氣動、重量、舒適全面升級！美利達第五代REACTO中國特別版正式揭幕

3月22日在青島金沙灘希爾頓美利達-諾飛客車隊2026新賽季發布會暨美利達第五代銳克多發布會如約而至。美利達眾多經銷商、車隊贊助商、周邊車友以及行業眾多媒體紛紛到場，共同見證美利達-諾飛客車隊2026新賽季新陣容以及第五代代銳克多的廬山真面目。

發布會由美利達-諾飛客車隊領隊小馬哈主持，以車隊接力介紹的方式介紹了新一季的車隊，新賽季車隊依舊是“全華班”的陣容，陣容變化不大依然以沖刺手為主力，延續幾乎全員沖刺的戰術，隊長巫帛宏（帶沖手），徐兆亮（沖刺手），彭源堂（沖刺手），張維毅（沖刺手）、徐暄評（沖刺手），龐培林（爬坡手），新入兩名隊員蕭世鑫和胡航宇也都是沖刺手。

▲發布會由美利達-諾飛客車隊領隊小馬哈主持。

▲美利達自行車內銷總部總經理施文淋和美利達-諾飛客車隊經理王建程共同為第五代銳克多揭幕。

▲美利達-諾飛客車隊經理王建程介紹車隊。

新賽季隊員除了新隊員胡航宇因傷未能到現場，其余隊員悉數到場，在現場張維毅率先上臺，介紹第五代銳克多的騎行體驗：融合度非常高，因為五通的加強，讓整車表現更硬，強度更好，剛性更好，下坡穩定，出彎更快，氣動性也更強了。

▲張維毅沖刺手

▲徐兆亮沖刺手

▲新隊友蕭世鑫沖刺手

▲隊長巫帛宏帶沖手

▲瘦身成功的徐暄評（沖刺手）給大家分享了減肥心得

▲最愛在平臺分享自己唱歌的龐培林（爬坡手）也在現場一展歌喉

▲彭源堂沖刺手

其余隊友在新車的評價上提及最多的就是硬，氣動強，下坡穩，沖刺更省力。

▲美利達-諾飛客車隊隊員與美利達自行車（山東）有限公司內銷總部總經理施文淋先生（左四）合影。

空力、重量、舒適全面升級！

美利達第五代銳克多（REACTO）

聽完車隊的分享，大家對新車介紹的環節更加期待，美利達內銷總部開發部經理劉軍講解新品。

▲美利達內銷總部開發部經理劉軍。

美利達第一代REACTO首發于2011年，當時便以低風阻公路車之姿打響名號，第二代REACTO在2013年推出，以氣動結合舒適性的概念，獲得全球廣大車友的肯定。2018年第三代REACTO，導入一體式車把組和碟剎整合設計，持續引領氣動車的趨勢走向。而2021年所發布的第四代REACTO，以整合式的內走線設計，結合密集CFD（計算流體力學）測試的開發方式，成為美利達品牌史上獲獎最多、贏得最多賽事勝利的車款之一，REACTO也在每次改款下樹立氣動車款的新標桿！

第五代全新銳克多在氣動、重量與舒適度之間取得更理想的平衡，不僅延續REACTO系列的低風阻優勢，更通過長時間研發與職業車隊實戰測試，帶來全面進化的騎乘體驗。

第五代REACTO在德國指針單車媒體TOUR Magazine的測試中，依然名列速度最快的公路車之一，同時達成更低重量與更高剛性。開發團隊更設定五大目標，包括降低風阻、提升舒適、減輕重量（目標6.8kg）、增加32mm胎寬容許值，以及維持全方位性能平衡。最終也在供應鏈整合配置之后，第五代REACTO繳交出亮眼的成績單！

工程師們也充分利用了UCI更新后的管型規則，采用了更深的空氣動力學輪廓、更纖細的前叉腿以及全新的鷗翼式車把，進一步降低了風阻。但速度并非全部亮點。第五代Reacto更輕、更舒適，并且現在可以兼容32mm寬的輪胎，使其成為一款真正的全能空氣動力學公路車。

經TOUR雜志以45km／小時的測試中顯示，第五代REACTO的最佳雙盤功率為202瓦，而單盤配置更來到驚人的196瓦！提供有意追求極致氣動的愛好者可選擇REACTO ONE，尋求在側風環境及長距離賽事中提供最穩定操控感的車主可選擇REACTO 10K；或是要求以全車7.1kg的輕量化版本REACTO TEAM則成為爬坡或起伏路段的競賽首選。

全球同框，中國獨韻

為滿足中國車友的騎乘需求，美利達為中國車友開發了 REACTO特別版：提供包括CF5、CF3 兩種車架等級，兩者共享完全相同的競賽驗證幾何與同等空力性能，唯一區別在于碳纖維疊層工藝，CF3為騎友提供更親民的選擇，CF5則為頂級競技打造。

旗艦車型：REACTO TM

REACTO TM作為美利達諾飛客車隊同款隊版戰車，搭載與頂級車型同源的CF5頂級車架，搭配Shimano Ultegra Di2電子變速，Novatec R6 PRO + Gen2碳纖維輪組。整車以白色為底、紅色為魂、黑色為骨，三色交織，氣場十足。參考重量：7.8kg。無論職業賽場競技，還是高強度團練破風，它都能以穩定而強勢的表現，展現統治級實力。

▲車架后三角區域間隙增至32mm，輕松兼容更寬外胎，突破氣動車限制，擁有更強的全路況適應性，讓舒適性與性能兼得。

▲采用更深、更窄的“刀鋒”頭管，頭管周圍增加巧妙的“導流脊”讓氣流更順滑通過，減少亂流阻力；優化的前叉設計與頭管完美銜接，形成一體化導流造型進一步提升整體氣動效率。

▲Disc Cooler碟剎散熱系統，采用鍛造鋁合金CNC精密加工，有效降低車熱量高達35%，長下坡高強度制動下，有效避免熱衰減，保證制動穩定性與可靠性。

▲S-FLEX彈性座管，有效過濾路面顛簸、震動，大幅提升長途騎行舒適度。

▲加強的五通，更硬，強度更高。

▲隊版采用的是贊助商EXS一體碳把。

▲Shimano Dura Ace 12s Di2 電子變速系統。

▲車隊贊助商維樂坐墊。

進階入門款：REACTO 6000

REACTO 6000整車采用CF3碳纖維等級的車架，搭配Shimano 105 Di2電子變速，Novatec R6碳纖維輪組 ，對于向往電子變速、追求進階體驗的騎行愛好者而言，是兼具質感與性價比的理想之選。參考重量：8.5kg。親民定價搭配可靠成熟的整車配置，輕松解鎖銳克多標志性的破風魅力，是踏入高階氣動公路車的絕佳入門車型。

▲全碳纖維一體式氣動車把。

▲Novatec R6碳纖維輪組。

▲Shimano 105 Di2電子變速系統。

▲Prologo中空坐墊。

▲美利達公布國內第五代銳克多建議零售價。

如此全能第五代款銳克多的介紹讓整個會場沉浸在速度與激情的氛圍里，而緊接著的抽獎則將會場的氣氛進一步推高，一輪又一輪的抽獎若沒有輪到，也沒關系，最后跟著車隊一起騎行在青島的春風里也不枉此行。

▲最大獎銳克多車架抽出。

▲紛紛和車隊合影留念，氣氛熱烈。

▲在發布會會場的一側擺放著美利達車隊相關的配件以及人身部件展示。

發布會結束后，美利達-諾飛客車隊騎乘第五代銳克多與車友們一起感受濱海城市魅力與享受騎行的快樂。

輕便、靈敏、空力

在騎行后小編也趕緊抓住機會替車友們問了兩位沖刺手對新一代銳克多隊版車的騎行體驗。

彭源堂：五通很硬，空力也很強，沖刺可以節約很多體力，與上一代相比更輕了，但強度不變，下坡很穩。

蕭世鑫：高速巡航比較省力，可以很容易維持速度，讓續航力更持久，新一代和上一代相比更輕便，反應也很靈敏，相信借助新車可以為隊里贏得更多，作為一名新加入的隊員希望同時也可以幫助隊友贏得更多，重要的是享受比賽。

每一代迭代，皆以技術創新突破邊界；每一次登場，都用實力書寫速度與榮耀。截至目前為止美利達-諾飛客車隊已經贏下150個冠軍，第五代的REACTO也已經閃耀登場開始書寫屬于它的篇章，一起期待見證下一程的傳奇邁入再一個巔峰。