆島（Qeshm）已被改造為一座地下遍布坑道和掩體的“導彈島”，用以投送封鎖海峽的火力。

由于海峽太窄，如果美軍啟動護航，每艘油輪或將需要兩艘軍艦。美軍的先進艦艇也只有數分鐘乃至數十秒的反應時間來發起攔截，難度很大。國際海事組織秘書長多明戈斯指出，派軍艦護航“既非長久之計，也不是可持續的解決之道”。

美海軍一直忽視掃雷。1988年，一艘美軍護衛艦在霍爾木茲海峽觸雷，艦體嚴重損毀。據悉，美海軍四艘老舊掃雷艦已進入退役階段，現役掃雷艦僅剩四艘，目前均部署在駐日美軍基地。

目前平均每天僅有2艘油輪通過該海峽，而沖突前這一數字約為100艘。目前仍有約400艘油輪在海峽周邊海域滯留。

一場圍繞霍爾木茲海峽的博弈正在激烈展開。特朗普吆喝歐盟日韓前來護航，結果無人理睬。惱羞成怒之下，美軍3月17日使用多枚5000磅鉆地彈打擊了霍爾木茲海峽沿岸的伊朗導彈陣地。

情況突然變得很嚴重了：3月18日，以色列國防軍當天襲擊了伊朗南部布什爾的伊朗“最大天然氣設施”。該設施處理伊朗40%的天然氣。伊朗伊斯蘭革命衛隊發出緊急警告，沙特阿拉伯、阿聯酋和卡塔爾三國石油設施成為合法打擊目標，將在未來幾個小時內進行打擊，敦促相關區域民眾撤離。

不攻擊對方的油氣設施，一直是各方的紅線和底線。這一次，失控了。以色列瘋了。

最后一戰

3月16日橋水基金創始人達利歐（Ray Dalio）發布長文“一切歸結于誰控制霍爾木茲海峽：最后一戰”指出：

——在這場與伊朗有關的戰爭中，有一點是顯而易見的，并且幾乎得到了普遍共識：一切都取決于誰控制霍爾木茲海峽。如果伊朗仍然掌握決定誰能夠通過霍爾木茲海峽的權力，甚至僅僅保留用此作為談判籌碼的能力，那么美國將被認為輸掉了戰爭，而伊朗將被認為贏得了戰爭。

——失去霍爾木茲海峽控制權，對美國而言，很可能就像：1956年的蘇伊士運河危機之于英國，18世紀荷蘭帝國的類似挫敗，以及17世紀西班牙帝國的類似失敗。帝國崩潰之前的事件模式幾乎總是相同的。歷史上有無數案例表明，一個被認為較弱的國家會在關鍵貿易通道的控制權問題上挑戰當時的世界主導強國。這場決定勝負的“最終決戰”往往會重塑歷史。

——由于人、國家以及資本流動總是迅速地向勝利者聚集，如果美國和特朗普總統無法控制通過霍爾木茲海峽的航運流量，這將威脅美國在世界上的權力以及現有的世界秩序。當一個擁有全球儲備貨幣地位的主導強國在財政上過度擴張，并在軍事與金融控制上同時顯露出弱點時，就要警惕其盟友和債權人信心的喪失、儲備貨幣地位的動搖、債務資產被拋售以及本國貨幣的貶值——尤其是相對于黃金。

——如果特朗普總統能夠展示出他所承諾的能力——通過確保霍爾木茲海峽的自由通行贏得這場戰爭，并消除伊朗對其鄰國和世界的威脅——這將極大增強外界對他以及美國力量的信心。如果霍爾木茲海峽仍然掌握在伊朗手中如果霍爾木茲海峽仍然掌握在伊朗手中，并被用作威脅美國海灣盟友以及全球經濟的武器，那么所有人都會成為伊朗的“人質”。在這種情況下，特朗普將被認為是挑起了一場沖突卻最終失敗。他將給美國在該地區的盟友留下一個巨大的問題，同時也會失去信譽——尤其是考慮到他此前的公開言論。一些觀察者正像古羅馬人在斗獸場觀看決斗一樣，或者像體育迷等待最終決賽那樣，期待這場沖突。

——憑美國和以色列，要在不剝奪伊朗對霍爾木茲海峽控制權的情況下確保航運安全，將非常困難，而且很可能需要一場大戰才能做到。這場戰爭的結果對伊朗領導層以及伊朗人口中最大、最有力量的群體而言都是生死攸關的存在性問題。對伊朗人來說，這場戰爭很大程度上關乎復仇，以及對那些比生命更重要的價值的忠誠。他們愿意為此赴死，因為展示出愿意赴死的決心，對于維護自尊以及展現信仰的虔誠至關重要。

——美國人在擔心汽油價格上漲，而美國領導人則在擔心中期選舉。在戰爭中，一個國家承受痛苦的能力，往往比施加痛苦的能力更重要。伊朗的計劃是拖長戰爭并逐步升級沖突，因為眾所周知，美國公眾以及美國領導人對長期戰爭和痛苦的承受能力非常有限。

——所有人都知道，沒有任何協議能夠真正解決這場戰爭，因為協議本身毫無價值。接下來無論發生什么——無論是繼續讓伊朗掌握霍爾木茲海峽，還是從他們手中奪回控制權——都很可能進入沖突中最糟糕的階段。這場決定誰贏誰輸的“最終決戰”，很可能規模巨大。

——如果特朗普和美國無法重新打開這條海峽，對他們來說將是災難性的。相反，如果特朗普贏得這場最終戰役，并至少在未來幾年內消除伊朗威脅，這將極大震撼世界、強化特朗普的權威，并展示美國的力量。

——當前戰爭以及近期的其他戰爭，實際上只是更大規模“大周期”（Big Cycle）進程的一部分，這一進程同時包含金融、政治和技術層面的影響。一個國家進行戰爭的金融和軍事能力，取決于它正在參與的戰爭數量與強度、國內政治狀況，以及與利益相同國家之間的關系。美國沒有能力同時打多場戰爭——事實上，沒有任何國家可以。

中國淡定

最近，日本、韓國股市隨著油價波動而上躥下跳。日本超90%的原油進口依賴中東產油國，該國有60%的石油和11%的天然氣供應需要經過霍爾木茲海峽。韓國70%以上的原油、20%的天然氣都從中東進口。

相比之下，中國更為淡定。《紐約時報》指出：

——幾十年來，中國大力投入發展電動汽車和可再生能源，通過擴大國內供應，加快太陽能、風能、水能和核能等替代能源的發展，減少對外國能源的依賴。這一長期戰略正初見成效，而其他國家面對石油市場動蕩捉襟見肘。2025年，中國電動汽車銷量超過世界其他地區總和，售出的新車中有一半是電動汽車或混合動力車。如今，在亞洲主要經濟體中，中國受中東油氣供應中斷的影響最小。

美國哥倫比亞大學全球能源政策中心研究員埃麗卡·唐斯認為：“即便來自中東的原油進口被完全切斷，目前中國的庫存也足以彌補約6個月的供應缺口。近20年中國持續建設、充實戰略石油儲備，正是為應對目前這種時刻。”

我國原油進口來源多元化戰略已實施十余年，進口來源國超過40個，霍爾木茲海峽對中國“咽喉效應”已顯著弱化：我國通過霍爾木茲海峽進口的石油占總進口量的比例約為33%，約占全國總消費量的22%。即使霍爾木茲海峽運輸完全中斷，通過增加俄羅斯、美洲、非洲等非海灣國家的進口量，結合國內儲備調節，完全可以彌補供應缺口，不會出現全局性供應短缺。俄羅斯作為我國第一大原油進口來源國，占比達26%，可通過遠東管道和海運額外增供5000萬噸/年，覆蓋27%的缺口。

人無遠慮，必有近憂。中國的戰略遠見，正迎來回報。

劉勝軍帶隊走進

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（報名截至4月10日）

劉勝軍

堅持講真話的經濟學家

政治經濟學+大歷史觀

2014 年參加總理經濟座談會

“企業家精神是第一生產力”首倡者

劉勝軍微財經創始人

佛山市經濟決策咨詢委員會第一屆委員

致公黨上海市經濟委員會委員

山東省人力資源發展促進會首席專家

著有《下一個十年》

山東·菏澤·定陶人

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