255天，12000余單——漳州這條無人機配送航線“起飛了”

255天，12000余單——漳州這條無人機配送航線“起飛了”

陸續來取餐的學生

午間時分，薌城萬達廣場四樓花瓣大露臺無人機配送點，一架白色無人機輕盈升空，旋翼劃破午間的平靜，載著外賣，徑直飛向直線距離5.5公里外的閩南師范大學圓山校區。

這是無人機常態化配送的一天。

去年5月20日，全省首條高校低空物流配送航線正式啟航。截至今年1月，該航線已累計安全運行255天，完成訂單超過12000單。

買就能送

日均破80單的“空中食堂”

上午11:30，午餐高峰來臨。閩南師大圓山校區停機坪前，大一學生田爽爽仰頭望向天空，等待著那架熟悉的白色無人機。

5分鐘后，手機震動：“即將抵達，請確認降落點安全。”田爽爽環顧四周，快速回復：“周邊安全，可以降落。”

無人機緩緩下降，穩穩落在停機坪中央。田爽爽和同學一起上前，從機體上解開配送箱，兩人抬起箱子，說笑著朝宿舍區走去。

如今，這一幕每天都在這里重復上演。而在一年前，這樣的場景還是奢望。

閩南師大圓山校區地處漳州高新區圓山大道頂厝，周邊餐飲商鋪資源稀少，師生們的日常餐飲購物選擇十分有限。此外，因距離主城區較遠且隔著九龍江，校區超出傳統外賣騎手的常規配送范圍。若通過地面配送獲取就近商圈商品，不僅要繞行跨江大橋，耗時30分鐘以上，還需支付高達20至30元的配送費。

無人機物流配送航線的開通，徹底改變了這一局面。

依托空中直線跨越優勢，無人機從商圈直飛校園停機坪，避開地面交通擁堵與九龍江地理阻隔，將配送時間從原本的30分鐘以上壓縮至穩定的8分鐘左右，時效提升超過70%；配送費用由20至30元大幅降至3至5元。

航線開通后的改變還不僅是時效和價格，還有外賣的選擇范圍。

去年10月，運營方獨角獸航空科技有限公司推出“能點就能送”服務，將配送范圍從單一商圈拓展至整個中心城區。公司航線負責人林凱告訴記者，用戶可通過外賣平臺在城區任意商家完成下單，并將貨品送至薌城萬達無人機配送點，隨后在無人機配送小程序上下單“能點就能送”服務，即可享受由無人機將貨品配送至校內的服務。

數據顯示，自“能點就能送”服務上線以來，航線日均配送量從開通初期的30至40單，穩步提升至80至100單。截至今年1月，該航線累計完成訂單數突破12000單。

校企聯動

打通配送“最后一公里”

中午12:00，圓山校區宿舍樓前，幾個女生正忙碌著。

孫嘉怡和同學將剛送到的餐點從配送箱中取出，按樓棟分類，整齊擺放到貨架上。不一會兒，陸續有同學前來，核對訂單信息，取走自己的外賣。

“以前取外賣要到校門口，現在樓下就能拿，方便多了。”一位取餐的同學笑著說。

這份便利的背后，是校企合作模式下的一支特殊隊伍。運營方與學校通過勤工儉學項目達成合作，由學生承擔“最后一公里”的末端配送工作，田爽爽和孫嘉怡便是其中的成員。

孫嘉怡是閩南師大商學院大一學生。從去年航線開通后，她就加入了這支特殊的勤工儉學隊伍。

“當時就覺得這個事挺新穎的，以前從來沒接觸過無人機配送，想來看看到底是什么樣的。”孫嘉怡一邊整理貨架一邊說，“參與進來之后發現，收獲比想象的多。首先是物質上的，勤工儉學有補貼；其次是能真正接觸到無人機配送的全過程，了解它程序怎么用、流程怎么走、從那邊飛到這里需要經過哪些環節等。”

像孫嘉怡和田爽爽這樣參與末端配送的學生，目前共有六人。她們負責訂單配送、貨架管理等，構成了一條連接“停機坪”到“宿舍樓”的人力傳送帶。

“我們最初設計方案時考慮過，單純靠企業派人駐點，成本高、覆蓋難；完全讓學生自取，體驗又不好。能不能找到一個兩全其美的辦法？”林凱回憶道，“后來與學校通過勤工儉學項目進行合作，一拍即合。”

校企的合作不止于勤工儉學。目前，該項目還與閩南師范大學深度合作，為低空經濟相關專業提供真實教學場景與案例數據，推動產學研用緊密結合。與此同時，該航線在提升學生職業技能、拓寬就業視野的同時，助力企業優化末端服務供給，構建了“校育人才、企業增效、學生成長”的多方共贏生態，為漳州市低空經濟產業鏈的持續創新與人才儲備注入活力。

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