中國須做最壞打算：若俄羅斯解體，這塊700萬的土地，一定不能丟

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最近刷到好多人聊俄烏沖突的后續，好多網友都在瞎琢磨俄羅斯會不會撐不住，其實最該咱們留意的，是挨著咱們東北的那片俄羅斯遠東地盤。別覺得這事離咱們普通老百姓遠，真要是出點岔子，東北的能源供應、邊貿生意甚至冬天的供暖都能受影響，這話真不是危言聳聽。

這片地盤算下來有695萬平方公里，差不多占了俄羅斯總國土的四成，比好幾個歐洲國家加起來都大。就這么大的地方，常住人口才800萬出頭，平均一平方公里才湊得齊一個人，總人口還沒哈爾濱一個市多。俄羅斯政府搞了二十幾年的遠東開發政策，又是搞超前發展區又是設自由港，每年人口凈流入也就兩萬多，根本填不上人口缺口。

其實咱們和俄羅斯的邊境線早就捋得明明白白，1991年簽了東段協定，2004年又補了補充協定，連黑瞎子島那些以前有爭議的地段都定得清清楚楚?，F在雙方邊防日常巡邏配合得挺順，邊境口岸的生意也火得不行，就說饒河口岸，今年前三個月的進出口貨運量直接漲了106%，俄羅斯的木材、泥炭一車接一車往咱們這邊拉。這些合作的基礎，全是現有俄羅斯政權認這些舊協定，不然啥合作都白搭。

現在咱們和遠東的合作早就綁到一塊了，西伯利亞力量管線年輸氣量已經提到380億立方米，還在擴，等西伯利亞力量2管線建好，年輸氣量再加500億，加起來對華供氣量直接破1000億立方米。農業方面合作也深，2016年的時候咱們企業在遠東租的農業用地就接近70萬公頃，就說黑龍江東寧華信的那個現代農業合作區，光耕地就有6.8萬公頃，機械化率100%，還建了全套的糧食處理、倉儲、加工園區。2023年6月起海參崴港口正式給吉林貨物中轉，內貿集裝箱從這兒走海路到東南沿海，省了好多繞道的時間和運費，整個東北的物流成本都降了一大截。

真要是俄羅斯哪天出了解體的亂子，新上來的政權不認以前的邊界協定，首先卡的就是邊境口岸，貨物過不了關，東北企業的供應鏈直接就亂套。東北冬天的供暖和工業用氣都得臨時找別的路子補，成本蹭一下就上去，木材廠沒了原料就得停生產線，工人也得跟著待崗，連吉林的出海通道都得堵，貨物堆著發不出去，物流公司得多掏好幾倍的運費繞道。而且盯著遠東這塊肥肉的國家可不少，美國、日本、韓國、蒙古都眼饞好久了，真要是出亂子西方肯定要插手拉棋子，咱們北邊的壓力直接就上來了。

咱們現在也不是要盼著俄羅斯出事，而是得提前做好預案，真有情況也不至于被動。首先邊界的現有條約框架肯定得穩住，1991年的東段協定、2004年的補充協定都是有法律效力的，誰來都得認，經貿那邊的能源、農業、物流鏈條也得提前找好備用渠道，真斷了也能接上。咱們在遠東的投資一直都是講究互利共贏，就說華信的那個合作區，安排了當地400多人就業，還幫著修繕了反法西斯紀念碑、改造了當地的幼兒園和學校，當地人也得好處，這種合作模式肯定得接著走。

其實俄羅斯自己也知道遠東的問題，總人口才1.46億，生育率低到1.4，年輕人都往西邊的大城市跑，再過二三十年，遠東有些小城真可能就沒人住了。歷史上俄羅斯也賣過地，1867年就把阿拉斯加720萬美元賣給了美國，那時候是財政緊沒辦法，現在遠東開發成本太高，守著也費勁，和當年的阿拉斯加還真有幾分像。現在遠東開發的主力軍是咱們中國企業，但咱們也不會隨便給人兜底，都是看項目靠譜才投，更不想只做資源搬運工，都是奔著產業興的路子走，決不為別人扛風險。

說白了遠東穩不穩，直接關系到咱們東北的發展底氣，東北發展好了，咱們全國的能源安全、糧食安全也多了一層保障。提前想對策不是怕事，是為了穩大局，咱們不搞擴張那一套，但該防的風險肯定得防，該準備的預案也得提前做足。真要是哪天有突發情況，咱們也能第一時間應對，不至于手忙腳亂吃大虧。

參考資料：環球時報 俄羅斯遠東開發與中俄合作相關報道