“船”承十載，通江達海——楊林船閘通航十周年發展紀實

（來源：中國水運網）

轉自：中國水運網

2026年3月，位于江蘇省太倉市的楊林船閘，已正式運行整整十周年。這座矗立于楊林塘航道與長江交匯處的 “水上咽喉”，從昔日的蘆葦蕩，蝶變為蘇州地區的重要水運樞紐，承載著銜接“長江經濟帶”與長三角核心港群、構建“蘇滬水運新通道”的戰略使命。十年間，楊林船閘全力保障航道暢通、便民服務，為蘇州“水運脈絡”注入發展動能。

通航十年，作為蘇州申張線楊林塘航道的“龍頭”，楊林船閘的運行數據，是服務能力與經濟社會效益最直觀的體現。楊林船閘主任龔健介紹，“截至2026年3月，楊林船閘已安全運行3685天，安全開放約5.8萬閘次，放行各類單機船約32萬艘次，其中放行集裝箱船舶6459艘次,船舶通過量14696萬總噸,過閘船舶ETC使用率達99.9%，總累計為過往船舶優惠、減免過閘費4104萬元，有效降低企業運輸物流成本。”

而這份沉甸甸的“成績單”，離不開船閘工作人員數十年如一日的守護。他們實行三班輪轉，以閘為家，吃住堅守閘口，精心調度船閘運行。

負責船閘養護工作的李蔡鏑介紹，“養護工作看似瑣碎，但每一處裂縫、每一處故障的修復，都關系到每一艘船的安全，必須精益求精。”

陸勇是第一批來到船閘的工作人員，“安全檢查是我們船閘運行的根基，只有通過一次次的安全檢查，不斷發現問題解決問題，船閘安全才能有保障。”

黃瑜在運行調度崗位已十余年，“我見證了船閘從試運行到成熟運行，深知調度是通航的“中樞神經”，要合理安排船舶過閘，保障航道暢通。每一次指令、每一趟銜接都不容疏忽，必須嚴謹規范、用心值守。”

一直扎根在機電班的陸士浩，需要常常巡檢、保養、維修電機、閥門、電路等核心設備。“我的工作就是守護好船閘心臟，為船閘平穩運行保駕護航。”

十載耕耘，碩果累累。楊林船閘先后榮獲蘇州市“姑蘇杯”、江蘇省“揚子杯”、“江蘇交通優質工程”等榮譽。更在2022-2023年度，一舉斬獲“水運交通優質工程獎”和“國家優質工程獎”兩項國家級最高榮譽，標志著其在設計、施工、管理、質量等各方面均達到了國內領先水平。

榮譽背后，是楊林船閘人把為民服務放在了心坎上。船民王伏義常年往返于太倉與吳江之間，平均5天進出楊林船閘一次，運輸貨物為危險品。

“現在過閘比以前方便多了，效率高，有問題船閘工作人員都能及時幫我們處理。”船民孫有余表示，“我們危險品船就圖個安全，圖個順暢，楊林船閘井然有序，對我們運輸戶來說，方便、好用、不出問題，就是最好的！”

民之所望，政之所向。十年來，楊林船閘在蘇州市港航事業發展中心的業務指導下，以安全便捷、有序調度、科學養護、暢通高效為運行原則，探索智慧提升，綠色轉型。打造長江入海口首座“近零碳”交通船閘，以“光伏 + 智慧”雙輪驅動，為江蘇港航綠色低碳轉型提供實踐樣本；建立船舶信用管理體系，依據信用等級實施差異化服務，有效激勵船民遵章守紀，提升通航秩序；楊林船閘還為集裝箱船舶實行夜間過閘預約制和專人專船放行，并對能源、糧食等重點物資運輸開辟“綠色通道”，全力保障產業鏈供應鏈穩定。

十年閘起閘落，保暢通江達海；十載春華秋實，錨定為民初心。站在通航十周年的新起點上，楊林船閘將持續深化智慧船閘建設與便民舉措創新，不斷提升運行效能與保通保暢水平，為“水運江蘇·美麗港航” 繪就更加壯闊的畫卷！