中方強(qiáng)硬扣船，美官員準(zhǔn)時(shí)介入，禁止中企競標(biāo)，巴拿馬后悔也晚了

最近航運(yùn)圈的消息可是夠勁爆的，誰能想到跟在美國身后蹦跶的巴拿馬，前腳剛撕毀合約搶了中資港口，后腳就被現(xiàn)實(shí)狠狠教育了。短短5天就有28艘巴拿馬籍船舶在中國港口被依法滯留，占了同期被扣外籍船舶的七成以上，這操作直接把巴拿馬打懵了，連背后撐腰的美國都坐不住了。

說起來這事也離譜，巴拿馬之前和中企有近30年的港口運(yùn)營合約，說撕就撕，轉(zhuǎn)頭就把港口強(qiáng)行接管了。這背后明眼人都能看出來是美國在搞鬼，畢竟美國一直把拉美當(dāng)自己的后院，見不得中國和當(dāng)?shù)貒腋慊ダ献鳌Ｇ澳_巴拿馬剛動(dòng)手，美國官員就直接跳出來攤牌，說要禁止中企競標(biāo)巴西的核心港口，這霸權(quán)嘴臉簡直是直接貼在臉上了。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月17號，美國南方司令部司令公開放話，說美軍正全天候盯著中國在拉美布局的23個(gè)港口項(xiàng)目，還有12個(gè)航天相關(guān)設(shè)施也一起被他們納入了監(jiān)視范圍。好好的民用商業(yè)合作，他們硬要給扣上個(gè)軍民兩用的帽子，說白了就是想給中國安莫須有的罪名，好光明正大搞圍堵。特朗普第二任期上來之后，明眼人都能看出來美國全球影響力下滑得厲害，他們就直接調(diào)整戰(zhàn)略搞收縮，一門心思要把拉美攥在自己手里，把中國擠出去就是他們的核心目標(biāo)。

美國為了達(dá)成目標(biāo)，直接在拉美鋪開兩條打壓的路子。一條就是到處清退中國的影響力，從巴拿馬運(yùn)河到秘魯錢凱港再到巴西的核心港口，只要有中企參與的項(xiàng)目，全被他們列進(jìn)了打壓清單。另一條就是直接逼拉美國家聽話，政治施壓、軍事威懾、經(jīng)濟(jì)脅迫什么手段都用，今年初美國對委內(nèi)瑞拉動(dòng)兵，還有特朗普放話要接管當(dāng)?shù)睾诵脑O(shè)施，都是干的這類事。

香港南華早報(bào)之前就報(bào)過，美國駐巴西圣保羅總領(lǐng)事直接跳出來找茬，說絕不希望拉美最大港口落到所謂不受歡迎的勢力手里，明著干涉巴西的港口競標(biāo)，就是想逼巴西不和中企合作。2025年12月白宮發(fā)的新版國家安全戰(zhàn)略里，明明白白寫著要阻止非西方國家在西半球擴(kuò)大影響力，美國國防部相關(guān)官員也直接說，他們的核心目標(biāo)就是把中國攔在阿拉斯加、格陵蘭島到巴拿馬運(yùn)河這片區(qū)域的關(guān)鍵項(xiàng)目外面，把西半球的通道全攥自己手里。

巴拿馬這回就是被美國當(dāng)槍使了。美國不停給巴拿馬政府施壓，逼他們違背國際契約撕毀和中企的合約，最后巴拿馬最高法院直接裁定中企長河集團(tuán)的港口特許經(jīng)營合同違憲，政府直接派人強(qiáng)行接管了運(yùn)營多年的兩大港口，近30年的合作說毀就毀了。美國看到巴拿馬得手，立馬跳出來表示支持，國務(wù)院還借機(jī)造謠，說中企運(yùn)營港口有監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)，變著法抹黑中國企業(yè)。

面對美國的惡意排擠還有巴拿馬的背信棄義，中方當(dāng)然不可能慣著，直接出手反制。最受關(guān)注的就是中國海事部門依法加大對巴拿馬籍船舶的檢查力度，路透社都報(bào)了，3月8號到12號這5天里，中國各大港口對巴拿馬籍船做安全、環(huán)保還有船員資質(zhì)的全面排查，有合規(guī)缺陷的直接扣，一共扣了28艘，占同期被扣外籍船的七成還多，這力度比平時(shí)大得多。中方也沒說這是針對性報(bào)復(fù)，就說這是正常履行法定監(jiān)管職責(zé)，全程有法可依，巴拿馬就算心里不爽，也找不到抗議的由頭，只能自己憋著。

除了查船，中方還有別的組合拳呢。中遠(yuǎn)海運(yùn)直接宣布暫停在巴拿馬巴爾博亞港的所有到港離港作業(yè)，取消全部訂艙，直接給這個(gè)港口斷了核心貨運(yùn)來源。長河集團(tuán)也直接啟動(dòng)國際仲裁，向巴拿馬政府索要巨額賠償，追究他們單方面違約的責(zé)任。中國交通運(yùn)輸部還約談了馬士基、地中海航運(yùn)這兩家全球頭部航運(yùn)企業(yè)，明說要是他們敢接手巴拿馬強(qiáng)占的港口，卷入產(chǎn)權(quán)糾紛，所有風(fēng)險(xiǎn)自己擔(dān)著。這倆企業(yè)和中國市場綁定深著呢，根本不敢瞎站隊(duì)，巴拿馬想找西方企業(yè)接盤的計(jì)劃直接泡湯。

中方這么做也不是針對巴拿馬一個(gè)國家，就是給全世界提個(gè)醒，誰敢受美國脅迫損害中企合法權(quán)益，違背契約精神，肯定要付出代價(jià)。要是這次放過巴拿馬，后面指不定有多少國家跟風(fēng)效仿，那中企的海外利益還怎么保障。當(dāng)然中方也一直保持克制，明確說和拉美國家的友好合作不會(huì)因?yàn)檫@點(diǎn)干擾就變，還是堅(jiān)持互利共贏，反對強(qiáng)權(quán)政治，這格局可不是美國能比的。

巴拿馬本來以為有美國撐腰，搶了中資港口中方也不敢怎么樣，還幻想著靠美國支持運(yùn)營港口賺錢呢。結(jié)果中方的反制直接打在了他們的七寸上，這個(gè)靠航運(yùn)吃飯的小國，沒兩天就撐不住了，從一開始的強(qiáng)硬直接變主動(dòng)求和，可惜哪還有后悔藥吃。巴拿馬的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)特別單一，核心支柱就是巴拿馬運(yùn)河運(yùn)營、港口轉(zhuǎn)口貿(mào)易還有船舶注冊，航運(yùn)相關(guān)收入占GDP的7%還多，政府兩成多的財(cái)政收入都來自運(yùn)河分紅，船舶注冊每年也能賺幾十億美元。

中國是巴拿馬運(yùn)河的第二大用戶，貢獻(xiàn)了近兩成的貨運(yùn)量，中遠(yuǎn)海運(yùn)暫停業(yè)務(wù)之后，巴爾博亞港的吞吐量直接斷崖式下跌，一天就虧80萬美元，運(yùn)營效率跌了快六成，當(dāng)?shù)匚锪鳌}儲(chǔ)這些配套產(chǎn)業(yè)全停了，大量人丟了工作，當(dāng)?shù)孛癖姾蜕探缭孤曒d道，不少人都罵政府腦子不清醒，毀了國家的國際信譽(yù)。中方加大對巴拿馬籍船舶的檢查更是掐住了他們的另一個(gè)命門，巴拿馬是全球最大的方便旗注冊國，有超過8000艘船掛他們的國旗，要是船東擔(dān)心在華運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)掛別的旗，巴拿馬這部分收入直接就沒了，全球航運(yùn)樞紐的地位也保不住。

現(xiàn)在巴拿馬政府撐不住了，相關(guān)負(fù)責(zé)人公開表態(tài)，希望中遠(yuǎn)海運(yùn)能撤回暫停業(yè)務(wù)的決定，想緩和關(guān)系，可國際信譽(yù)這東西崩了就很難修了，違約的負(fù)面影響已經(jīng)波及到他們的投資環(huán)境，后面想再吸引長期的國際航運(yùn)投資可就難了。美國見巴拿馬這邊沒占到便宜，又把主意打到巴西頭上，公然禁止中企參與拉美最大港口桑托斯港的競標(biāo)，想復(fù)制巴拿馬的劇本。可巴西不是巴拿馬啊，中國連續(xù)17年是巴西最大的貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易額超千億美元，巴西的鐵礦石、大豆、牛肉這些核心商品全靠中國市場，港口建設(shè)也需要中企的技術(shù)和資金，根本不可能為了迎合美國犧牲自己的核心利益。

美國這種只想著自己霸權(quán)，不管別國利益的脅迫手段，本來就得不到拉美國家的認(rèn)可，想圍堵中國的圖謀注定成不了。這場圍繞拉美港口的博弈，說白了就是美國霸權(quán)和國際公平合作的對抗，中國一直守著規(guī)則，靠合法手段維護(hù)自己的權(quán)益。巴拿馬的遭遇也給所有國家提了個(gè)醒，跟著霸權(quán)瞎混，違背契約精神，最后肯定是自己吞苦果，只有老老實(shí)實(shí)搞公平合作，尊重彼此的權(quán)益，才能長久發(fā)展。

參考資料：南華早報(bào) 美國干涉巴西港口競標(biāo)相關(guān)報(bào)道；路透社 中國港口滯留巴拿馬籍船舶相關(guān)報(bào)道