“能超越阿維塔12的,只有新款阿維塔12!”
昨晚,汽車圈異常熱鬧,其中最大的亮點(diǎn)之一,就是阿維塔12將新車價(jià)格壓到了29.99萬元。
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要知道,它可是第一臺(tái)將搭載華為892線激光雷達(dá),降至30萬以內(nèi)的車型。
有網(wǎng)友調(diào)侃:這哪是預(yù)售,分明是來砸場子的。
先聊最硬核的升級(jí)——全球首發(fā)的華為乾崑896線激光雷達(dá)。
現(xiàn)在的智能電動(dòng)車,192線激光雷達(dá)已經(jīng)算頂配了,阿維塔12直接干到了896線。
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傳統(tǒng)低線數(shù)雷達(dá)看到的前方物體,更像是模糊的輪廓;而896線雷達(dá)能像高清攝像頭一樣,清晰還原真實(shí)物理世界。
即使在夜間光線不足的情況下,依然能精準(zhǔn)識(shí)別前方的車輛、行人,甚至異形障礙物。
而且新車全系標(biāo)配了5顆華為乾崑4D毫米波雷達(dá),前向3顆、尾部2顆,即使在雨霧、沙塵這種惡劣天氣下,AEB依然可靠。
再看全新升級(jí)的底盤,新阿維塔12這次在底盤上下的功夫,也相當(dāng)扎實(shí)。
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全系標(biāo)配太行分布式電驅(qū),提供雙電機(jī)后驅(qū)與三電機(jī)四驅(qū)兩種選擇。
其中三電機(jī)四驅(qū)版的零百加速僅需2.71秒——這個(gè)數(shù)據(jù)放在幾年前,確實(shí)是500萬級(jí)超跑的水平。
太行電驅(qū)的另一個(gè)亮點(diǎn)是左右兩側(cè)電機(jī)可以獨(dú)立控制,支持輪端差速、差扭、正反轉(zhuǎn)。說白了,就是在過彎時(shí)能主動(dòng)向外側(cè)車輪分配更多動(dòng)力,把車“推”著過彎,而不是靠剎車來減速入彎。
目前,新款阿維塔12一共有7個(gè)配置版本,預(yù)售價(jià)覆蓋29.99萬-43.99萬元,涉及純電與增程兩種動(dòng)力。這個(gè)定價(jià)策略很有意思:入門版直接殺進(jìn)30萬以內(nèi),頂配則逼近44萬,覆蓋了從主流到準(zhǔn)豪華的完整區(qū)間。
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從消費(fèi)者的角度來看,他們可以花更少的錢,買到目前業(yè)界最好的輔助駕駛和底盤科技,確實(shí)很有吸引力。
一般來說,預(yù)售價(jià)并不等于正式售價(jià),屆時(shí)還會(huì)有一定的價(jià)格下浮空間,所以這款車最終的定價(jià)到底如何,還需要大家繼續(xù)關(guān)注。希望阿維塔12能給市場帶來驚喜。
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