輕舟智航再獲1億美元融資：IPO倒計(jì)時(shí)之際，布局機(jī)器人業(yè)務(wù)

3月23日，輕舟智航（QCraft）正式宣布完成D輪新一輪融資，融資金額達(dá)1億美元。本輪融資由某國(guó)內(nèi)頭部主機(jī)廠(chǎng)、寧波寧海興泰合基金、梁溪科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)母基金（博華資本管理）、華德科創(chuàng)、某頭部汽車(chē)電子零部件公司等重磅產(chǎn)業(yè)投資方及投資機(jī)構(gòu)聯(lián)合投資。有消息人士向經(jīng)濟(jì)觀(guān)察報(bào)表示，該國(guó)內(nèi)頭部主機(jī)廠(chǎng)或?yàn)楸逼瘓F(tuán)。

輕舟智航方面表示，本輪所融資金將重點(diǎn)投向世界模型+強(qiáng)化學(xué)習(xí)等前沿物理AI技術(shù)研發(fā)及人才團(tuán)隊(duì)建設(shè)。輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO于騫說(shuō)，自動(dòng)駕駛是通往物理AI的最佳入口。輕舟智航將戰(zhàn)略重心大幅向L4自動(dòng)駕駛及通用物理AI傾斜，并加速海外布局。同時(shí)加碼世界模型+強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù)研發(fā)，堅(jiān)定向通用物理AI邁進(jìn)。

2026年1月23日，輕舟智航正式亮相“VLA+世界模型”統(tǒng)一架構(gòu)，發(fā)布了“Robo-X”自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)，該平臺(tái)致力于成為“自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的安卓”，通過(guò)通用化技術(shù)底座與全鏈條工具，賦能Robobus、Robovan、Robotaxi。目前，輕舟智航已與奇瑞商用車(chē)在金華、蕪湖等地開(kāi)展無(wú)人物流車(chē)的部署運(yùn)營(yíng)，同時(shí)也在小規(guī)模運(yùn)營(yíng)Robotaxi。

不過(guò)，相比Robovan、Robotaxi，機(jī)器人業(yè)務(wù)更能體現(xiàn)通用物理AI的技術(shù)價(jià)值，其應(yīng)用場(chǎng)景更具多樣性。經(jīng)濟(jì)觀(guān)察報(bào)了解到，輕舟智航正在布局機(jī)器人業(yè)務(wù)，并與相關(guān)機(jī)器人企業(yè)接觸。

有分析人士稱(chēng)，自動(dòng)駕駛與機(jī)器人業(yè)務(wù)有著高度同源的技術(shù)底座，輕舟智航依托Robo-X自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)的通用化技術(shù)底座，可將自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積累的技術(shù)能力快速遷移至機(jī)器人研發(fā)，形成“技術(shù)復(fù)用、場(chǎng)景互補(bǔ)”，進(jìn)一步拓寬商業(yè)化邊界與市場(chǎng)空間。

值得一提的是，對(duì)于中國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)而言，單純依靠車(chē)企定點(diǎn)項(xiàng)目的商業(yè)模式已顯擁擠，利潤(rùn)空間被不斷壓縮。輕舟智航當(dāng)前主要的營(yíng)收來(lái)源為汽車(chē)智駕業(yè)務(wù)，將高精尖的感知、決策規(guī)劃能力復(fù)用至物流、倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域的機(jī)器人，尋找第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)，成為眾多車(chē)企和智駕公司打破內(nèi)卷、穿越資本周期的共同選擇。

寧波寧海興泰合基金執(zhí)行事務(wù)合伙人委派代表高燕輝表示：“輕舟智航是中國(guó)智駕第一梯隊(duì)中商業(yè)路徑清晰、量產(chǎn)節(jié)奏最穩(wěn)健的玩家之一。在技術(shù)厚度與工程落地之間，輕舟找到了效率與成本的極致平衡。未來(lái)，輕舟有望在全球智駕格局中占據(jù)關(guān)鍵一席，成為全球自動(dòng)駕駛與物理AI領(lǐng)域的創(chuàng)新推動(dòng)者。”

經(jīng)濟(jì)觀(guān)察報(bào)了解到，輕舟智航已啟動(dòng)港股上市籌備工作，計(jì)劃于2026年下半年登陸資本市場(chǎng)。初創(chuàng)企業(yè)要在港股上市，需要扎實(shí)的業(yè)績(jī)與清晰的敘事邏輯。而在上市前夕，輕舟智航宣布向更廣闊的通用物理AI邁進(jìn)，疊加此輪融資包含頭部整車(chē)企業(yè)和頭部電子零部件公司參與，此舉或?qū)楹罄m(xù)IPO的定價(jià)與發(fā)行提供參考依據(jù)，并在一定程度上為投資者提供信心。

但“通用物理AI”距離真正的商業(yè)化閉環(huán)還有很長(zhǎng)的路要走。對(duì)輕舟智航而言，機(jī)器人業(yè)務(wù)成為新的營(yíng)收增長(zhǎng)點(diǎn)也為時(shí)尚早，提升營(yíng)收仍然當(dāng)下的重點(diǎn)工作。

截至2026年1月，輕舟智航輔助駕駛系統(tǒng)搭載量已突破100萬(wàn)臺(tái)。根據(jù)規(guī)劃，輕舟智航2026年新增合作車(chē)型突破50款且?guī)缀跞看钶d城市NOA，推動(dòng)技術(shù)下探至10萬(wàn)級(jí)車(chē)型；2027年實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)臺(tái)智駕系統(tǒng)量產(chǎn)上車(chē)。

相比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的內(nèi)卷，海外市場(chǎng)能夠帶來(lái)更大的利潤(rùn)。2025年9月，輕舟智航宣布啟動(dòng)全球化戰(zhàn)略，其與高通基于Qualcomm?Snapdragon Ride?平臺(tái)的智駕系統(tǒng)將于2026年面向歐、美、日、韓等市場(chǎng)啟動(dòng)量產(chǎn)交付。同時(shí)，輕舟智航已在德國(guó)慕尼黑設(shè)立歐洲總部，負(fù)責(zé)開(kāi)展產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、安全&認(rèn)證&測(cè)試及運(yùn)營(yíng)等核心工作。

在L4級(jí)自動(dòng)駕駛方面，輕舟智航主要以Robobus和全棧自動(dòng)駕駛解決方案為主，已在日本、新加坡等地投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，并正進(jìn)軍沙特。

（作者 周信）

免責(zé)聲明：本文觀(guān)點(diǎn)僅代表作者本人，供參考、交流，不構(gòu)成任何建議。

周信

行業(yè)產(chǎn)業(yè)報(bào)道部記者 關(guān)注汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)新能源、儲(chǔ)能及動(dòng)力電池關(guān)注較多，擅長(zhǎng)深入報(bào)道及行業(yè)分析。聯(lián)系郵箱：zhouxin@eeo.com.cn 微信號(hào)：zx13552437427