云南
在翠湖公園周邊，
設置有專門的環(huán)線慢跑道，
每天都聚集了不少跑者前來鍛煉。
可這條跑道
時不時會擠進幾輛非機動車，
給全身心投入跑步的人
來個措不及防。
3月16日傍晚六點，記者來到翠湖環(huán)線慢跑道，發(fā)現(xiàn)非機動車行駛在跑道內(nèi)的情況的確存在。
記者剛到翠湖南路，就拍攝到三位市民騎非機動車行駛在慢跑道內(nèi)的畫面，他們還和正在跑步的跑者來了個擦身而過。在翠湖公園南門，記者也不時看到有市民騎車行駛在慢跑道。
記者隨機采訪了幾位跑者，他們表示這樣的情況很常見。
跑者：“這種情況的頻率非常高，基本每天跑步都會看到兩、三輛。”
每天在翠湖環(huán)線慢跑道跑步的市民不在少數(shù)，不到兩米寬的跑道上要同時擠進一輛非機動車和一個跑者，空間非常有限。而且，危險性極大。
跑者：“我覺得是不安全，對騎電單車的人不安全，對跑步的人也不安全。電動車逆行的時候，我們都是順時針跑，電動車逆時針過去會有相撞的風險。然后平時，會有電動車臨時擺放在跑道上，對我們跑步是有危險的。”
記者圍翠湖環(huán)線慢跑道走了一圈，發(fā)現(xiàn)跑道連接斑馬線和路口的位置都設置了隔離墩，沿線也放置了隔離花臺。但在景虹街與翠湖南路的交叉口以及圓通街與翠湖南路的交叉口，因為隔離設施擺放的間距較大，便給非機動車"鉆了空子"。
跑者：“電單車能進來，其實還是因為有的路口沒做好。”
記者：“像這個路口比較好，是不是？這些隔離墩擺放的距離比較近。”
跑者：“對。”
記者了解到，翠湖環(huán)線慢跑道長約1950米。平時，華山街道城管中隊主要通過物理隔離和人為勸導相結合的方式進行管理，每日均安排有例行檢查。但因翠湖公園人流量較大、環(huán)衛(wèi)車輛進出等客觀原因，目前翠湖環(huán)線慢跑道無法實現(xiàn)全線封閉管理。
后期，華山街道城管中隊將加強整個環(huán)線的管理和文明勸導。隨后，記者也向昆明市公安局交管支隊道路交通一大隊了解到，轄區(qū)中隊將加大上述路段的巡邏勸導頻次。
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記者：尹樅杉 楊波
編輯：尹雙喜 朱成昊 羅志秋（實習）
責編：董燕萍 王銳
主編：曾真
終審：梁琦
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