惠特利在擔(dān)任奧迪/索伯車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)約11個(gè)月后宣布即時(shí)離隊(duì),此前有報(bào)導(dǎo)指他將返回英國(guó)并接任阿斯頓馬丁車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)一職。
惠特利是阿斯頓馬丁車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)紐維的首要接班人選,希望由惠特利來(lái)管理車隊(duì)的行政事務(wù),好讓紐維可以專注于賽車研發(fā)方面。惠特利和紐維曾經(jīng)在效力紅牛時(shí)緊密合作,兩人都是于2006年加盟,2024年離隊(duì)。
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惠特利在去年4月1日正式到索伯車隊(duì)工作,主要輔助奧迪收購(gòu)這支瑞士車隊(duì)的過(guò)渡工作。 惠特利在此期間與奧迪 F1項(xiàng)目領(lǐng)隊(duì)比諾托合作,在比賽現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督車隊(duì),期間幫助索伯車隊(duì)多次得分,包括霍肯伯格在去年的英國(guó)大獎(jiǎng)賽登上頒獎(jiǎng)臺(tái),以及于奧迪隊(duì)史首戰(zhàn)澳洲大獎(jiǎng)賽中得分。
紐維有意招募惠特利的原因除了過(guò)去在紅牛的合作取得成功之外,更因?yàn)榛萏乩约尤爰t牛到現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)奧迪,一直都是負(fù)責(zé)車隊(duì)行政和團(tuán)隊(duì)管理的事務(wù),并沒(méi)有涉獵賽車研發(fā)的工作,其專長(zhǎng)和個(gè)性能夠與紐維完美互補(bǔ),避免在賽車研發(fā)方面與紐維產(chǎn)生沖突。
奧迪方面已經(jīng)宣布將由比諾托暫代領(lǐng)隊(duì)的職務(wù),他在2024年惠特利進(jìn)行強(qiáng)制休假期間就曾兼任領(lǐng)隊(duì)。
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奧迪車隊(duì)在聲明中表示:“在奧迪F1車隊(duì)繼續(xù)向前列位置邁進(jìn)的同時(shí),本隊(duì)將會(huì)對(duì)管理架構(gòu)進(jìn)行重大調(diào)整。惠特利出于個(gè)人原因暫時(shí)離開車隊(duì),本隊(duì)在此感謝他對(duì)此項(xiàng)目的貢獻(xiàn),并祝他未來(lái)一切順利。奧迪F1項(xiàng)目領(lǐng)隊(duì)比諾托將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)車隊(duì),同時(shí)兼任領(lǐng)隊(duì)一職。”
“比諾托自2024年加入此項(xiàng)目并擔(dān)任領(lǐng)隊(duì)之后一直負(fù)責(zé)車隊(duì)的轉(zhuǎn)型,協(xié)助奧迪為進(jìn)軍F1并最終以車架動(dòng)力單元制造商的身份參賽做好準(zhǔn)備。隨著車隊(duì)不斷適應(yīng)F1不斷變化的環(huán)境,車隊(duì)的未來(lái)架構(gòu)將在稍后確定。在奧迪堅(jiān)定不移的支持下,奧迪F1車隊(duì)將繼續(xù)努力,力爭(zhēng)在2030年之前沖擊世界冠軍頭銜。”
目前阿斯頓馬丁AMR26賽車所搭載的本田動(dòng)力單元可靠性極差,引擎(ICE)出現(xiàn)劇烈震動(dòng)導(dǎo)致電池組受損,車隊(duì)和本田正在尋找解決辦法。
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阿斯頓馬丁在本賽季的頭兩站正賽都未能完成,唯一的完賽成績(jī)是中國(guó)站沖刺賽的第17和第18名。現(xiàn)在車隊(duì)急需一位新的領(lǐng)隊(duì)來(lái)管理行政事務(wù),從而讓紐維專心改良AMR26賽車并提升競(jìng)爭(zhēng)力。
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