由電車轉(zhuǎn)向電網(wǎng)！美國(guó)電池行業(yè)已能獨(dú)立滿足國(guó)內(nèi)電網(wǎng)儲(chǔ)能需求

財(cái)聯(lián)社3月24日訊（編輯 馬蘭）在高油價(jià)沖擊下，全球股票市場(chǎng)在過去一周普遍表現(xiàn)疲軟，但儲(chǔ)能板塊表現(xiàn)突出，其中核心邏輯在于儲(chǔ)能領(lǐng)域正逐漸成為全球能源轉(zhuǎn)型的基石產(chǎn)業(yè)。

據(jù)美行業(yè)組織——美國(guó)儲(chǔ)能聯(lián)盟的最新數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)將首次有能力獨(dú)立生產(chǎn)足夠的電網(wǎng)儲(chǔ)能電池，并滿足因人工智能而激增的需求。

該組織指出，美國(guó)目前已具備足夠的產(chǎn)能來滿足市場(chǎng)對(duì)電網(wǎng)儲(chǔ)能電池的需求，包括電池單元、電力電子設(shè)備、控制系統(tǒng)和安全設(shè)備等組件的集成，并將這些組件封裝在可直接安裝的防風(fēng)雨鋼制外殼中。此外，到今年年底，美國(guó)還將實(shí)現(xiàn)電池單元本身的自給自足。

美國(guó)儲(chǔ)能聯(lián)盟執(zhí)行董事Noa Roberts表示，美國(guó)現(xiàn)在有能力用美國(guó)制造的系統(tǒng)滿足美國(guó)100%的儲(chǔ)能項(xiàng)目需求，這與一年半前大部分儲(chǔ)能電池依賴于進(jìn)口的情況截然相反。

產(chǎn)能大幅增長(zhǎng)

根據(jù)美國(guó)儲(chǔ)能聯(lián)盟的調(diào)查，截至2025年底，美國(guó)工廠具備年產(chǎn)70吉瓦時(shí)成品電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)的產(chǎn)能，預(yù)計(jì)到今年年底，年產(chǎn)能將上升至145吉瓦時(shí)。其中，每年約60吉瓦時(shí)的儲(chǔ)能系統(tǒng)將在今明兩年被安裝，這也意味著美國(guó)儲(chǔ)能電池實(shí)際上出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩。

這與美國(guó)前任拜登政府對(duì)新能源行業(yè)的政策扶持有關(guān)。截至2024年底，美國(guó)為電網(wǎng)使用的電池單元生產(chǎn)能力基本為零，但由于《通脹削減法案》，為電動(dòng)汽車生產(chǎn)電池的制造商得到了美國(guó)政府的財(cái)政補(bǔ)貼。

陰差陽錯(cuò)的是，在特朗普政府上臺(tái)后，美國(guó)電動(dòng)車行業(yè)迎來業(yè)績(jī)低谷，但這卻促使電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)商轉(zhuǎn)而探索為電網(wǎng)供應(yīng)儲(chǔ)能系統(tǒng)的出路。

本月早些時(shí)候，韓國(guó)電池生產(chǎn)商LG宣布與合作伙伴通用汽車一起改造位于田納西州的一家電動(dòng)汽車電池工廠，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)電網(wǎng)電池。LG還在改造位于密歇根州的一家工廠，并根據(jù)一項(xiàng)價(jià)值43億美元的供應(yīng)協(xié)議，向特斯拉出售這些儲(chǔ)能電池。

近年來，在美國(guó)具備電池制造業(yè)務(wù)的其他公司也對(duì)電網(wǎng)儲(chǔ)能產(chǎn)品進(jìn)行了直接投資，例如特斯拉、三星SDI和SK On。

與此同時(shí)，美國(guó)能源部也在本月宣布將撥款5億美元用于支持美國(guó)本土的電池行業(yè)。大型電網(wǎng)儲(chǔ)能供應(yīng)商Fluence的首席供應(yīng)鏈和產(chǎn)品官Pete Williams表示，數(shù)據(jù)中心客戶要求獲得海量電力供應(yīng)，美國(guó)供應(yīng)鏈可以縮短向電網(wǎng)添加儲(chǔ)能設(shè)施所需的時(shí)間。