河南
本土裁員至少5萬人，全球第二大車企終于還是對“自己人”下手了。德國沃爾夫斯堡，這座因大眾而崛起的城市，如今空氣中到處彌漫著初春的寒意。德國汽車制造商大眾汽車集團近日交出了一份“撕裂”的財報：2025年營業利潤僅有89億歐元，同比下降53%；營收下降0.8%，營業利潤率僅2.8%。這是大眾自2016年柴油車排放丑聞危機以來的最低業績，主因包括美國關稅沖擊、中國市場競爭加劇及保時捷戰略調整帶來的近40億歐元成本。
為了“自救”，大眾宣布到2030年在德國本土裁員5萬人，這一數字堪稱歐洲汽車業近年來最大規模的裁員計劃之一。這把“開源節流”的刀，不僅砍向了本就收縮的大眾品牌，更是第一次伸向了集團的利潤奶牛——奧迪、保時捷，以及曾被寄予電動化轉型厚望的軟件子公司Cariad。利潤腰斬、裁員5萬、保時捷“墜崖”表現背后，是“大眾帝國”電動化轉型的陣痛與困局。
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