伊朗沒有說謊，導彈擊中飛機不代表能擊落

繼擊傷美軍F-35A戰斗機后，伊朗伊斯蘭革命衛隊防空部隊再度取得防空戰果，這次是一架以色列空軍F-16戰斗機。有的人第一時間可能詫異，現在戰爭交戰方都在夸大自己的作戰成果，革命衛隊這次的話有可信度嗎？

同一天，以色列國防軍發布聲明稱一架以軍戰機在伊朗領空執行作戰任務時遭地對空導彈襲擊，機組采取規避措施成功應對，戰機未受損，以軍戰機完成任務后順利返回基地。

雖然伊朗和以色列的說法有出入，但這事兒伊朗可能確實沒說謊，現代防空戰，防空導彈擊中敵機不一定就能打下來，這種事兒可太多了。要知道，哪怕有時候雙發戰斗機有一天該發動機空中停車，也能迫降成功，類似的還有民航客機。

最新的案例就是前幾天伊朗防空導彈擊中美軍F-35A戰斗機一事。

盡管F-35A戰斗機雷達隱身能力出眾，但面對紅外制導的防空導彈，依然存在被追蹤-擊中的可能性，伊朗公布的視頻片段就記錄了其防空巡飛彈成功擊中F-35A戰斗機的瞬間。伊朗的巡飛彈有點意思，就是放到天上讓他自己去撲捉目標，大概率是找不到的，但是恰巧碰上了，那真的有可能把戰斗機給擊中。

但是擊中和擊落是兩碼事。

還以上面伊朗防空導彈擊中美軍F-35A為例，伊朗導彈在畫面中看著體型和F-35A差不多大，實際上防空巡飛彈要比戰斗機小得多，戰斗部裝藥要比傳統的地對空導彈小得多。

而且由于紅外制導的原因，這類防空導彈都是奔著熱信號特征最強的發動機尾噴管部位去的，打的基本都是尾部，戰斗部炸開之后通常只能炸到發動機艙的側后部，如果破片僥幸炸串了機體炸斷燃油管線或者液壓管線，那還是有一定幾率能讓目標飛機失去動力或操控能力的，特別是對于F-16、F-35這類單發飛機來說。

而對于雙發/多發飛機或者血條比較厚的飛機，那么這類紅外制導的防空導彈一發想要擊落就更難了。大概在8年前，胡塞武裝就曾發布使用紅外制導防空導彈擊中沙特空軍F-15戰斗機的視頻，那次胡塞武裝使用的是R-27空空導彈改裝的地空導彈，命中的同樣是熱信號特征最明顯的尾部，被擊傷的沙特F-15戰斗機后來也安全返回了基地。

像這樣的實戰案例還有很多，再比如上圖中這架俄羅斯空天軍蘇-25攻擊機，俄烏沖突中被烏克蘭肩扛式紅外制導導彈擊中右側發動機艙，尾噴口整個被炸飛，垂直安定面和方向舵也被導彈戰斗部碎片擊中，奈何蘇-25是雙發飛機，關鍵部位還自帶加厚裝甲，防的就是紅外制導防空彈，一發單兵肩扛式便攜式防空導彈頂多撓撓癢，最后這架蘇-25仍然得以安全返航。

由此可見，戰斗部裝藥量較小的紅外制導防空導彈面對飛行高度高、飛行速度快的固定翼飛機，圍追作戰一發入魂的難度還是很高，需要足夠好的運氣直接命中動力系統或者操縱系統才有概率擊落。但是的確會讓被擊中的戰斗機失去繼續作戰的能力，這也算是“大殺傷”了。

簡而言之，紅外制導的防空導彈，單兵作戰想要取得擊落戰果難度不小，需要周密高效的戰術協同，多發圍獵甚至重復補刀才有機會將被鎖定的目標飛機擊落。

否則，就只能讓被擊中的目標飛機帶傷返航，順便還能為當事飛行員增添足夠嘮一輩子的飯后談資。