成都站有新進(jìn)展！

“進(jìn)度條”刷新！

成渝中線(xiàn)高鐵兩個(gè)在建高鐵站

成都站、銅梁站

迎來(lái)建設(shè)新進(jìn)展

車(chē)站效果圖

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成都站擴(kuò)能改造工程整體進(jìn)度完成70%以上

連日來(lái)，作為成渝中線(xiàn)高鐵核心始發(fā)終到站，成都站擴(kuò)能改造工程正與主線(xiàn)建設(shè)同頻共振，目前整體進(jìn)度已完成70%以上，各項(xiàng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工穩(wěn)步推進(jìn)，為工程按期建成投用筑牢基礎(chǔ)。

當(dāng)前，成都站擴(kuò)能改造工程已進(jìn)入第三階段站臺(tái)層和高架層主體結(jié)構(gòu)施工，現(xiàn)場(chǎng)近2000名建設(shè)者全力奮戰(zhàn)，確保項(xiàng)目建設(shè)按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。

據(jù)介紹，截至目前，成都站擴(kuò)能改造工程北站房屋面鋼構(gòu)及1至8道金屬屋面主次檁條已全部安裝完成，地下40米深處的地鐵18號(hào)線(xiàn)土方開(kāi)挖完成80%，各施工環(huán)節(jié)有序推進(jìn)、節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期落地。

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成渝中線(xiàn)高鐵重慶段首個(gè)站房主體結(jié)構(gòu)封頂

3月20日，隨著最后一根14米長(zhǎng)、近5噸重的屋面鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架精準(zhǔn)提升至指定位置并完成對(duì)接，由中鐵九局集團(tuán)承建的成渝中線(xiàn)高鐵銅梁站主體結(jié)構(gòu)完工，正式轉(zhuǎn)入裝飾裝修與設(shè)備安裝階段，為成渝中線(xiàn)高鐵按期通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

車(chē)站效果圖

當(dāng)前，成渝中線(xiàn)高鐵重慶段14座隧道已全部貫通，路基、橋梁下部結(jié)構(gòu)及連續(xù)梁、箱梁預(yù)制全部完成，成渝中線(xiàn)全線(xiàn)最后一座橋梁—井口嘉陵江特大橋連續(xù)梁也將于近期合龍，箱梁架設(shè)工作進(jìn)入最后的沖刺階段，全線(xiàn)正開(kāi)展無(wú)砟軌道、站房及四電施工。

成渝中線(xiàn)高鐵

成渝中線(xiàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線(xiàn)路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市兩江新區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽(yáng)市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線(xiàn)全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

成渝中線(xiàn)高鐵建成通車(chē)后，將與多條已建和在建線(xiàn)路互聯(lián)互通，進(jìn)一步壓縮成渝兩地旅行時(shí)間，完善成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為沿線(xiàn)群眾出行提供極大便利，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)新格局形成具有重要意義。

掌上金牛

編輯｜詩(shī)璇

來(lái)源｜成都日?qǐng)?bào)