山東
IT之家 3 月 19 日消息，勞斯萊斯曾提出要邁向“安靜”的純電未來，不過其客戶更偏好另一種“安靜”—— 來自 V12 發動機的平順運轉。
據外媒 Carscoops 今晚報道，勞斯萊斯悄悄調整了原本到 2030 年全面純電的計劃，燃油車型將繼續生產到下一個十年。原因很簡單，超高端客戶仍然在主動選擇燃油車型，而單車價格達到 40 萬美元（IT之家注：現匯率約合 275.6 萬元人民幣）以上時，廠商必須圍繞客戶需求做決策。
勞斯萊斯 CEO 克里斯 · 布朗里奇表示，電動化在客戶群體中并未形成統一偏好。“喜歡電動車的客戶與不喜歡的，大致各占一半。仍有不少客戶堅持選擇 V12，V12 本身就是品牌歷史的一部分。”
對勞斯萊斯而言，動力形式直接關系到整體體驗。客戶關注的不是性能參數，而是行駛的從容感、車輛的存在感，以及大排量發動機帶來的順滑感。
也有觀點認為，關鍵在于“擁有 V12”這一屬性本身，而不完全是實際體驗。另外，政策環境同樣影響決策。主要市場放寬了純電目標，使勞斯萊斯擁有更多調整空間。同時，作為小規模制造商，公司不需要完全遵循主流車企的監管要求。
勞斯萊斯采用定制化生產模式，可以根據客戶需求靈活調整產品結構，而不受固定產量約束。目前，勞斯萊斯的策略是同時保留純電與燃油車型。
類似調整也出現在其他品牌。賓利、阿斯頓 · 馬丁和蘭博基尼都已經放緩純電計劃，“雄心”也難敵現實。
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