3 月 18 日,智己汽車給國內新能源市場投下了一枚重磅炸彈 —— 不僅正式發布了行業首個 IM Ultra Agent 超級智能體,實現了千問大模型的全球首次量產上車,還同步官宣旗下全新科技旗艦 SUV 智己 LS8,將于 3 月 26 日正式開啟預售,直接把 30 萬級 SUV 市場的競爭熱度提前拉滿。
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這次智己推出的 IM Ultra Agent,最核心的突破,是搞出了一套 “艙駕一體、全域融合” 的智能架構,從底層把車輛的線控底盤、智駕 AI、智艙 AI 徹底打通了。放在以前,咱們車上的智能系統大多是 “各管各的”:車機 AI 管語音交互,智駕系統管開車,底盤管車輛操控,互相之間很難真正聯動。而智己這套新架構,直接讓 AI 從 “能聽懂話” 升級到了 “能管住車”,真正能把用戶的需求轉化成車輛的實際動作,跨過了數字世界和物理世界的那道坎。
想要讓 AI 真正開好車,一個足夠聽話、足夠靠譜的底盤是基礎,智己這次給 LS8 配上的全線控靈蜥數字底盤,就是專門給 AI 控車準備的 “物理基座”。
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這套底盤搭載的全線控四輪轉向系統,從信號發出到車輛完成動作,只需要 20 毫秒,比傳統轉向系統快了 4 倍還多,日常開起來能實現 “半圈即打滿” 的體驗,不管是窄路掉頭還是地庫挪車,都要靈活不少。更關鍵的是安全性拉滿,這套系統用上了堪比航空標準的三重安全冗余,轉向系統的失效概率低到極致,還首個通過了中汽中心的可靠性挑戰,哪怕是高速突發故障、大溫差環境下連續變道這類極限工況,都能保持穩定。
智駕層面,智己和老搭檔 Momenta 深度聯手,帶來了全新的 IM AD ZETA 智駕系統。這套系統直接用上了 Momenta 最新一代的強化學習大模型,是實打實面向 L4 級自動駕駛打造的基座模型,性能上限比現有的大模型最高能提升 20 倍。
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簡單來說,這套系統就像一個在云端開過億萬次車的 “老司機”,通過無數次的模擬駕駛 “試錯 - 反饋”,早就把各種路況的最優駕駛策略摸得透透的,開車的時候能做到 “先預判、再行動”。用 L4 級的技術能力降維做日常的 L2 級輔助駕駛,體驗上的升級可想而知,也難怪智己會說,這套系統要實現 “從更像人,到超越人” 的跨越。
這次最受關注的,無疑是千問大模型的全球首次量產上車。背靠阿里的技術和生態優勢,智己直接把這套被美國《連線》雜志看好的大模型搬上了車,不光給車機帶來了頂尖的自然語言理解和邏輯推理能力,還直接打通了阿里的 AI Agent 生態,高德、支付寶、飛豬、淘寶這些咱們日常離不開的應用,全都能無縫聯動。
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最直觀的改變,就是車機終于能聽懂你的 “人話” 了。以前用語音控制,你得一字一句說清楚指令,稍微模糊一點就識別不出來;現在有了千問大模型,哪怕是隨口說的一句模糊需求,它都能給你安排得明明白白。
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比如晚高峰下班,你隨口跟車說一句 “太累了,不想走擁堵路線,想找個能看湖景的地方發發呆,順便買杯熱美式,最好不用下車拿”,換做普通車機大概率直接懵圈,但這套系統能在毫秒級就抓準你的核心需求,一邊讓高德規劃出一條避開擁堵、還能途經湖景的路線,一邊直接聯動阿里本地生活,在途經的咖啡店提前給你點好熱美式,車到了就能直接取,全程不用你動手操作任何 APP,真正做到了 “一句話全搞定”,這不就是每個開車的人都想要的專屬司機助理嗎?
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這次的技術發布,智己算是率先卡位了當下火熱的具身智能賽道,也給國內智能汽車的發展指了一個新方向。而即將在 3 月 26 日開啟預售的智己 LS8,帶著這套全新的智能系統,還有全線控底盤和高端配置,直接瞄準 30 萬內的 SUV 市場,到底能不能成為今年新能源市場的一匹黑馬,我們不妨拭目以待。
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