南海，感覺成了美軍的噩夢(mèng)之地

你敢信嗎，美軍往南海跑的次數(shù)越多，倒霉事好像就越扎堆，不是飛機(jī)掉海里，就是潛艇撞海山，甚至還有水兵直接失蹤找不到人。關(guān)鍵這些事全是他們自己操作出的問題，半點(diǎn)兒外部干擾都沒有，說出來都像段子，但全是實(shí)打?qū)嵉恼媸隆?/p>

2025年10月26日，尼米茲號(hào)航母正在南海執(zhí)行例行任務(wù)，下午的時(shí)候，先是一架海鷹直升機(jī)起飛不久就墜入海里。機(jī)組人員很快被搜救力量接回來，大家狀況都挺穩(wěn)定，大伙還沒松口氣，另一架超級(jí)大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)也出了類似情況，飛行員彈出座艙后同樣獲救。整個(gè)過程發(fā)生在很短時(shí)間內(nèi)，當(dāng)時(shí)能見度正常，沒有任何惡劣天氣影響，根本怪不著老天爺。

美軍太平洋艦隊(duì)很快就公布了相關(guān)消息，初步調(diào)查指向燃料供應(yīng)環(huán)節(jié)，可能存在質(zhì)量問題。正在亞洲訪問的特朗普也關(guān)注到了此事，說這種情況不尋常，會(huì)徹底查清根源，不會(huì)有任何隱瞞。航母當(dāng)時(shí)所在水域深度不淺，兩架飛機(jī)沉下去后，殘骸位置需要專業(yè)設(shè)備定位，美方迅速調(diào)集打撈船只趕到現(xiàn)場(chǎng)，準(zhǔn)備開展回收作業(yè)。

打撈工作持續(xù)推進(jìn)，折騰到12月的時(shí)候，美軍才用無人系統(tǒng)把兩架飛機(jī)從海底完整撈起。它們被運(yùn)到印太地區(qū)指定設(shè)施，進(jìn)行詳細(xì)檢查，整個(gè)回收過程全靠美方自己完成，沒有任何外部力量介入。尼米茲號(hào)完成部署后就離開了這片海域，由其他航母接替后續(xù)任務(wù)，事故調(diào)查報(bào)告也在逐步形成，重點(diǎn)放在操作和維護(hù)環(huán)節(jié)的排查上。

這種意外在南海真不是頭一回，2022年1月24日，卡爾文森號(hào)航母上，一架F-35C戰(zhàn)斗機(jī)嘗試著艦時(shí)突然失控。飛機(jī)直接滑出甲板掉進(jìn)海中，飛行員彈出逃生，甲板上還有好幾名士兵受傷。殘骸沉在較深的位置，美軍后來花了好幾個(gè)月時(shí)間才從海底打撈上來，那次事件也讓外界直觀看到了深海打撈的難度。

類似的糟心事還在繼續(xù)出現(xiàn)，2021年10月2日，一艘美軍攻擊核潛艇在南海潛航過程中撞上了水下不明物體。多名船員受傷，潛艇受損后不得不浮出水面，慢悠悠航行返回關(guān)島基地。后續(xù)調(diào)查顯示是未標(biāo)繪的海山導(dǎo)致的碰撞，那艘潛艇之后就進(jìn)入船廠大修，修復(fù)工作延續(xù)了好幾年才逐步恢復(fù)狀態(tài)。

更早的2017年也有好幾起關(guān)聯(lián)事件，菲茨杰拉德號(hào)驅(qū)逐艦完成南海相關(guān)巡邏后，6月17日在日本附近海域與商船相撞。艦體嚴(yán)重破損，還造成了人員傷亡，維修耗費(fèi)了大量資源，花的錢都是天文數(shù)字。麥凱恩號(hào)驅(qū)逐艦的情況也差不多，8月10日還在南海附近活動(dòng)，8月21日就在新加坡外海撞上了郵輪，碰撞導(dǎo)致艦體開裂，同樣付出了不小的代價(jià)。

斯特塞姆號(hào)驅(qū)逐艦也在那年7月2日接近過中建島范圍，8月1日，一名水兵在南海執(zhí)行任務(wù)時(shí)突然失蹤。美軍展開了大規(guī)模搜救，中方也出于人道主義提供了協(xié)助。搜救行動(dòng)持續(xù)了好多天，但最終還是沒有結(jié)果，那名水兵至今下落不明，這起事件發(fā)生在艦艇南海活動(dòng)期間，當(dāng)時(shí)也引發(fā)了不少關(guān)注。

這些事串起來看真的挺有意思，美軍在南海的部署好像總伴隨各種意外，行動(dòng)次數(shù)增加，各種幺蛾子就接踵而來。從飛機(jī)墜落，到艦艇碰撞，再到潛艇受損和人員失蹤，整個(gè)過程沒有任何外部開火的情況，全是內(nèi)部操作中出現(xiàn)的狀況。不少觀察者都注意到，美軍每次來南海搞行動(dòng)后不久就出事，仿佛都形成固定模式了。

美方每次出事都是自主處理善后，打撈船從很遠(yuǎn)的地方調(diào)過來，動(dòng)不動(dòng)就得一兩個(gè)星期才能到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。飛機(jī)或者潛艇沉在深水里，回收過程特別復(fù)雜，主要目的就是保護(hù)核心技術(shù)不外泄。事故調(diào)查報(bào)告每次都會(huì)強(qiáng)調(diào)訓(xùn)練和風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性，航母群雖然還在區(qū)域繼續(xù)活動(dòng)，但內(nèi)部的安全審查明顯比以前加強(qiáng)了不少。

中方在回應(yīng)相關(guān)詢問的時(shí)候也表示過，如果美方提出請(qǐng)求，愿意從人道主義角度提供必要的協(xié)助。同時(shí)也明確指出，美方頻繁派遣軍艦軍機(jī)到南海開展行動(dòng)，才是引發(fā)海上安全問題的根源。這些表態(tài)被多家媒體記錄，也充分體現(xiàn)出了區(qū)域國(guó)家的共同關(guān)切。

南海本身環(huán)境就比較復(fù)雜，水下情況多變，航道也十分繁忙，美軍長(zhǎng)期在這里保持軍事存在，壓力不小也是正常的。連續(xù)發(fā)生這么多意外，也讓外界開始討論美軍在該區(qū)域安全運(yùn)作的實(shí)際挑戰(zhàn)。目前相關(guān)調(diào)查還在繼續(xù)，燃料和導(dǎo)航環(huán)節(jié)成為了重點(diǎn)檢查的對(duì)象。

尼米茲號(hào)的部署結(jié)束后，區(qū)域力量的調(diào)整還在繼續(xù)，回收的部件分析結(jié)果之后會(huì)逐步公布，用來幫助改進(jìn)未來的行動(dòng)方案。之前受損的潛艇修復(fù)工作也在按計(jì)劃推進(jìn)，預(yù)計(jì)后期還會(huì)回歸服役。整個(gè)過程也能看出來，美軍在處理這些事件的時(shí)候更傾向于內(nèi)部解決，不想有太多外部力量介入。

參考資料：

人民網(wǎng) 美軍南海多發(fā)事故相關(guān)公開報(bào)道

新華網(wǎng) 中方就美軍艦機(jī)南海活動(dòng)相關(guān)問題回應(yīng)