又進一步！國產C919斬獲天價訂單，此前央媒預警起作用了

“美方始終沒明白一個道理，越是封鎖打壓中國，中國人就越有動力超越你！”復旦大學張維為教授在演講中對當前中美競爭如是評價。

自問世以來，國產大飛機C919便按下發展快進鍵，從獲得適航認證到多國成功試飛，進展持續順利。據人民網消息，近期C919更接連收獲德國、泰國、尼日利亞等國超1200架訂單，數量已超越波音與空客同期訂單總和。

?——【·從被嘲諷到拿訂單·】——?

很多人不知道，C919的成長之路，從一開始就布滿了荊棘。在它立項之初，全球大型客機市場就被波音和空客牢牢壟斷，中國國內95%以上的民航客機，要么來自美國波音，要么來自歐洲空客，我們不僅要花天價購買飛機，還要在后續的維護、零部件更換上看別人臉色。

當時，不少國外媒體直言不諱地嘲諷：“中國連小飛機都造不好，還想造大飛機，簡直是天方夜譚。”甚至有西方企業放話，只要中國放棄自主研發，他們可以低價供應飛機和零部件。

面對這樣的嘲諷和誘惑，C919沒有走“捷徑”，而是一頭扎進了自主研發的深水區。

很多人誤以為C919“核心部件依賴進口”，其實這是對航空制造業的誤解——當代大型客機都是全球合作的產物，就連波音、空客的很多零部件也都是海外采購，而C919的機體設計、計算、試驗、制造全都是中國自主完成，還實現了163項關鍵技術突破，總體集成這項航空制造的核心技術，更是被我們牢牢掌握在手中。

它的機艙比波音737、空客A320更寬敞，乘客體驗更好，采用的新一代發動機燃油效率更高、碳排放更低，單價僅0.99億美元，比波音、空客同類型飛機更具性價比，這些都是它能打動全球客戶的硬實力。

從2022年獲得適航認證，到2023年完成首次商業飛行，再到2024年飛抵越南、馬來西亞，完成海外試飛，C919用實際行動打破了所有質疑。

截至2025年2月，它的累計訂單已經達到約1500架，而近期新增的1200架海外訂單，更是讓它一舉超越波音和空客同期訂單總和——要知道，2024年波音全年交付僅348架飛機，凈虧損118億美元，空客2024年也只獲得826架新訂單，2025年訂單量才達到1000架。

C919的逆襲，從來不是偶然，而是無數航空人十幾年如一日的堅守，是中國制造業從低端到高端的跨越，更是我們不被國外技術綁架、堅持自主創新的必然結果。

?——【·央媒早敲警鐘·】——?

看著如今C919訂單拿到手軟的盛況，再回頭看幾年前央媒的預警，才發現每一句話都說到了點子上，每一次提醒都藏著清醒的遠見。

當時，不少人還不理解央媒的良苦用心，甚至有人覺得“沒必要這么較真，進口零部件也能造飛機”。但央媒始終沒有松口，反復強調：“航空工業是高端制造業的核心，核心技術買不來、討不來，一旦依賴進口，人家隨時可以斷供，我們的航空事業就會陷入被動。”

事實也確實如此，這些年，波音、空客不止一次憑借技術壟斷抬高價格、拖延交付，甚至以“技術限制”為由，拒絕向一些國家出售先進機型。

而我們的C919，從設計到制造，從航電系統到飛控系統，核心技術全都掌握在自己手中，不僅擺脫了對國外技術的依賴，還能根據全球客戶的需求，靈活調整設計，這正是央媒一直強調的“自主創新”的意義所在。

而如今，1200架天價訂單，就是對這份信念最好的回報，也印證了央媒的預警：只有堅持自主創新，才能在全球競爭中掌握主動權，才能真正實現從“制造大國”到“制造強國”的跨越。

那些曾經嘲諷我們“造不出大飛機”的國外媒體，如今也不得不承認，C919的崛起，已經打破了波音和空客的雙壟斷格局，中國航空業已經迎來了屬于自己的時代。

?——【·超越不是終點·】——?

可能有人會問，C919為什么能在短短幾年內，就超越波音、空客，斬獲這么多海外訂單？答案很簡單，除了自主創新的硬實力，還有波音、空客自身的困境，以及C919實打實的性價比優勢。

這些年，波音接連出現安全事故，口碑一落千丈，2024年更是凈虧損118億美元，交付量不及空客的一半；空客雖然表現稍好，但也面臨著原材料不足、零部件交付延遲、產能不足的難題，2024年原本計劃交付800架飛機，最終只完成766架，2025年的交付目標也低于市場預期。

而C919恰逢其時，不僅在性能上與波音、空客同類型飛機持平，甚至在舒適性、經濟性上更具優勢，而且交付周期更短、維護成本更低，自然成為了全球客戶的首選。

更重要的是，C919的崛起，背后是中國整個制造業體系的支撐——從特種鋁材的生產，到發動機的研發，再到航電系統的配套，中國已經形成了完整的航空制造業產業鏈，這是波音、空客都無法忽視的優勢，也是C919能夠持續發力的底氣。

截至2025年，國航、東航、南航已有18架C919投入商業運營，累計安全飛行超3.6萬小時，承運旅客超過205萬人次，良好的運營表現，也為它贏得了更多海外客戶的信任。

德國、泰國、尼日利亞等國的訂單，不僅是對C919的認可，更是對中國智造的認可。當然，我們也不能驕傲，C919的超越只是一個開始，未來，它還需要在商業運營中持續優化，進一步提升產能——按照規劃，未來5年內，C919的年產能將達到150架，滿足全球市場的需求。

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