阿維塔06拆車：比11、12都好！20萬的車真下本兒！

這輛阿維塔06是長安、華為和寧德時代，三巨頭合作的第三款車。今天我們就把它拆開，從前后防撞梁開始，跟大家聊一聊。

車身機艙

后蓋塑料

這輛車的車身蒙皮都是沖壓鋼板，后尾廂蓋是鋼板背板，外層蒙皮使用塑料材質，主要是為了輕量化。

機艙蓋是單鎖扣設計。

熱管理系統也是類似于特斯拉的那種多閥體設計。

前后車架都是鋁合金一體壓鑄工藝。

前防撞梁

鋁合金

拆掉前保險杠，能看到一根鋁合金防撞梁，厚度為4.50毫米，覆蓋車頭67.37%的范圍。覆蓋范圍小的主要原因是因為兩個大燈組占據了很大空間。相比之下，這輛06的前防撞梁比11、12更好一些，阿維塔11（參數丨圖片）的前防撞梁還是鋼板輥壓，而12的鋁合金防撞梁更薄一些。

從截面來看，這根鋁合金防撞梁呈“日”字形。

Shotgun從A柱部分向前延伸，前縱梁相連，形成環抱形狀，能有效抵擋偏置碰撞沖擊。

和一般車不同，這輛車的前縱梁內部有額外的加強結構。

水箱散熱器沒有采用傾斜放置，而且沒有獨立的封閉進風道。

前保險杠下方設計了主動式進氣格柵，兩側配有藍牙鑰匙通訊模塊。

前保險杠兩側有安裝毫米波雷達的空位，但并沒有裝，只在中間安裝了一顆毫米波雷達。

這輛車的前杠上也有前機蓋應急解鎖的接電插頭，但必須使用官方專用接口才能解鎖，也就是說只能通過4S店來處理，而特斯拉可以接任意的12V電源。

前吸能盒也是鋁合金材質，帶有潰縮打孔。

后防撞梁

鋁合金

拆掉后杠皮，內部同樣有一根鋁合金防撞梁，厚度為2.42毫米，能覆蓋車尾62.11%的范圍，與阿維塔11、12比較相似。

截面同樣為“日”字形結構。

后吸能盒非常“袖珍”，并不是傳統的方形吸能盒，而是采用開放式的“日”字形結構。

車尾泄壓口附近的杠皮上，配有隔音棉，但做工比較一般。

另一側的通氣孔沒有擋板，也沒有隔音棉。這是車尾低音炮的散熱孔。但需要注意涉水深度，否則可能會有進水的風險。

后保險杠兩側各有一個角毫米波雷達。

后防撞梁并沒有凸出于后尾門，如果發生低速追尾事故，尾門可能會先受傷。

總結

比11、12都好！

這輛阿維塔06的前后防撞梁，無論是材質還是結構、厚度，都超越了之前拆過的阿維塔11和12。防撞梁前后都是鋁合金材質，“日”字形結構，豪華車的標準。鋁合金防撞梁不僅能減重，而且鋁合金的彈性模量大，在碰撞中有更好的吸能效果，但成本比鋼梁貴不少，因此用鋁合金防撞梁的車其實并不多，大部分都是豪華車。

那么關于這輛車的底盤情況如何？還請繼續關注后續的拆車內容吧。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

2025款阿維塔06防撞梁評分