埃安N60實車被拍，SUV不像SUV，家庭車不按套路出牌

三月二十號前后，有人在廣州街頭拍到一輛新車，車身顯得短，車頂比較平，C柱用了黑色塊，看著像懸浮起來，整體不像常見的SUV，倒更接近小一號的MPV，這輛車是埃安N60，長度有4615毫米，軸距為2775毫米，比埃安Y稍大一點，但它的前后懸很短，把車頭和車尾壓縮得很明顯，目的就是騰出更多內部空間，前臉沒有進氣格柵，日行燈分成兩層弧線，中間有條黑帶把大燈藏了起來，尾燈也是貫穿式的，后包圍加了黑色飾板，增加了運動感，但整體風格更偏向實用。

內飾設計沒有太多新花樣，方向盤還是雙輻的造型，中控屏懸在那里，懷擋也沒變化，不過副駕駛配了零重力座椅，扶手箱里裝了個小冰箱，杯架做了熏黑處理，出風口加了鍍鉻邊，這些細節一看就是沖著家用去的，無線充電面板角度調低了，手機放上去不容易滑落，高配車型能選裝激光雷達，支持城市NOA和自動泊車功能，但廠家沒說用哪家的技術，估計成本壓得比較緊。

這款車提供兩種動力選擇，100千瓦和165千瓦的版本，電池有三檔配置，47.8度電可行駛410公里，57.4度電對應510公里，69.7度電續航達到630公里，它明確支持換電功能，類似蔚來的思路，但未公布換電站的位置和具體費用，充電口設計在前翼子板位置，不同于常規的車尾或前臉布局，這樣停車時占用空間更小，特別適合老舊小區中車位狹窄的家庭用戶。

定價在10萬元左右,這款車直接瞄準了埃安Y、i60和元PLUS這些車型,現在的問題是,同一品牌旗下已經有不少兄弟車型,再推出一款外觀特別的型號,可能會搶走自家其他車型的市場份額,它想主打"家庭移動客廳"的概念,但很多人看到這個外形第一反應是覺得它像是面包車改造的,去年極氪MIX的銷量表現一般,這說明消費者對非傳統SUV的接受度確實有限,現在政策鼓勵發展緊湊型家庭新能源車,但沒有提供補貼支持,網上調研顯示72%的人愿意為更舒適的后排空間多支付5000元,但只有14%的人愿意為特別的外觀設計買單,N60能否成功,關鍵不在于參數配置,而在于如何把"多出來的空間"這個優勢清楚地傳達給消費者。