兩大央企攜手，大型郵輪批量訂單來了！

春意盎然的長江南岸，我國大型郵輪產業再迎歷史性時刻。3月20日，中國旅游集團有限公司（以下簡稱“中旅集團”）與中國船舶集團有限公司（以下簡稱“中船集團”）在上海正式簽署《大型郵輪新造船項目合作備忘錄》。雙方將圍繞大型郵輪的設計建造與運營管理展開全面深度合作，通過“批量化建造、系列化運營”的戰略路徑，共同推動我國郵輪經濟全產業鏈高質量發展。

雙擎驅動：打通郵輪“設計建造+運營管理”全產業鏈

根據備忘錄，雙方將充分發揮中旅集團在文旅運營領域的“軟實力”與中船集團在裝備制造領域的“硬實力”，實現從市場需求到船舶設計、從建造交付到運營服務的全鏈條貫通。

中旅集團作為中國最大的旅游央企，將牽頭開展市場需求分析與產品定義，依托其在客源組織、航線開發與郵輪運營以及景區、酒店、免稅業務等領域的深厚積淀，為新造船的客艙布局、服務設施、娛樂餐飲等核心功能提供精準輸入，為我國大型郵輪從“建造成功”邁向“運營成功”提供堅實保障。

中船集團將全面釋放其在船舶裝備制造領域的硬實力，憑借卓越的船舶海工設計建造能力，主導郵輪船型開發、關鍵技術攻關及總裝建造。此舉不僅將確保新造郵輪全面契合國際技術規范與最新綠色環保標準，更將持續賦能郵輪本土產業鏈，穩步提升核心設備的國產化配套率。

兩大集團的跨界攜手不僅是產業要素的拼圖，更是重塑中國郵輪產業競爭力的破浪之舉。通過這種深度的集團合作模式，全產業鏈的協同效應將被徹底激發：向上持續牽引高端制造、新型材料等供應鏈“提檔換速”，向下全面激活中游消費市場與港口基建的“滿帆前行”，有力實現產業鏈、創新鏈與價值鏈的縱深嵌合。

挺膺擔當：扛起郵輪批量化建造、系列化運營重任

在本次合作中，中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司與中旅集團旗下華夏國際郵輪有限公司，分別作為建造與運營的核心主體，各司其職、同向發力。

作為中船集團骨干力量，外高橋造船此前成功研制國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”，一舉摘下造船業“皇冠上最耀眼的明珠”，實現了國產大型郵輪從“0”到“1”的歷史性突破。當前，第二艘大型郵輪“愛達·花城號”正加速建造，穩步實現從“有”到“優”的全新升級。在后續“2艘實船+1艘選擇船”的合作框架中，外高橋造船將依托業已構建的郵輪專用生產設施、供應鏈管理體系及復雜項目管理能力，推進郵輪總裝基地建設，通過“一總部、兩基地”的產業布局，按照“在建一艘，設計一艘，研發一艘”的原則，穩步推進船型設計優化與精益生產，為實現2030年底前交付首艘新造郵輪實船的目標提供堅實的工程保障。

華夏國際郵輪作為運營端平臺，以愛達郵輪為核心，以“愛達?魔都號”為旗艦，實現了運營體系從無到有的突破，在本土人才培養、“中國服務”打造、多元航線布局等方面持續深耕，推動中國郵輪產業實現從“造得出”到“運營好”的跨越。面向新造船合作，華夏國際郵輪將以愛達郵輪成熟運營經驗為基底，深度參與新船產品定義，將中國消費者偏好與文化需求融入艙房布局、服務設施、娛樂餐飲等核心模塊。公司以“引領中國郵輪運營，服務美好海洋旅程”為使命，持續推進本土運營人才儲備與服務體系升級，以“郵輪+文化”品牌戰略賦能新船體驗，推動新船運營與上游建造、下游港口的全產業鏈協同，保障新船“落地即運營、運營即精品”，全力打造世界一流的東方郵輪體驗。

協同躍升：從“單點突破”邁向“集群崛起”

此次合作備忘錄的簽署標志著中國郵輪產業跨越“引進學習”與“消化吸收”階段，正式邁入“自主創新”核心特征的高質量發展新階段。

賦能產業集群，激活全產業鏈協同動能。郵輪經濟被譽為“漂浮在海上的黃金產業”，具有極強的產業延展性和經濟帶動效應。推進大型郵輪批量化建造，不僅通過制造端發揮“鏈長”牽引作用，拉動船舶設計、高端制造、新型材料、核心設備配套等上下游產業協同，加速構建自主可控的本土郵輪供應鏈體系；更通過運營端帶動激活中游郵輪市場、完善下游港口樞紐配套，并衍生出郵輪物資供給、船舶維保修造、專業人才培育、金融保險等現代海洋服務新業態，為拉動內需、促進服務型消費升級注入強勁動能。

沉淀核心技術，提升全球高端船型市場話語權。通過實施“2艘實船+1艘選擇船”項目，我國造船工業將在綠色化、智能化等前沿領域實現原始創新數據深度沉淀。華夏國際郵輪將把運營經驗持續反饋至制造端，形成“運營反哺設計、設計優化產品、產品提升運營”的良性循環，全面提升我國在全球高端船型市場的定價權與規則制定權。

促進文化傳播，打造中國故事的海上移動名片。發展大型郵輪產業是落實海洋強國、制造強國戰略的重要抓手。在中旅集團與中船集團的聯動賦能下，外高橋造船的硬核制造實力與華夏國際郵輪的郵輪運營能力深度融合，讓大型郵輪成為兼具“中國制造”硬實力與中國文化軟實力的移動載體。華夏國際郵輪堅持“郵輪+文化”品牌戰略，以“愛達·魔都號”為起點的國產郵輪矩陣，將成為向全球講好中國故事、傳播中華文化、體驗中國服務的重要載體。

根據備忘錄約定，雙方將在簽署后成立“大型郵輪新造船合作項目”工作專班，正式啟動技術論證及合同設計工作，朝著2030年底前交付首艘自主設計建造的郵輪實船目標邁進。