蘇州陽澄湖星濟隧道建設最新進展

現(xiàn)代快報訊（記者 高達）3月20日，隨著直徑達11.7米的“陽澄湖號”盾構機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動、平穩(wěn)入土，標志著蘇州陽澄湖星濟隧道工程北支線全面進入盾構掘進施工階段，這項橫跨陽澄湖、連接蘇州相城區(qū)與蘇州工業(yè)園區(qū)的城市骨干通道工程建設取得關鍵進展。

據(jù)悉，陽澄湖星濟隧道工程項目全線總長6.821公里，分為主線和支線兩部分。其中，主線北起相城區(qū)中環(huán)北線輔路林家路，沿既有濟學路線位穿越陽澄西湖，向南延伸至工業(yè)園區(qū)陽澄湖大道，對接星港街北延，全長3.172公里，其中相城區(qū)段2.038公里、園區(qū)段1.134公里；支線西起相城大道，向東利用陽澄湖東路既有線位，向南匯入主線隧道，連通工業(yè)園區(qū)，全長3.649公里，其中相城區(qū)段3.592公里、園區(qū)段0.057公里。項目主線、支線均按城市主干路標準設計，接線道路濟學路及陽澄湖東路為雙向六車道；主線隧道分叉點以北為雙向四車道+兩側(cè)連續(xù)式緊急停車帶，分叉點以南為雙向六車道；支線隧道為雙向四車道。

作為穿越陽澄湖底的控制性工程，本次始發(fā)的北支線盾構區(qū)間全長476.116米，隧道管片外徑11.3米、內(nèi)徑10.3米，環(huán)寬1.5米，總計318環(huán)，采用開挖直徑11.7米的泥水平衡盾構機施工。該區(qū)間地質(zhì)條件復雜，將依次穿越粉砂夾砂質(zhì)粉土、粉質(zhì)黏土與砂質(zhì)粉土互層等多層復合地層，并面臨極具挑戰(zhàn)性的“一淺、二小、三大”技術難題。一淺即覆土埋深淺，僅7.7~12.6米，屬典型淺覆土施工，對地表沉降控制要求極高；二小即南北支線線路曲線半徑僅503米，屬急轉(zhuǎn)彎掘進，始發(fā)端南北支線最小凈距僅8.8米，近距離側(cè)穿風險突出；三大即盾構機開挖直徑達11.7米，屬大斷面施工；豎曲線坡度高達50‰，相當于每公里爬升50米；需下穿高爾夫球場及陽澄西湖，環(huán)境敏感度極高。

為攻克難關、保障施工質(zhì)量與安全，蘇州交投集團交建公司項目管理團隊統(tǒng)籌搭建了隧道盾構信息化控制中心，并引入了先進的盾構管理控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成了“智能掘進、智能檢測、智能感知、智能泥漿、智能調(diào)度”等多項智能管理模塊，構成工程“智慧大腦”。

圖源：蘇州交投集團交建公司