為了轉(zhuǎn)型具身智能企業(yè)，理想汽車已提前完成了底層邏輯的重構(gòu)

2026年，理想汽車的基本盤也就是20萬(wàn)元以上的中高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度飆升，新上市車型數(shù)量超過(guò)了過(guò)去幾年的總和，而市場(chǎng)的增量卻十分有限，李想在理想汽車Q4業(yè)績(jī)會(huì)上表示，依然會(huì)將銷量目標(biāo)定在同比去年20%以上的增長(zhǎng)。

他坦言，為銷量增長(zhǎng)提供保障的將是三大支柱——直營(yíng)體系的高效管理將成為公司長(zhǎng)期的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)以L9為核心的L系列換代成功，以及推動(dòng)純電車型穩(wěn)定上量。

不難理解，這是理想汽車邁向高質(zhì)量發(fā)展的重要步驟，當(dāng)面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)和危機(jī)時(shí)，李想作為掌舵人看到的是機(jī)遇。

難題大家都會(huì)遇到，翻過(guò)去就是坦途（參數(shù)丨圖片）。

解題思路甚至可以用更加直白的方式來(lái)闡述，將復(fù)雜問(wèn)題簡(jiǎn)單化，那就是用新產(chǎn)品讓用戶保持新鮮感，為原有的純電產(chǎn)品解決產(chǎn)能瓶頸，從而做到兩條腿穩(wěn)當(dāng)走路。

保持新鮮感，用體驗(yàn)代差打造話語(yǔ)權(quán)

在追求AI的時(shí)代，理想汽車并沒(méi)有在媒體輿論上放出多少信息，那些響當(dāng)當(dāng)、耳熟能詳?shù)目谔?hào)，那些在發(fā)布會(huì)上會(huì)被人喊出來(lái)的slogan，基本與它絕緣，但理想汽車一直在賽場(chǎng)之上，它摒棄一切雜音，專注于將最頂尖的技術(shù)直接應(yīng)用在產(chǎn)品上，并從“感知－大腦－身體” 三個(gè)維度，在新一代理想L9 Livis上完成技術(shù)重構(gòu)。

要知道，理想汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了年銷量超過(guò)40萬(wàn)輛，連續(xù)三年?duì)I收超過(guò)1000億元，財(cái)務(wù)正循環(huán)，從結(jié)果反推原因，理想汽車早就意識(shí)到并不應(yīng)該盲目推進(jìn)更多新產(chǎn)品、新品牌的開(kāi)發(fā)，而是結(jié)合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和用戶群體反饋，集中資金，集中資源，這才是最好的推進(jìn)方式。

賬面資金領(lǐng)先，研發(fā)投入同樣是新勢(shì)力第一，2025年全年理想拿出113億研發(fā)，其中AI研發(fā)投入占比50%，是因?yàn)樗麄兒茉缫庾R(shí)到，在20萬(wàn)元以上的中高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，需要更高智能、更高品質(zhì)的車，旗艦產(chǎn)品力必須跨代領(lǐng)先，技術(shù)護(hù)城河將決定消費(fèi)抉擇。

“全力以赴投入研發(fā)”這八個(gè)字，是李想的原話，在這八個(gè)字之前，是“擯棄大公司‘大手大腳’的研發(fā)模式，讓創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)產(chǎn)品探索，避免資源浪費(fèi)?！?/p>

把研發(fā)資金更高效且精準(zhǔn)地花出去，帶來(lái)的成果是全新一代理想L9，它將不是一臺(tái)單純的交通工具，而是一輛能夠像人一樣理解物理世界的具身智能產(chǎn)品。

為了達(dá)成這樣的目標(biāo)，理想自研了馬赫100車規(guī)級(jí)5納米芯片，單顆就可以提供當(dāng)前芯片3倍的有效算力，讓決策系統(tǒng)從2D ViT升級(jí)到3D ViT，更多的計(jì)算模塊實(shí)現(xiàn)了芯片與大模型的深度聯(lián)合設(shè)計(jì)，讓能“感知”的眼睛更敏銳，讓能思考的“大腦”更聰明。

“大腦”所指揮的，是全面升級(jí)的“身體”，因?yàn)槔钕朐缭缫庾R(shí)到，具身智能必須長(zhǎng)在一臺(tái)好車上，才能真正為用戶創(chuàng)造價(jià)值。

車是智能體，以往的模型指令需要統(tǒng)一進(jìn)入獨(dú)立XCU之后再做計(jì)算隨后輸出到車輛上，而全新一代理想L9配備了包括線控轉(zhuǎn)向、全電控機(jī)械制動(dòng)（EMB）、四輪轉(zhuǎn)向以及由四個(gè)電機(jī)獨(dú)立控制的800V主動(dòng)懸架所組成的全線控系統(tǒng)，模型可以直接輸出轉(zhuǎn)向、剎車等控制指令，相當(dāng)于讓車輛擁有了像神經(jīng)系統(tǒng)一般的直覺(jué)響應(yīng)，就如同在看這篇文章的你一樣，當(dāng)你的眼睛看完了這一屏的文字，下意識(shí)輸出給手指去滑屏，而當(dāng)你有了這個(gè)念頭時(shí)，手指已經(jīng)滑動(dòng)屏幕，讓你的眼睛看到了下一個(gè)章節(jié)的文字，一切都在毫秒之間悄然發(fā)生，流轉(zhuǎn)自如。

在全新理想L9 Livis上，就是用全球最強(qiáng)算力2560TOPS的超強(qiáng)大腦加上全球首次在60萬(wàn)以內(nèi)配備800V主動(dòng)懸架系統(tǒng)和全球首個(gè)完全體線控底盤，在每一個(gè)細(xì)微的動(dòng)作中都能夠?qū)崿F(xiàn)操控性、舒適性與穩(wěn)定性三者兼得，帶給用戶更好的體驗(yàn)，這也是技術(shù)積累的自然溢出，從而打造出了在高端市場(chǎng)上的體驗(yàn)代差。

從感知到落地，矩陣上揚(yáng)勢(shì)頭持續(xù)爬坡

在理想汽車的發(fā)展軌跡中，增程SUV在體驗(yàn)上的布局是一條發(fā)展的明線，而智能化，或者說(shuō)AI實(shí)際上是一條暗線，在大家津津樂(lè)道理想汽車出品的車型擁有出色的駕乘體驗(yàn)，擁有冰箱彩電大沙發(fā)這種符合家庭需求的功能時(shí)，理想汽車悄然完成了自研芯片啟動(dòng)、自研大模型上車、國(guó)內(nèi)第一個(gè)VLA方案 量產(chǎn)交付等里程碑，它的布局始終領(lǐng)先時(shí)代平均水準(zhǔn)。

矩陣布局上，理想汽車也延續(xù)了這樣默默做事的風(fēng)格，2026年增程SUV將全面升級(jí)，同年，純電SUV也會(huì)同步發(fā)力。

沒(méi)錯(cuò)，當(dāng)你覺(jué)得理想汽車是一個(gè)更重視增程陣營(yíng)的品牌時(shí)，它已經(jīng)成為純電領(lǐng)域的巨頭。

理想i6在解決了供應(yīng)商產(chǎn)能問(wèn)題之后，已經(jīng)在20萬(wàn)—30萬(wàn)元主流純電動(dòng)汽車市場(chǎng)與Model Y、小米YU7形成了三強(qiáng)格局，2月份，它在處于產(chǎn)能爬坡?tīng)顟B(tài)下依然能以16007輛位居第三。

現(xiàn)如今，理想i6已經(jīng)進(jìn)入了穩(wěn)定交付階段，電池供應(yīng)短期波動(dòng)的問(wèn)題，已經(jīng)與供應(yīng)商協(xié)調(diào)后提升產(chǎn)能；還推出了購(gòu)置稅補(bǔ)貼和延期交付關(guān)懷來(lái)感謝用戶的理解和等待，預(yù)計(jì)3月，它的交付能力將會(huì)爬坡至2萬(wàn)臺(tái)/月。

數(shù)字背后，是理想i6的口碑，它在2026年初杰蘭路發(fā)布的《2025年度下半年新能源汽車品牌健康度研究》中，以83.3分的成績(jī)獲得了中大型SUV車型用戶NPS分?jǐn)?shù)第二名。

那么第一名呢？同樣出自理想汽車，理想i8以88.1分的成績(jī)高分奪得了第一名，它的訂單更是相比1月份提升了180%。

這背后的含義是，理想品牌并非一個(gè)靠“性價(jià)比”出圈的品牌，它的產(chǎn)品線已經(jīng)在高端市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，而且這還是純電領(lǐng)域，也就是說(shuō)它已經(jīng)悄然完成了從增程到純電高端市場(chǎng)的矩陣覆蓋。因?yàn)樗泻Ａ康馁Y金儲(chǔ)備支持轉(zhuǎn)型，它有足夠的研發(fā)投入確保產(chǎn)品和技術(shù)始終領(lǐng)先于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，它用底蘊(yùn)構(gòu)建出了其他品牌難以企及的厚度和高度。

不管消費(fèi)者想要怎樣的產(chǎn)品，總有一臺(tái)出自理想汽車矩陣的產(chǎn)品在等待被挑選，當(dāng)增程已經(jīng)鞏固時(shí)，純電就能打開(kāi)增長(zhǎng)局面，無(wú)論政策和消費(fèi)需求如何改變，理想總能兩條腿穩(wěn)定走路。

過(guò)去幾年，增程市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，但理想早已做好了充足的準(zhǔn)備，倘若用兩個(gè)字來(lái)形容，那就是“穩(wěn)健”。

在崇尚“流量至上”的時(shí)代，理想汽車選擇務(wù)實(shí)發(fā)展，在卷價(jià)格的時(shí)代，理想汽車選擇以領(lǐng)先技術(shù)去打一場(chǎng)“價(jià)值戰(zhàn)”，它要賣車，更要賣高技術(shù)、高品質(zhì)的車。

毫無(wú)疑問(wèn)，理想汽車要成為的就是汽車領(lǐng)域里的高端玩家，它與行業(yè)的頭部伙伴合作，但掌握著主動(dòng)權(quán)，堅(jiān)持全棧自研的技術(shù)和嚴(yán)苛的品控體系，也讓用戶始終確信選擇理想就是選到了最可靠的保障。

奪回話語(yǔ)權(quán)的，唯有產(chǎn)品力，解決復(fù)雜問(wèn)題的，就是將之一一拆解為簡(jiǎn)單的問(wèn)題，并逐步解決，這也是理想汽車的立足之本，核心就是產(chǎn)品力和產(chǎn)能，完成底層邏輯重構(gòu)后，銷量的增長(zhǎng)自然會(huì)一步一步實(shí)現(xiàn)。

這或許就是一個(gè)可復(fù)制的模式，但能否如理想汽車一樣能夠在數(shù)年之間堅(jiān)定既有方向不動(dòng)搖，這就有待商榷了，但不容否認(rèn)的是，理想汽車所堅(jiān)守的穩(wěn)健長(zhǎng)期主義，正在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度飆升的時(shí)代迎來(lái)甜美的收獲，20%的增長(zhǎng)恰是一個(gè)新的起點(diǎn)。