中美合則兩利：致敬飛虎隊，致敬臺山人

文︱關品方

飛虎隊是二戰期間活躍于中國戰場的美國志愿航空隊，由美國人陳納德創建，在抗擊日本侵略者的過程中發揮了重要作用。飛虎隊是二戰時中美軍事合作的典范，其成員有不少來自中國僑鄉之都：臺山。

1941年8月，飛虎隊成立，最初名為“中國空軍美國志愿援華航空隊”，總部設在昆明。抗日戰爭期間，中國空軍力量薄弱，急需外援。美國退役軍官陳納德獲中國政府邀請組建這支隊伍，初期成員包括150名飛行員和100名地勤人員。因戰機機頭繪有鯊魚嘴圖案，被昆明民眾稱為“飛虎”，并成為隊名的簡稱。

飛虎隊歷時4年，至1945年9月解散；其發展歷程包括以下四個時期。首先是美國志愿航空隊時期（1941年8月至1942年7月）。成立后不久，1941年12月飛虎隊在昆明首次與日軍交戰，自身零損失、擊落9架敵機，旗開得勝。其后參與“保衛滇緬公路空戰”和“怒江阻擊戰”。

然后是美國空軍駐華特遣隊時期（1942年7月至1943年3月），美國志愿航空隊解散，改組為美國空軍駐華特遣隊；主要負責護航駝峰航線、運輸物資。

然后是擴編為美國陸軍第十四航空隊（1943年3月至1944年11月），陳納德繼續擔任指揮官，裝備了更先進的戰斗機和轟炸機，具備強大進攻能力。

最后是中美空軍混合聯隊時期（1944年11月至1945年9月），聯隊在桂林成立，由中美兩國空軍組成，隸屬中國空軍作戰序列，反守為攻，在多個地區空襲日軍陣地和運輸車隊。1945年8月，日本無條件投降；9月中美空軍混合聯隊撤銷；飛虎隊立下殊勛，正式完成歷史任務。

飛虎隊除了在空戰中表現出色、屢戰屢勝的軍事貢獻之外，還負責運輸，通過駝峰航線向中國戰場提供了大量國際援華戰略物資。飛虎隊極大地鼓舞了中國軍民的抗戰士氣，展示了國際反法西斯力量的團結。

飛虎隊早期成員主要是退役美國飛行員和技術人員，后期加入了更多美國陸軍航空隊成員。初期使用P-40戰斗機，后期配備了B-24/25轟炸機和P-38/47/51等更先進的戰斗機。飛虎隊為中國抗日戰爭提供了重要的空中支援，促進了中美兩國在反法西斯戰爭中的合作，成為中美友誼的象征，其精神激勵著后人。

陳香梅和陳納德1941年在重慶認識，1947年結婚。陳香梅于飛虎隊4年間協助陳納德，二戰后為中美友誼奔走，為1979年中美建交于幕后作出貢獻，是濃墨重彩的歷史巨筆，《百年回眸》一書有詳細提及。筆者日后如有機會，另文介紹陳香梅。她祖籍廣東省佛山市南海區，少女時期在香港圣保祿女書院里讀書，廣東白話是他的母語，2018年逝世。筆者個人認為，21世紀新時代中美之間的G2互動，應該以飛虎隊的合作典范作為參考，陳納德和陳香梅功不可沒。

勝利來之不易。二戰期間，飛虎隊共有882名中國籍成員犧牲。其中來自廣東臺山的成員有梁炳聰、鄺廷、伍伯濂等，他們英勇作戰，為國捐軀。筆者早前隨同香港國際經貿合作協會（會長陳青東）拜訪江門市政府，到臺山市華僑文化博物館參觀，對臺山飛虎隊成員的事跡加深了解。

臺山作為著名僑鄉，在抗日戰爭期間涌現了眾多飛虎隊成員，他們挺身而出，勇赴國難，于抗戰勝利功在家國。筆者以本文致敬飛虎隊，致敬臺山人。

黎榮福1923年生于臺山，19歲加入美國第14航空隊，擔任航空無線電“報務員”。他執行了38次“駝峰航線”運輸任務，穿越喜馬拉雅山運送戰略物資，表現優異，獲4枚勛章。當年的運輸機沒有完善的降落傘設備，一旦出事、兇多吉少，每次飛行都被視為“最后一次”。根據相關記載，黎榮福曾目睹戰友飛機被擊落的慘烈場景。

甄崇運1922年生于臺山（四九鎮，現在有不少碉樓民宿），1942年成為飛虎隊特種通訊兵，擅長截獲與解密日軍情報。他執行任務時需攜帶“自殺藥丸”以防跳傘逃生后被俘。因情報戰績優異，獲二戰銅星英勇成就勛章（全隊僅4人獲此殊榮）。甄崇運戰后將10枚獎章捐贈給臺山市華僑文化博物館，筆者親眼目睹遺物，不免心生感慨。館內有千余件和飛虎隊有關的文物如軍裝、獎章、債券等，生動展現、目不暇給。

林日新1923年生于臺山（水步鎮），18歲加入飛虎隊最初在地勤組，負責飛機維修。他親歷老河口機場對日軍轟炸，參與夜間反擊戰，連續擊落5架日機迫使敵軍撤退，取得完全勝利。

余新賢是臺山關鍵人物，1942年加入飛虎隊，動員三位堂弟余新振、余新倫和余新偉在美國接受培訓后回到祖國共同參戰，成就“一門四飛虎”的傳奇。他的征兵宣傳動員了數千美籍華人加入抗戰。余新賢1942年結束他“新藝電器公司”的業務，率領公司年輕人全員報名參軍，加入飛虎隊第14空勤大隊和第987特別通訊連。他號召中國青年參軍抗戰的動員能力是永恒的傳奇。男兒當自強。吾輩以身許國。無國何以家為？

劉榮光是另一位臺山人，抗戰時期駕駛運輸機飛到日本上空進行“紙片轟炸”，用宣傳單張對日本本土造成心理打擊。

梁炳聰是美籍臺山人，畢業于杜克大學陸軍財政學院，是第一批應征入伍的華裔青年，任第14航空地勤隊總部中隊上尉，負責地勤保障和芷江機場修建，動員了五萬多名勞工延長跑道。芷江機場成為飛虎隊主力駐地。梁炳聰戰后返回美國。他的名字刻在南京飛虎隊員紀念亭碑上。1991年，他倡導并出資在臺山修建“飛虎隊紀念亭”。

另一位祖藉臺山的華裔青年是陳錦棠。他1943年在美國參軍加入“美國志愿援華航空隊”（即飛虎隊）返國參加對日抗戰、擔任通訊兵，先后在云南羅平、湖北恩施和陪都重慶工作，表現出色獲獎。

二戰飛虎隊的知名中國成員還有王延周、吳其軺、陳瑞鈿、樂以琴等。此外還有中國空軍1700多名來自全國各地在抗戰期間英勇赴死的年輕人，例如高志航、林恒、沈崇誨、陳懷民等，在抗戰中貢獻卓著，歷史將永遠銘記他們英勇無畏的事跡。

為什么飛虎隊中有不少成員來自臺山？主要是僑鄉背景、家國情懷和飛行傳統。臺山是中國第一僑鄉，被譽為僑鄉之都，有大量僑民前往美國（還有古巴、巴拿馬）等國家，形成了龐大的海外僑胞群體。這些僑胞在美國生活的過程中，其后代有機會接觸飛行等相關領域，為飛虎隊輸送了人才。臺山人具有愛國愛鄉的傳統，家國情懷促使他們積極投身到抗擊日本侵略、保衛祖國的行列中，帶著對祖國的深情熱愛，加入飛虎隊為國效命。當年廣東省籍的飛行員多出自臺山，因為當地有飛行文化和傳統氛圍，培養出一批有飛行技能和經驗的人才，為飛虎隊提供了來自中國的人員基礎，方便中美合作溝通。

臺山還有不少特色，例如廣東音樂《雨打芭蕉》和《旱天雷》來自臺山，另外還有“臺山阿伯”、臺山大包、臺山碉樓和臺山排球。事實上，大灣區內各市各區以至各鄉街村鎮都各有特色，只等香港年輕一代歸來發掘尋根。馬朱林陳趙黃是臺山的六大姓氏。