9分鐘補能620km續航，試駕體驗方程豹鈦3閃充版，售15.38萬起！

比亞迪這回又整狠活了！黑科技直接拉滿，方程豹鈦3閃充版正式上市，堪稱15萬級的王炸車型！不光用上第二代刀片電池，還把閃充給安排上了——5分鐘充到70%，9分鐘直接干到97%，這充電速度簡直離譜！以后開純電車，補能跟加油一樣快，徹底把續航焦慮按在地上摩擦！

那么，新車的產品力和性價比究竟如何呢？為了能更好的了解這款車，我也對方程豹鈦3閃充版進行了試駕體驗，希望能夠幫助各位網友解開疑惑。

售價方面，3月13日方程豹鈦3閃充版正式上市，這次一共就兩款配置，價格給大家打聽得明明白白：15.38萬到 16.98萬，后驅、四驅直接一步到位，續航565KM/620KM。作為到店試駕的真實體驗，我必須說：這臺車“香”的不只是閃充速度，官方還直接給首任車主送上1年免費閃充權益，日常用車成本直接打到底，15萬級能給到這種配置和福利，真的太有誠意了。

外觀這塊我也仔細看了，鈦3閃充版還是延續了之前的機甲科技風，氣場特別足。前臉是封閉式黑色中網，中間就是方程豹的 LOGO，兩邊是近似四邊形的大燈，里面是雙層燈眉加兩點式LED燈，科技感一下就上來了。前包圍用了凸出車身的黑色硬塑，再配上槍灰色飾件，硬派那味兒直接拉滿。

車身側面是方中帶圓的感覺，車頂平直，D柱很粗壯，前后翼子板都有很夸張的肌肉線條，力量感特別強。外擴的黑色輪眉還有仿導風槽設計，跟側裙、前包圍呼應得很到位。熏黑五輻輪轂很運動，再加上全隱藏式門把手，新能源的精致感也有了。此外，車輛的尾部設計是不規則的兩段式后擾流板很亮眼，中間還有高位剎車燈。尾門那邊還有方形小書包儲物格，既能裝東西，又特別硬派。尾燈是橫向雙層平行燈帶，后包圍和前臉前后呼應，整套設計又時尚又硬朗，看完真的很加分。

再說說大家關心的安全，車身用的是CTB 電池車身一體化技術，電池不只是供電，還直接當車身結構件，跟車架焊成一整塊，剛性直接拉滿。鋼材用的是1500MPa級別的熱成型鋼，3橫2縱的超強結構，乘員艙強度直接提升 60%，扭轉剛度達到4萬N·m/deg，這水平都能對標百萬級豪車了。再加上籠式車身，車頂抗壓超過10噸，就算翻滾、擠壓，車里也足夠安全。

電池更是放心，第二代刀片電池，在電池底部抗撞擊達到1500J，是國標的10倍，平時走爛路、不小心托底，完全不用慌。還有智能溫控2.0加直冷直熱，快充時溫度穩穩控制，就算零下30度極寒天氣，也能安全閃充。

底盤和操控這塊，我開下來是真的驚喜，一點都不糊弄！它用的是前雙球節麥弗遜 + 后五連桿獨立懸架，關鍵是云輦-C智能阻尼懸架也給你實打實安排上了，還帶主動預瞄功能。給你們說白話點：車子能提前預判前面的坑洼、減速帶，懸架自己先把阻尼調好，等你壓過去的時候，車身已經 “準備好” 了，又穩又柔。

坐里面最直觀的感受就是：特別潤、特別整！過減速帶、坑坑洼洼，屁股幾乎沒什么顛簸感，很高級。再配上iTAC 智能扭矩控制，還有不到3.3米的豹式掉頭半徑，小車才有的靈活度它也有。日常開起來好開、舒服、又靈活，完全不像一臺看著這么方正硬朗的SUV。

乘坐空間這塊，我也實打實坐進去感受了，完全夠用，甚至比我預想的還寬敞！可能大家不愛聽枯燥的尺寸數據，我給你們報一下，這車長寬高分別是4605/1900/1720mm，軸距能到2745mm，說白話就是，車身夠寬、軸距夠長，內部空間自然不擠。我身高178cm，坐主駕駛位，調整好座椅，頭部還有一拳多的距離，不會覺得壓抑。換到后排，腿部離前排座椅能有兩拳左右，翹個二郎腿完全沒問題，后排坐三個人也不擠得慌，肩部空間很充裕。不管是日常家用，還是帶家人朋友出門，這個空間表現，在同級別里真的很能打，坐久了也不會覺得累。

座椅方面，我坐上去第一感覺就是：舒服、厚實、還很貼合！坐墊夠寬夠軟，支撐性特別到位，不是那種軟趴趴的沙發，而是坐久了也不酸不累的那種。不管是前排還是后排，包裹感都很好，側翼能把你穩穩兜住，過彎不晃。材質摸上去也很有質感，軟硬適中，家用代步、跑長途都特別友好。老人小孩坐后排，也不會覺得顛、不會覺得硬，舒適性直接拉滿。

后備廂我現場實測過，日常用是真能裝，兩個28寸行李箱、嬰兒車、露營裝備隨便放。后排座椅4/6放倒后直接純平，拉大件、偶爾躺一躺都沒問題。還有一機三艙設計很貼心：前面151L電動前備廂，放充電槍、雜物不臟車里，尾門還有28升小書包儲物格，零碎東西專門收納，整整齊齊。開口規整、布局實用，家用、出游完全夠用！

內飾一坐進去就很熟悉，跟豹5（參數丨圖片）是同一家族的風格。配了15.6英寸懸浮中控屏+8.8英寸液晶儀表，顯示清晰、看著也高級。方向盤是家族式四輻款，中央扶手那塊保留了豹5同款水晶按鍵和電子擋把，質感直接拉滿。扶手箱里還帶車載冷暖冰箱，夏天喝冰飲、冬天保溫都方便。其他配置也很頂：帝瓦雷音響、車載 KTV 麥克風、手電筒、星環氛圍燈全都有，不管是日常代步還是出去玩，氛圍感和實用性都拉滿了！

輔助駕駛這塊，鈦 3 閃充版也給你安排得特別到位。高配可以選裝激光雷達，配上天神之眼-B，不管是城區還是高速，領航輔助都能搞定。就算是標配的天神之眼-C，也帶29個傳感器，高速領航、自動泊車這些日常常用的功能，全都夠用。我本人其實不是那種完全依賴自動駕駛的人，但跑長途的時候，有個靠譜的輔助駕駛幫你分擔點精力，是真的輕松太多，開久了也不那么累。

動力方面，我開下來直觀的感受就是：比老款猛太多了！這車三電系統直接升級大換代！后驅版用的是單電機，最大功率直接干到240kW，老款才160kW，動力強了一大截。四驅版是前后雙電機，前面135kW、后面 240kW，也比老款的110kW+200kW大了不少，整套動力參數全面升級。

與之匹配的是電動車單速變速箱，開起來平順、線性、不闖動，輕點油門就有勁兒，提速很線性，市區超車、高速再加速都特別從容，不會有拖沓感。不管是日常代步還是偶爾想激情一把，這套動力都足夠用，輕快、好開、后勁足，開著真的很舒服。

續航這塊，方程豹鈦3閃充版用的是比亞迪第二代刀片電池，能量密度190Wh/kg，電池包75.6kWh。后驅版 CLTC 續航620km，四驅版也有565km。日常通勤往返50公里，兩周充一次電都夠用；周末周邊自駕游，來回基本不用中途補能。很多人擔心：快充這么猛，電池扛得住嗎？放心，第二代刀片電池優化了鋰離子通道和熱管理，發熱更低、散熱更均勻，閃充對壽命影響很小。再加上電芯終身質保，質保標準還提高了2.5%，就是一句話：放心用、隨便充，不用小心翼翼供著它！

此外，方程豹鈦3閃充版這套第二代刀片電池+閃充，充電速度是真的不錯！在常溫下電量10%→70%只要5分鐘，10%→97%也才9分鐘。平時上下班順路充一會兒，就能滿足好幾天通勤，根本不用專門花時間去充電，日常用著太方便了。北方朋友最關心的冬天充電，它也穩住了。就算在-30℃極寒環境，電量20%→97%也只需要 12分鐘，速度依舊很穩。不管南方北方，一年四季充電都不焦慮，實用性直接拉滿。

全文總結：方程豹鈦3閃充版踩中了純電用戶的核心需求：用15萬級的價格，給到了百萬級的補能效率、越級的動力配置和拉滿的舒適感。后驅版適合日常通勤、追求長續航的朋友，15.38萬就能拿下；四驅版適合喜歡快開、追求駕控的玩家，16.98萬絕對值。如果你正想換純電SUV，又被充電續航困擾，這款車真的可以沖！現在訂車還能薅免費閃充權益，錯過真的虧大了。