德國,黑森州
船運(yùn)分析公司Kpler數(shù)據(jù)，戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以來，霍爾木茲海峽的海運(yùn)量劇減，3月1日至19日期間，貨輪僅完成了116次航行，比和平時(shí)期下降了95%。
而在這些航次中，有71次由油輪完成，其中超過一半處于滿載狀態(tài)。這些船只大多向東航行，駛向海峽。
海事資訊《勞氏日?qǐng)?bào)》主編理查德·米德周四在新聞發(fā)布會(huì)上表示，“航運(yùn)主要由散貨船、油輪和集裝箱船承擔(dān)，但上周在航的液化天然氣船數(shù)量略有增加。”
法廣新聞統(tǒng)計(jì)，能夠穿越海峽的船只主要是伊朗、希臘和中國的船只。其中大多數(shù)船只為伊朗船只或懸掛伊朗國旗的船只，希臘船只占過境總量的18%，中國船只占10%。
摩根大通的分析師指出，海峽內(nèi)可觀測(cè)到的石油運(yùn)輸量中，98%源自伊朗，3月初的日均運(yùn)輸量為130萬桶。在和平時(shí)期，全球五分之一的石油和液化天然氣經(jīng)由該海峽運(yùn)輸。
海事咨詢公司克拉克森（Clarksons）在一份報(bào)告中指出：“部分船只似乎是在伊朗的‘批準(zhǔn)’下通過海峽的，其中一些船只的航線比往常更靠近伊朗海岸”，特別是印度和巴基斯坦的船只。
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