來源:市場資訊
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趁著華為春季全場景新品發布會的機會,鴻蒙智行軍團一口氣帶來了10款“新”車。
先來報一下菜名,鴻蒙智行亮相的所有車型分別為:智界R7、智界新S7、尚界Z7、尚界Z7T、問界M6、問界M7、問界M8、享界S9、享界S9T、智界V9。
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其中6款車型屬于年度改款,在現款基礎上增加了新的車身配色,并搭載華為最新發布的896線雙光路圖像級激光雷達,輔助駕駛和主動安全能力得到了進一步提升。
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此次華為896線激光雷達大規模換裝,覆蓋范圍從20萬級產品橫跨到百萬級,意味著這項技術將會徹底取代原本的192線激光雷達,成為今年華系新車的主流配置。
除了鴻蒙智行的產品序列,包括阿維塔、嵐圖等與華為深度合作的品牌,在今年陸續推出的主力新車,應該都會換裝這款896線激光雷達。
而此前,隨896線激光雷達一同亮相的尚界Z7/Z7T,則在今天的發布會上公布了預售價:尚界Z7預售價22.98萬元起,尚界Z7T預售價23.98萬元起。
只不過雖然開啟了預售,但關于尚界Z7/Z7T的細節信息仍然不算多。
主要配置上,兩款新車全系搭載華為途靈平臺、華為巨鯨800V高壓電池平臺、鴻蒙ALPS健康座艙2.0,純電版CLTC續航可達905km,一水兒的華為標志性技術。
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除此之外,作為錨定年輕用戶群體的車型,尚界Z7/Z7T著力營造年輕化的設計風格:
不僅外觀配備多款車身配色,內飾提供速影黃運動座椅,最快3.44s的零百加速時間和33.1m的百零制動距離,也更符合年輕用戶的需求。
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年輕+運動的轎跑和獵裝車,會進一步補齊鴻蒙智行在細分市場上的空白。而原本就已競品眾多的20萬級新能源轎車領域,其市場競爭烈度會進一步提升。
與之相比,問界M6的預售,則少了幾分風雨欲來的緊張感。
這款問界品牌的中大型SUV,增程版預售價26.98萬元起、純電版預售價28.98萬元起,任務很明顯,就是拓寬問界的市場范圍。
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50萬的問界M9,要滿足的是用戶對科技旗艦SUV的全部想象;
40萬的問界M8,要瞄準大6座市場對舒適、豪華和智能的追求;
30萬的問界M7,則在保留華為技術的基礎上,定價更加親民;
但問界M6,要滿足的并不是“大”,而是和尚界Z7/Z7T一樣,瞄準了年輕化市場。
基于這個定位,問界M6車長4960mm、軸距2950mm,更像是緊湊一些、造型也更運動的問界M7:
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除了藍紫橙青黑白銀7款外觀車色,問界M6也提供了紫慕白、引力紅、電光橙的內飾配色,副駕采用和尚界Z7一樣的設計思路,配置了靈感櫥窗。
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只不過問界M6的副駕前方不是一塊獨立空間,而是一塊防爆玻璃,可以作為相冊、律動香氛,也可以用來磁吸手辦。
在全系標配896線激光雷達和華為途靈平臺的基礎上,問界M6配備有202L容量的智能前備廂,搭載全新人機工學運動座椅。
總之,相比問界M7,價格進一步下探的問界M6,很有可能將成為問界品牌的銷量生力軍,繼續做大問界的銷量規模。
短短幾年時間,鴻蒙智行的產品陣容已經變得越發龐大,華為對車企們的賦能,也逐漸變得體系化。
“五界”可以共享同樣的底盤平臺、輔助駕駛硬件、智能座艙系統乃至核心三電技術等等,也有著最高級別的優先權。
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對于車企來說,華為有點像是“裝修公司”——
車企只需要打好地基、蓋好高樓,接下來定制智能家居、豪華內裝,都可以找華為按需下單。
而從這種“幫車企造好車”的角度看,華為正在成為中國的博世。
但與博世不同的是,華為擁有豐富的C端經驗,在宣傳層面上能為車企帶來不小的助益。每一次的華為新品發布會,都是一次高傳播的宣發機會。
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(智界V9一閃而過,4月下旬展車進店)
也正因如此,1小時發布10款車的緊湊節奏,是為了鴻蒙智行產品的集中亮相。全新車型的尚界Z7/Z7T和問界M6,更多的內容會等到上市發布會再陸續曝光。
對于新車上市節奏越拖越長的當下來說,與其通過一場又一場涵蓋了不少重復內容的亮相發布會、預售發布會、上市發布會來吸引用戶關注,鴻蒙智行這種借力華為發布會“拼盤”宣發的模式,顯然是個更省錢也更省力的方式——
明明是不同的品牌,卻能進入同一場發布會,享受同一波從天而降的流量。
或許在未來一款時間,除了不斷打磨的產品力之外,宣傳力上的優勢,將成為鴻蒙智行的另一個核心競爭力。
鴻蒙智行集體出擊!
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