春回黑土地,農忙正當時。隨著氣溫逐漸回升,“大糧倉”黑龍江進入春耕備耕的關鍵階段。在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司的調度圖上,一列列滿載種子、化肥的貨運列車正日夜兼程,奔赴千里沃野。數據顯示,今年以來,中國鐵路哈爾濱局集團已發運春耕化肥82.3萬噸、同比增長25.9%。這組躍動的數字背后,是鐵路部門保暢通、保供給、保民生的硬核擔當,更是全社會合力守護大國糧倉的生動縮影。
以“國之大者”的站位,筑牢農資供應“壓艙石”。糧食安全是“國之大者”,春耕生產則是全年糧食豐收的“第一仗”。黑龍江作為產糧第一大省,春耕物資能否及時到位,直接關系到全年糧食產量的基礎,更關系到國家糧食安全的戰略全局。面對春耕農資運輸時間緊、任務重、要求高的實際,鐵路運輸以其運量大、成本低、受天氣影響小的獨特優勢,當仁不讓地成為墾區農資運輸的主力軍。哈爾濱局集團公司主動將農資運輸作為當前最重要的政治任務,精準對接農業生產需求,動態掌握農資流向,全力打通運輸梗阻。從調度指揮中心的科學統籌,到貨運編組站的優先辦理,再到一線站點的晝夜搶運,每一個環節都彰顯著服務國家戰略、保障民生需求的使命擔當。這82.3萬噸化肥的順利抵達,不僅是數字的突破,更是鐵路部門關鍵時刻拉得出、頂得上、運得好的硬核證明。
以“分秒必爭”的效率,跑出服務春耕“加速度”。農時不等人,春耕貴在“早”。在建三江墾區,超過30萬噸種子化肥集中抵達鐵路貨場,裝卸機械晝夜轟鳴、爭分奪秒;在肇東、安達兩大化肥集散點,鐵路部門聯合企業推行“直裝直卸、公鐵無縫銜接”,創新推廣集裝袋運輸方式,硬是將單車卸貨時間從120分鐘壓縮至40分鐘。這壓縮的80分鐘,是向科技要效率,向創新要時間,更是對“不誤農時”最有力的詮釋。從“優先受理、優先配空、優先裝車、優先掛運、優先卸車”的“五優先”政策,到“門到門”“站到門”的全程物流服務,鐵路部門通過全鏈條優化、全流程提速,構建起一條縱貫南北、聯通城鄉的春耕物資運輸“綠色通道”。正是這種與時間競速的緊迫感,讓一袋袋化肥、一粒粒種子及時奔赴田間地頭,為黑土地播撒下豐收的希望。
以“人民至上”的情懷,架起服務農民“連心橋”。春耕物資運輸,一頭連著工業生產,一頭連著億萬農戶的切身利益。在春寒料峭的北大倉,鐵路貨場里徹夜不熄的燈光、裝卸人員忙碌的身影、列車轟鳴著駛向遠方的聲響,共同匯成了一曲服務“三農”的動人樂章。鐵路部門不僅要把農資運得快,更想方設法讓農民收得方便、用得及時。從深入農資企業對接需求,到優化卸車流程減少等待,再到加強路地聯動確保“最后一公里”暢通,每一個細節都體現著“人民鐵路為人民”的深厚情懷。日均超1.4萬輛貨車的精準編組,現場作業人員“人歇機不歇”的執著堅守,換來的是千萬農戶接過農資時臉上舒展的笑容。鐵路運輸的滾滾車輪,碾過的是凍土,溫暖的是民心。
一年之計在于春,春耕備耕正當時。一趟趟滿載農資的列車,如同一條條奔騰的“鋼鐵動脈”,將養分源源不斷地注入黑土地的肌體。在這片充滿希望的原野上,鐵路人的堅守、創新與奉獻,正與廣大農民的辛勤耕耘同頻共振,共同繪就龍江大地五谷豐登、糧食安全的壯美畫卷。可以期待,待到金秋時節,“中國飯碗”將再一次被龍江糧裝得滿滿當當,而這份沉甸甸的收獲里,定然有鋼鐵大動脈奔涌不息的強勁脈動。(吳云成)
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