比亞迪大唐EV續(xù)航曝光，最多能跑950km，車長超5.2m，上半年上市

自從比亞迪月初舉辦技術(shù)發(fā)布會之后，王朝系列全新旗艦比亞迪大唐的關(guān)注度便迎來了一波暴漲。全新技術(shù)的全維加持，讓這款車型的產(chǎn)品力表現(xiàn)，早已超出了絕大多數(shù)消費者的預期。而隨著更多核心信息陸續(xù)爆料，這款旗艦SUV的亮點也逐一浮出水面，這不就在最新一批免征車輛購置稅的新能源車型目錄中，比亞迪大唐EV就憑借領(lǐng)先的續(xù)航表現(xiàn)，再次引發(fā)了全網(wǎng)的廣泛關(guān)注。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪大唐EV按照車型不同，將提供有三種純電續(xù)航可選，分別為800km/850km/950km三種規(guī)格，了解的朋友應該都知道，目前在純電SUV市場中，續(xù)航能夠突破700km的車型已經(jīng)是屬于主流高端水準了，而如今比亞迪大唐直接給到了入門800km的續(xù)航表現(xiàn)，只能用“豪橫”一詞來形容。

而且關(guān)鍵比亞迪大唐EV搭載的還是第二代刀片電池，搭配上閃充技術(shù)，理論上安全官方的宣發(fā)來講，那就是在補能方面，比亞迪大唐還能做到5分充好，9分充飽，寒冷天氣再加3分鐘的快充能力，也就是說比亞迪大唐的純電續(xù)航體驗，基本上已經(jīng)能夠做到和燃油車差不多了，同時還能有3.9s的零百提速能力，以及每公里低至幾分錢的用車花費，只能說就三電技術(shù)而言，比亞迪大唐EV直接把行業(yè)標準拔高了一個檔次，市場競爭力無疑會很出色。

除此之外，定位旗艦級SUV的比亞迪大唐EV，在其他方面的產(chǎn)品力表現(xiàn)也同樣很出色，比如底盤部分，據(jù)悉比亞迪大唐EV不僅將提供單電機后驅(qū)、雙電機四驅(qū)可選，還將配備云輦-A、雙腔空氣懸架、道路預瞄等配置，從而擁有出色的操控性和舒適性表現(xiàn)。

緊接著舒適性方面，比亞迪大唐EV本身定位大型SUV，長寬高分別為：5263/1999/1810mm，軸距為3130mm，尺寸比問界M9都要略大一點，車內(nèi)基礎空間無疑會很寬裕，再加上2+2+3的7座布局、第二排雙零壓獨立座椅、27揚聲器帝瓦雷音響、車載冰箱、后排大尺寸折疊屏、小桌板等配置，乘坐舒適性體驗理應也是妥妥地旗艦級SUV水準，長途久坐不會太疲憊，無論是家用出行還是商務交際都能輕松勝任。

智能化方面，除了搭載最新DiLink車機系統(tǒng)，擁有多屏聯(lián)動的交互設計，帶來絲滑流暢的操作體驗與豐富的車載生態(tài)拓展能力以外，輔助駕駛方面目前來看比亞迪大唐家族應該會標配天神之眼B，也就是入門就配備帶激光雷達版本的輔助駕駛系統(tǒng)，能夠支持包含高速領(lǐng)航輔助、城區(qū)領(lǐng)航輔助、全場景泊車在內(nèi)的端到端輔助駕駛。

從目前釋放的產(chǎn)品信息來看，比亞迪大唐完全是奔著“旗艦標桿”的定位而來，從三電續(xù)航、空間尺寸，到底盤性能、智能配置，幾乎做到了無短板的全能表現(xiàn)，也讓市場再次看到了比亞迪在新能源領(lǐng)域深厚的技術(shù)護城河。至于價格方面，根據(jù)網(wǎng)傳消息來看，比亞迪大唐瞄準的是40萬級別以上市場，但結(jié)合比亞迪一貫的“技術(shù)普惠”定價策略來看，實際價格應該不會這么高，按計劃比亞迪大唐家族會在今年上半年上市，如果你是今年打算買高端SUV的朋友，并且不太著急提車，那么個人建議你不妨再等等，因為隨著比亞迪大唐的正式登場，國內(nèi)的旗艦新能源SUV市場必將迎來新一輪的洗牌。